武汉市轨道交通某工程舵落口站停车场项目建议书(45页)-工程可研(编辑修改稿)

武汉市轨道交通某工程舵落口站停车场项目建议书(45页)-工程可研(编辑修改稿)内容摘要：

好处。 最明显的是缓解了城市交通压力，同时带动了沿线商业发展。 这样我们通过对比和借鉴国内外的一些经验，不难看出 每一个轨道站点旁必定会带来大量的商业和住宅的开发；从而增加了区域的各种配套需求。 伴随着中国进入 WTO 的进程，今后的 10 至 15 年将是 武汉 市小汽车发展较快的时期。 机动车拥有量是影响城市停车需求最重要的因素，从静态的角度看，机动车保有量的增加将直接导致停车需求的增加。 国外的统计结果表明，每增加一辆注册汽车，就将增加 个停车泊位需 求。 而现状 武汉 市总停车泊位需求也达到了近两万个。 预计未来 10 年， 武汉 市机动车数量将增加到 60 万辆左右，而停车泊位的需求也将有大幅度的增加。 特别是在随着轨道交通带动商业和住宅区域发展，此处的需要更是更加迫切。 舵落口物流中心与舵落口大市场与舵落口站相邻不远，这两个大型市场和中转机构的性质决定了此地巨大的人流量和车流量。 不仅如此首先市场的性质为盈利性质，并且对与舵落口大市场这样规模如此大的市场，一般情况下买卖都是以批发为主零售为辅 ，由于量大的因素同时也会有相对大的车辆运行；其次物流中心就更是聚集的体现，非但如此 对于湖北省最大的物流中心，这里聚集了相当多的大型货物车辆，而随着目前物流市场的逐步膨胀发展，对于中心内自有的停车场已出现严重不足的局面，在距离不远的同时交通便利的舵落口修建停车场就同时满足了大量的停车需要，同时在停车场内也必须考虑要有大型车辆的停车位才能满足进一步的停车需求。 因而在这里修建停车场不管是从一个城市轨道交通规划的发展来说，还是从周边供给需要的程度来说都是最为确切的位置。 (二 )场地土地权属类别及占地面积 该项目建设地点位于 长丰大道与解放大道交汇处 ，土地使用权属武汉地铁集团有限公司。 该项目规 划用地面积 平方米。 二、场址条件 (一 )地形地貌条件 地质条件 勘察场地属 Ⅱ 类中硬场地土，土层空间分布较稳定，适合该项目的建设。 水文条件 拟建项目场地原地势较低洼，表层杂填土层中赋存有一定上层滞水，其他土层均为粘土或粉质粘土层，均属微透水～不透水层。 该场地地下水对混凝土不具腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 地形地貌条件 拟建场地地形为长方形，场地 经平整后较为平坦。 (二 )周边建筑物与环境 条件 该项目建设用地西南侧为解放大道，西北侧为长丰大道，地处轻 轨交通舵落口旁，用地紧凑，相 邻街道。 (三 )交通条件 该项目位于解放大道与长丰大道交汇处，此处为轻轨交通沿线舵落口站点，周围紧贴武汉市重要物流中心和大市场 — 舵落口物流中心和舵落口大市场， 地理位置优越，交通便利。 (四 )公共设施条件 给排水 该项目用地 已建有市政污水管和市政雨水管。 用地 周边 的 供水及排水管网 已经配备完善 ， 完全 能够满足该项目用水及排水的需要。 供电 该项目拟建地点周边电网 全部使用双回路供电， 可以满足工程施工的需要。 通讯 该项目拟建场址程控电话网、移动通信网络以及宽带网均已开通，具备接入条件。 根据以上分析，该 项目建设用地条件已经具备，均能保证项目的顺利实施。 第五章 建设方案 一、工程概况 武汉市轻轨舵落口地块项目总用地面积约为 m2，可满足停放 307 辆车的要求。 停车场紧邻轨道交通一号线二期工程西段舵落口站站房。 则在沿解放大道一侧布置二层停车场辅助用房，满足停车场和周边商业需求，与停车场作为相互配套的设施。 武汉市轻轨舵落口地块的建设目标是建成一个功能合理、使用方便、环境优美的的停放车辆地块。 该项目的建设对于武汉市汉口主干道交通的发展具有重要的意义。 该项目停车场出入方式为双进双出的形式 ，主出口位于长丰大道上，用地西侧，道路体系便捷通达。 次入口位于解放大道，舵落口站房东侧。 舵落口地处长丰大道和解放大道交界处，根据 停车场规划设计 /停车场规划设计规范 /停车场设计标准 第五条： 机动车停车场车位指标大于 50 个时，出入口不得少于 2 个；大于 500 个时，出入口不得少于 3个。 