行业分类以及行业特点报告doc18-其他行业报告(编辑修改稿)

行业分类以及行业特点报告doc18-其他行业报告(编辑修改稿)内容摘要：

需求市场正在发生一些变化，这些变化对旅游业的未来发展可能会带来一些冲击，具体表现在： ……。 旅游者越来越不满足于传统旅行社服务的 团队 模式，越来越追求符合个性化的旅游服务。 因此传统的 组团 旅游模式正在逐渐丧失优势，目前较为次要的 散客 旅游将上 升为一种主要模式。 从发达国家统计数据看，团队旅游充其量只能占到市场份额的 30%，而剩余的 70%将是散客旅游。 我国现有的经营模式是以团队为主，因此必须要适应未来市场散客为主的模式。 ……。 旅游者之间的差异化要求使旅游服务必须面向个体，因此如果不提升服务的附加值和档次，就不能吸引顾客，也无法提高服务价格。 服务质量将取代价格成为主要的竞争手段。 我国现在行业内的竞争手段主要是价格，大企业依赖的是规模优势，因此如何适应未来以散户为主，个性化要求是一个迫切需要解决的问题。 …… 他旅游开始兴起。 旅游者出游的目的分成三类：观光游、商务旅游、其他旅游（探访亲朋好友、健身、宗教活动等），世界平均水平是：比重分别是 60%、 20%、 20%，其中商务旅游保持稳定、其他旅游快速增长。 但是在我国，旅行社的经营被局限在 自费 的范围内，旅行社被禁止提供商务旅游服务。 在国际上，由旅行社安排商务活动是通行办法，因此商务旅游将是一个很重要的领域。 ……。 旅游业特别是旅行社行业实际上是靠收集加工信息赚钱的，但是，旅游电子商务发展起来之后，旅游者就能利用网上的旅行信息预定客房、机票，设 计最好的旅行路线，对传统旅行社的运作模式是巨大冲击。 …… 在国外， 要旅游、找旅行社 早已是生活常识，但在我国还远未达到此理想状态，其原因是我国旅行社普遍缺乏信誉，造成此现象的原因在于我国旅行社目前存在的结构性缺陷，用四个字描述就是：散、小、弱、差。 2020 年我国旅行社行业营业收入加起来才 亿元，而美国运通公司一家 2020 年的营业收入就达 1940 亿元。 我国旅行社的业务定位也不明确，大旅行社批零兼营。 小旅行社也做批发业务，产品雷同，恶性价格竞争，小旅行社信誉差，服务质量差，客户投诉多；另外，我国旅行 社的集团化程度较低，我国现在的旅行社多停留在地方这一层次上，缺乏跨地区性质的企业集团，全国统一的客户网络尚未建立，许多旅行社虽然名称上相同，但和中央社之间也仅有业务上的往来，并没有资本上的关系，旨在集团化的收购兼并活动刚刚开始起步。 此资料来自 (企业 ), 大量管理资料下载 入世之后，国外旅行社不可避免的要加入竞争，外资旅行社拥有品牌、客户网络、集团化、信息化等多重优势，他们主要争夺的将是利润丰厚的出入境旅游市场，而不是竞争激烈、利润微薄的国内旅游市场。 而我国出入境市场又比较集中，因此将对出入境旅游市场产生巨大冲击。 在入境旅游方面，外方旅行社最大的 优势是客源的优势，因为旅行社行业是一个水平分工体系，谁最接近客户，谁的竞争力越大，在不允许外资旅行社的情况下，外方旅行社必须把客户先组团，然后交给中国的国际旅行社，客源掌握在外方手中，但是如果允许外资进入，外方就可能撇开中方旅行社，形成 一条龙 的客户服务体系，中方就分享不到一点收入。 所以，国家不允许外国独资和外资控股旅行社对国内旅行社的保护作用相当大，一旦外资控股，对国际业务的冲击就会很大。 此资料来自 (企业 ), 大量管理资料下载 酒店行业 从总体上看，酒店业的现状是保持缓 慢增长，呈现供大于求的基本格局。 2020 年末，全国共有旅游饭店 10481家，比去年增长 %。 同期酒店业的收入是 亿元，仅比去年增长 %。 酒店业的总体结构  按照出资对象分：国有或集体酒店在数量上的比例远高于外资酒店和其他酒店，与之相对应，国有酒店在总收入上的比例也高于外资酒店和其他酒店，但是外资酒店在收入上占的比例高于其在数量上占的比例，而国有和集体酒店则相反，这说明外资酒店的盈利能力强于国有和集体酒店，  … 按照酒店的档次分，星级酒店在数量上和在收入上所占的比重都高于非星级酒店，不过 ，星级酒店在收入上占的比重高于其在数量上占的比重，表现出较强的创收能力。 如上图 5 所示。  就规模而言表现为，酒店的规模越大，拥有的客房越多，其创造收入的能力就越强，酒店的创收能力基本上与其拥有的客房数成正比，不同规模酒店的数量和收入之间的关系  酒店业主要的问题是数量增长过快， 90 年代初期，受到当时经济高速发展的带动，高达 20%的资产回报率掀起了各地大建酒店的热潮，我国酒店的客房数从 94年以来都保持了年均 10万间的增长速度，而市场需求却远远没有达到这一数字，造成市场竞争加剧，十年间全国酒店的出租率下降了十几个百分点， 98 年甚至出现了全行业亏损，近两年虽有所好转，但基本格局仍未改变，高档酒店不惜大幅降低价格以提高出租率，出现了四星级酒店 120 元一间的低价。 