滨州市渤海十三路道路排水工程施工方案(87页)-工程设计(编辑修改稿)

滨州市渤海十三路道路排水工程施工方案(87页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

程师审批 按《规范》要求自检及汇总碾压方式 报工程师审批 下一层次路基填筑施工 路基分层填筑、碾压至设计标高 整修或碾压 自检 各类数据尺寸 路基填筑完毕 报工程师审批 Y N Y N Y 中管网通用业频道 中管网通用业频道 23 土路基验收合 格后，即进行石灰土基层施工，厚度按设计。 石灰土的备料 A、备土：利用土基上部材料 a、必须首先清除干净土基表面的石块等杂物； b、每隔 10~20m 挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。 c、利用拖拉机牵引多铧犁或装有强固齿的平地机将土基的上部翻松到预定的深度，土块粉碎必须符合要求。 d、将土向路中心翻松，使预定处沿层的边部成一个垂直面，防止处沿宽度超过规定。 B、备石灰： a、备用生石灰，须选择适当存灰点，以地势较高、近水源、有电源、交通通畅、离居民点有一定距离为宜，以免雨水浸泡，调运困难等。 b、为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的堆灰压力，影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过 3m。 c、消解石灰加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔 至 1d 进行第二遍注水，将水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，如尚有消解不透处，应加第三遍水点补。 消石灰宜过孔径 10mm 的筛，并尽快速用。 消石灰可不过筛，则用水量应稍偏大，以使充分消解。 一般可掌握含水量在 35%左右，以不使消石灰成团成膏又不粘为宜。 但于使用前应对未过 筛的消石灰取样过孔径 10mm 筛筛余试验，并根据筛余百分比增加用灰量。 中管网通用业频道 中管网通用业频道 24 石灰土的路拌法施工 路拌法施工石灰土的工艺流程图 施工测量放样 备料、摊铺土 洒水闷料 石灰土配比试验 报工程师审批 整平和轻压 卸置和摊铺石灰 拌和与洒水 整修或碾压 自检各类数据尺寸 施工完毕 报工程师审批 N Y Y 养生 中管网通用业频道 中管网通用业频道 25 卸置和摊铺土 A、外进土时须根据石灰土基层的宽度、厚度、和要求的压实度，计算需要的干土数量。 根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，并在路基面上打出灰线，分格卸土。 B、铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平，并通过试验确定排压 和整平后的铺土厚度。 C、卸土须符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土的卸放距离。 D、铺土过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 并且堆土时间不宜过长，运送土只宜比摊铺土工序提前 1~2d。 洒水闷料 A、如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 B、细粒土应经一夜闷料，中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。 C、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 卸置和摊铺石灰 A、根据石 灰土基层的厚度，预定的干密度和石灰剂量，计算每一平方米需要的石灰用量，并根据石灰的干松容重计算每车石灰的卸放面积或摊铺面积。 B、计算每车石灰的卸放位置，即纵向间距，用灰线打出方格，按格中管网通用业频道 中管网通用业频道 26 卸会。 C、铺灰应掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空挡运灰添补，多余的攒堆调出，并应切茬检查石灰的松铺厚度，不少于每 40 米检查一个断面。 根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。 石灰土的拌和 A、采用稳定土拌和机拌和应设专人随时检查拌和深度 并配合拌和机操作员调整拌和深度。 拌和深度应达到基层底并宜侵入土基层5~10mm，以利上下层黏结。 严禁在拌和层底部留有素土夹层，通常干拌两遍以上，在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。 