外文翻译--地理信息系统与交通运输研究的状态和挑战-交通线路(编辑修改稿)

外文翻译--地理信息系统与交通运输研究的状态和挑战-交通线路(编辑修改稿)内容摘要：

据库上发现的路线代表地图视图，比如那些由正在增加的基于万维 网的服务数量提供的路线，有时是不精确或是不可能的，因为这些必要的属性，及需要支持它们的结构，明显是不存在的。 在地图视图中嵌入一个三维透视 运用于导航是，呈现出很多问题。 街道可能有也可能没有中位数分隔，掉头在分频器的差距可能合法，也可能违法。 多车道高速公路和转车道的来临，已经导致司机导航方式发生根本性的变化。 在 19 世纪格框的国家，告诉司机 在第一个路口左转就够了。 如今，司机必须更早预料到要左转，就是为了转到正确的已有车在的车道，而且必须通过 使用正确的 舷梯 实现相交高速公路之间的过渡。 换句话说，就是再也不需要提供基 于链路 /节点的街道网络的导航结构。 相反，作为一个车道集合的街道配置必须在数据库中表示，并跟踪车辆到车道一级的细节。 车道集合表示比街道中心线的简单表示贵得多， 而且需要一个实质上更高水平的定位精度。 古特柴尔德的观点 表示怎样建立 和街道中心线一样的层次的几何精确度的陈述，却包含了车道相关位置和他们的连系的拓扑观点。 这个妥协性观点对车级导航是必要的，尽管这对利用这一观点的系统来说是困难的，因为用于追踪车道的数据库目前被车辆占用着。 观点要比全几何车道便宜，许多是从空中观察建成的。 支持导航的系统无论如何必须处理两个额 外的 并发症。 第一，人和车不一定受限于线性网络，而且有时还会背离它，在停车场，未被记录或未被识别的道路，或者在私人财产。 匹配车辆追踪和网络的系统必须处理这个问题，这对路线也是重要的问题。 第二，导航经常需要使用不只一种模式，或相对 评估的模式。 例如，一个通勤者也许是公路和铁路旅行与工作结合。 付出很少的努力来创造结合模式的数据库，比如通过表现公路和铁路网络以及它们的交叉口，但是这些对多式联运是重要的。 地图视图意味着一个本质静态观点，它的成功之处在于与网络改变成反比例倾向，通过增加或一定链路，增加路 口，或其它修改。 导航视图猜测动态特征的信息必须呈现在网络静态几何上，却不尝试呈现在移动几何上。 第三种视图，在这章中讨论的 ，明确处理离散对象的行为，例如车、人、火车或船，开或关线性系统。 Hagerstrand 是第一个检验有持续特性的离散对象准时移动的行为的人中的一个。 他介绍时间概念为三维 ，因为对象的轨迹追踪轨道在三维空间，约束每一个对象仅有一个持续时间的路口。 换句话说，对象的地点坐标在时间 t 上可能被表示为 t 的单值功能。 Mark 和 Egenhofer 定义这样的对象轨迹为地中心生命线。 在以前，这种数据收集起来花费很大，而且不容易找到。 在哈利福克斯 个人样本调查， Nova Scotia，在 1979 年，每天把他们的活动和位置记日记，然后这些数据用于把社会经济的个人记录和人口统计学特征联系起来。 但是尽管数据集合已成为很多分析的主体，它仍保留了密集个人样本调查和行为的非常少数中的一个。 这种情况正飞速变化，然而，正因为 GPS 转发使 以合理的开销及时紧密的追踪对象和样本位置成为可能。 其余 ITS 发送技术，比如 在高速公路上的智能环，可能使构建详细的个人旅行日记成为可能。 这种数据增强令人感兴趣的私人问题，而且 这些问题是不得不处理的。 他们也为表现和可视化的有效的方法创造需要。 我们也缺少合适的模型和可分析的技术 用于检测关于这些数据的简单猜测。 比如，哈利福克斯数据被记录为事件的单一文件，以行为的变化定义 ，每一个事件 地理编码 它的开始和结束的端点。 在一旅行事件中，信息在紧跟的路由上是不可用的，并且分析必须受限于旅行事件的从头到尾。 在其他情况下，数据由以规律的时间间隔的对象的样本组成。 在追踪动物时，电池承重经常是一个限制因素，因为电池只能取出补充 ，因此最小化变化位置的数目是重要的。 Hagerstrand 的主要关注点在于 在连贯的二维空间内移动。 如果对象受限于线性网络，或位置呈现在线性系统中都会产生相似的问题。 一个 GIS 用于支持行为视图，于是复杂行为的模型也必须处理 有地中心生命线的冲击导致的其它数据类型。 包括了 流量矩阵， 定义为在给定时间段移动与起始地和目的地的测量的数目。 在这样 矩阵中 每个对象的实际轨道的知识就消失了。 许多模型存在于这样的集合体原始目的涌动。 另一个数据类型代表在每一个网络链路中的流动，比如在模型分裂和交通模型中的应用。 总的来说，行为视图需要新的一系列表示方法，除去地图视图和导航视图需要的方法之外的。 许多已经 在软件中得到补充，尽管全面的交通地理信息系统以一个单一的架构全部出现是很不寻常的。 然而， GIS 渐渐趋于支持地图视图，一定程度上延伸到导航视图，反映了 GIS 软件 行业的偏见倾向于库存和静态表示而非分析和动态模型。 从。