我国酒店存在的另一个问题是，单体式经营模式难以满足现代市场的要求，在美国， 98%的酒店是以连锁或者集团方式经营，联合经营在品牌、客户网络、成本等等方面拥有单体经营模式无法比拟的优势，而我国酒店目前以单体式为主，这种酒店的地域性很强，业务空间有限，竞争力较弱。 …… 酒店对外资的开放是最早的，和国际水平之间的差距较小。 走的是一条 先外资、后内资 的道路， 70年代未国内 最早的一批高档涉外酒店就是利用侨资、外资建立的，二十年开放旅游业引进外资的 75%是投资于酒店业。 后来，随着国内投资能力的提高和内资经营优势的显现，以及合资期限的到期，酒店业逐渐变成现在的以 内资 为主的格局，到 2020 年底，外商包括港、澳、台商投资的酒店只占总数的 8%。 酒店业的开放还表现为引进国外的管理。 饭店管理集团管理是一个发展趋势，我国目前已允许国外的饭店管理集团可以人员流动和传授管理经验为由，自由进出。 到 1998 年，己有 18 个著名跨国饭店集团涉足我国 92个饭店。 从实际情况来看，效果并不是很好，原因是管 理费用很高，另外还有水土不服的问题。 就国民待遇原则看，我国对合资、合作饭店实行高于本国同类企业的待遇，如部分进口设备和建筑装修材料享受进口环节增值税和关税减免，固定资产投资调节税为零税率，在经济特区享受 15%的所得税优惠税率。 外方服务提供者的劳务收入、管理费收入减半缴纳所得税等。 另外，酒店行业已经饱和，利润空间不大，对外资的吸引力有限，所以，酒店业在入世之后面临的压力不大。 中国的承诺是在 3 年内允许外国人开办全资或外方控股的酒店，外资进入中国酒店业也会带来一定的冲击，外资酒店采用集团化的连锁经营方式，并采用业 主和经营管理相分离的模式，利用集团网络可以保持客源的稳定。 我国酒店多属 ?quot。 单体式 ，竞争力相对较弱。 此资料来自 (企业 ), 大量管理资料下载 交通行业 …… 到2020年底，我国公路总里程达１４３．５万公里，比１９７８年净增５４万公里，高速公路从零起步，达到１．９万公里，居世界第二位；一批专业化、现代化的枢纽港口相继建成，全国港口拥有生产性泊位３．２万多个，其中万吨级深水泊位７９０多个；水运主通道建设取得重大进展，到2020年底，全国内河航道中，一级航道达１５７０公里，二级航道２８６０公里，三级航道３９５３公里。 …… 由于交通运输需求平稳，公路、民航、水路运输已出现较大缓解，逐步进入买方市场；民航的快速发展，高速公路和高级公路的建设，铁路全面提速计划的实施，促进了各种运输方式的竞争。 这种态势使企业面对市场的变化，必须改变思想观念，加强经营管理，改进经济增长方式，以加强适应市场的能力和竞争能力；也促使各种运输方式在发展中注重技术进步、注重发挥自己的技术经济特点，以加强竞争实力。 这对促进交通各业的发展、推动我国交通行业的技术进步，提高运输服务质量将起重要作用。 …… 我国有关政府部门提出，用三至五年的时间，建设和完善公路、水路 各级政府办公业务系统。 遵循以需求为导向，以应用促发展的原则，网络建设、信息资源建设与应用开发并重，相互促进，协调发展。 不断完善各级交通部门的办公业务网和以交通部为枢纽的全国交通办公业务资源网。 逐步建立门类齐全、内容丰富、更新及时的办公业务信息资源数据库，实现各级政府间办公业务的电子化、自动化和网络化，共享信息资源，最大限度地满足各级领导和政府机关的基本应用需求。 …… 同时，为了提高运输效率和质量、改善运输安全为目标，我国政府还决定：抓好国家技术创新项目 公路快速货运系统 和 公路、水路货运信息系统 的建设， 以此为龙头推动现代物流业的发展，促进传统运输企业向现代物流企业的转型；抓紧 交通运输信息网络 EDI（一期）工程 和区域性客运售票系统的建设，并与货运信息系统的建设相结合，共同为实现公路、水路交通电子商务奠定基础；抓 ?quot。 网络环境下的电子收费系统 和 高速公路监控系统 等的建设，加速公路、水路交通智能运输系统的形成，以增强交通行业在国内外市场的整体竞争力。 此资料来自 (企业 ), 大量管理资料下载 保险行业 中国的保险业由于服务质量低，管理混乱而一直名声不佳，外资保险公司如果从目前的寿险再扩展至财险 、再保险及再再保险业，中国的民族保险业将丧失极大的市场份额。 …… 我国保险业自 20 世纪 80 年代初期恢复以来，保持了持续 20 年的高速度增长， 2020 年的保险费收入达到 亿元；同年全国保险公司总资产达到 3374 亿元，一年之内增资 亿元，增幅近 20％；这两组指标反映了我国保险业已初具规模，正在成为一个有广阔前景朝阳产业；。