B、在开始拌和前，如含水量偏小时，先用多铧犁将石灰翻扣于土层中才允许加水，翻扣土时铧犁的深度应掌握在层厚的 1/2 处，以免将石灰扣于底部。 第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进；第二遍应相反，从两边开始，将混合料向 2 翻。 C、拌和时应从路边开始施拌，转圈向路中心进行拌和，每幅应与相邻预先拌过的一幅 重叠拌和 25cm 以上，以保证路面全宽拌和的连续性。 D、拌和路段与相邻拌和路段相接处须重叠拌和 5 米左右，机械转方向时，尽量减少原地转向，以保持表面平整。 E、石灰土拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。 整形及碾压 中管网通用业频道 中管网通用业频道 27 A、灰料拌和均匀后，立即用平地机初步整形。 在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧外侧进行刮平。 B、用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压 1~2 遍，对暴露不平整的路段再进行重新整形、碾压。 C、对于局部低洼 处，应用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的灰料进行找平。 再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，严禁形成破层贴补现象。 D、整形后必须达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝处顺适平整。 整形过程中严禁任何车辆通行。 E、当石灰土的含水量为最佳含水量（ 177。 1~2%）时，应立即用轻型压路机并配合 12t 吨以上三轮压路机在灰土层全宽内进行碾压。 碾压时后轮应重叠 1/2 轮宽，并必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压 6~8 遍。 F、压路机的碾压速度应严格控制，头两边以采用 ~，后宜需要 ~。 碾压后测试压实度，应于当天一次碾压合格交活。 严禁压路机碾压路段上调头或急刹车，保证石灰土基层表面不受破坏。 G、碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开，加适量的石灰重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。 对压路机碾压不到位的地方，需用振动夯机夯打密实。 接缝和调头的处理 A、两工作段衔接处采用搭接形式处理，前一段整形后留 5 米以上不进行碾压，等后一段施工与前段留下的未压部分一起再进行拌和。 中管网通用业频道 中管网通用业频道 28 B、对必须在碾压成活的石灰土层上调头，则应采取措施，如覆盖一层 10cm 的砂保护调头部分，使表面不受破坏。 质量控制 石灰土施工时每道工序都必须经监理工程师检验，如备料、摊铺、整形、碾压、养护等，在没有得到监理工程师的批准前，不得进行下道工序。 石灰土施工前，对新完成的土基按质量标准要求进行验收，满足要求后再进行灰土基层的施工放样，放样必须符合设计的中心线和高程。 对进场材料必须严格控制，检查时对不合格的土、石灰绝对不准采集使用。 在原材合格的前提下，按要求做好配合比工作。 拌和工作的检查应 以拌和深度和混合料的均匀性、含水量、石灰剂量为重点。 拌和时及时检查和调整拌和深度，不出现拌不到底或超深现象，检查混合料的含水量。 混合料应拌和均匀，土块粉碎合于要求，无夹灰层和夹土层现象。 整形过程中注意检查混合料中不应有粗细集料的离析现象。 整形后及时检查石灰土层的坡度、高程和路拱均应符合要求，接缝处必须顺势平整。 对压实度的检查，要求每个拌和段做重型击实试验，应在路边两碾轮之间，后轮作用最少之点进行取样，要求压实度达到要求，同时没有明显的轮迹。 水泥稳定碎石层 水泥稳定碎石层采用集中拌和，汽车分 运至施工现场摊铺，着重应中管网通用业频道 中管网通用业频道 29 抓好混合料的拌和、摊铺、碾压这三个主要环节。 水泥稳定碎石基层主要工序施工要求如下： 拌和：计划在施工现场设置拌和场进行集中拌和，按设计要求水泥稳定砂碎石配合比采用 750L 强制式搅拌机拌制，自卸拖拉机运输到施工现场。 在拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加 %，含水量应大于最佳含水率的 1%左右（视气温进行调整），使混合料运到现场摊铺的含水率按最佳含水率，同时拌和的混合料应色泽一致，无粗细颗粒离析现象。 摊铺：根据试验路段确定的厚度和松铺系数，采用推土机摊铺人工整形，遇到推土机无法工作的部位，经监理工程师批准后，采用人工进行摊铺。 碾压：采用压路机碾压，人工整型后立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向应与路中心线方向平行，从两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，碾压时压路机轮位应重叠 1/2 轮宽，且必须超过两侧的接缝处，按试验路段的压实遍数，使全宽全段所铺范围内均匀碾压到规定的压实度为止。 部分压路机不能作业的部分采用手扶式振动压路机或夯实机夯实，并达到规定的压实度。 压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有准确的路拱坡度。 养生：碾压完成后 立即进行养生，最佳养生时间为 2025 天，养生时间最少不得少于 7 天，养生期间应始终保持表面湿润，禁止一切机动车辆通行。 水泥稳定碎石的施工程序是： 施 整 机 人 机 接 自 工 理 械 工 械 头 然 放 路 摊 整 碾 补 养 样 基 铺 型 压 茬 护 质量控制措施 中管网通用业频道 中管网通用业频道 30 在其两侧和中间位置，每 10m 打一高程桩，设立方格网，有利于检测和发现偏差情况，以保证其平整度。 每层初压后用 3m 直尺检查平整度，及时进行铲修、整平，底洼处要翻松修整，其深度不 小于 10cm。 采用全幅一次成型方法摊铺，避免纵向接缝的产生，若不可避免时，则用 45 度斜接，严禁垂直接缝。 上下层的接缝要错开，横向接缝亦采用斜接，严禁垂直接缝。 沥青砼面层施工 材料要求 （ 1）沥青砼必须按照规定的配合比和使用设计，确定矿料级配、沥青用量和集料性质。 （ 2）沥青砼混合料选用符合规范和规程要求的材料，普通沥青砼采用石油沥青。 （ 3）根据设计要求沥青砼内掺为混合料重量 %的聚丙烯晴纶纤维，其技术指标见下表： 名称 厚度 纤维直径 切断长度 织物数 /g 截面 形状 颜色 密度 抗拉长度 最大拉 伸率 初始模量 参数 13um 6mm 87000 花生 果状 淡黄 ≥910Mpa 8%~ 12% 910Mpa （ 4）沥青砼由沥青拌和厂集中拌制，混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采取覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和厂对拌制沥青砼的各种原材料定期按规程要求进行质量检验，并保证施工时连续供料。 中管网通用业频道 中管网通用业频道 31 施工准备 沥青砼路面施工工艺流程框图 基 层 清 扫 基 层 检 测 测 量 放 样 铺筑下封层 碾 压 摊铺中粒式沥青砼 碾压与接缝处理、路面整理 清 扫 摊铺细粒式沥青砼 质量自检、报监理验收 开 放 交 通 碾压与接缝处理、路面整理 沥青下封层混合料设计与监理审批 修 整 细粒式沥青混合料组成设计与监理审批 中粒式沥青混合料组成设计与监理审批 碾压成型 中管网通用业频道 中管网通用业频道 32 原材料取样试验，配合比设计，采购原材料，修整基层并清扫，洒透层油，放样，沥青砼施工机械进场和维护保养等。 沥青混合料的拌制、运输 沥青混合料宜采用沥青砼拌和机集中拌制，汽车运送。 沥青砼的增强纤维增加量为沥青混合料重量的 %，可直接将钎维投入已加热的矿物添加物中，在正常拌和温度下，增加干拌时间 1015 秒，纤维即可均匀分布于混合料中，为下一步加入的沥青提供充分粘合的条件。 混合料试拌后应取样进行马歇尔稳定度试验，验证设计沥青用量是否合适。 必要时可进行调整。 拌合后的沥青混合料应 均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象，出厂温度宜控制在 130～ 160℃之间。 运输到摊铺地点的石油沥青混合料温度不宜低于 130℃。 沥青砼的摊铺、碾压 沥青砼混合料宜采用全路幅摊铺，如采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩控制厚度。 本工程沥青砼面层机动车道结构为7cm 中粒式， 3cm 细粒式两层。 如分层施工间隔时间较长 ,铺筑上层前应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层沥青。 沥青砼混合料摊铺温度不低于100℃。 碾压时压路机自路边向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机 每次重叠为 30cm，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。 初压时，用 68 吨双轮压路机或 610 吨振动压路机（关闭振动装置静压）压 2 遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。 初压温度中管网通用业频道 中管网通用业频道。