出入口之间的净距不的小于 7 米。 公共建筑配建的机动车停车场 车位指标，包括吸引外来车辆和本地建筑所属车辆的停车位指标。 该停车场停车数 307 辆，介于 50 和 500 之间，根据规范因此两个双进双出的出入口，和两个人行出入口，同时长丰大道上由于人车较少， 因此 没有进行人机分离。 停车场由两条主干道交叉而形成，则出入口必定要定在两条主干道上。 根据 停车场规划设计 /停车场规划设计规范 /停车场设计标准 第四条： 机动停车场的出入口应有良好的视野。 出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50 米；距离交叉路口须大于八十米。 因此在长丰大道进出口选在中间位置，上一来为了避免离交叉路口近，而来是由于在中间最有利于车辆和人流量的疏散。 解放大道是武汉 市重要交通要道，沿线地处武汉市中心地带，同时也是轨道交通沿线，因此车辆和人较多，大量人流和车流会从解放大道而来。 而解放大道南北方向，车辆主要是向南居多，因而车辆可以直接从长丰大道进去，从解放大道口出来最为方便。 而由于长丰大道地处位置不为经济繁华主要道路，来往车辆很少，可以不进行人机分离，都从这个主出口进出，但是由于解放大道车辆较多，又在靠近轻轨站口附近，因而人车较为复杂，因此在解放大道上要设两个出入口并进行人机分离。 为了远离解放大道和长丰大道交汇口并远离轻轨站点入口因此解放大道的出入口选在位于解放大道，舵落 口站房东侧。 而在离轻轨站点的处必定人流量较大，则设立小型人行广场，布置自行车停靠点等设施，与管理和商业用房相连，便于市民停车、换乘等日常活动。 二、设计指导思想 本方案中我们以整体设计的思想，人性化的尺度来设计规划。 力求达到功能合理，使用方便，环境优美的设计目标。 三、总体规划设计： 1. 总平面布局： 在现代停车场设计中，交通流线的组织，既是形成行车脉络的主线，又是组成停车场布局的要素，我们根据用地特点，确认了该项目的交通模式，并且在停车位之间和外围设绿化带满足使用和绿化的要求。 用合理的交通规划引导车行流线， 方便其使用。 2. 交通组织： 该项目停车场出入方式为双进双出，出入口分别设置于解放大道和长丰大道上，在解放大道一侧考虑大型货车的停靠，道路体系便捷通达。 3．功能分区： 功能分区是定义场所秩序的最有效手段，由于用地规模不大，同时用地形状的制约，功能分区相对简洁。 （ 1） 舵落口站房以及入口广场在用地南侧，位于停车场入口附近，利于对外联系和对停车场的管理服务，交通组织也较为合理。 （ 2） 停车场可分为小车停放和大货车停放区域 ， 其中大货车停车场集中设置于用地东南侧，靠近出入口。 第六章 公用工程 设计范围： 拟设置以下电气系统： 1. 照明系统； 2. 停车场管理系统。 负荷分级： 本项目用电负荷均为三级负荷，采用 220/380V 低压供电，供电电源由临近变配电房引入。 照明系统： 为满足停车场对照明的要求，拟设置室外照明。 照明灯具采用庭院灯，沿车道布置，采用 TT 接地系统。 停车场管理系统： 为满足车辆进出控制及收费管理的要求，拟设置停车场管理系统。 该系统具备以下功能：入口处车位信息显示、出口收费显示；自动控制出入挡车器；车辆出入识别与控制；自动计费与收费管理；视频安防监控。 第 七 章 项目 实施进度计划及管理 本章主要根据该项目的建设方案来研究并提出项目的建设工期和实施进度方案，科学组织建设过程中各阶段的工作，按工程进度安排建设资金，保证项目按期建成 使用 ，发挥投资效益。 一、建设工期 建设工期一般是指从拟建项目永久性工程开工之日，到项目全面建成投产或交付使用所需要的全部时间。 建设工期主要包括土建施工、市政工程 施工 、室外设备安装工程 施工 、交付使用等阶段。 根据《中华人民共和国建设部全国统一建筑安装工程工期定额》(2020 年中国计划出版社 )中的有关规定，并结合本工程的实际情况，确定其建设工期为 6 个 月，从 2020 年 3 月开工到 2020 年 8 月竣工验收并交付使用。 二、 项目实施进度安排 项目建设工期确定后，应根据工程实施各个阶段工作量和所需时间，对时序作出大体安排，并使各阶段工作相互衔接。 根据本项目的实际情况，安排的实施进度如下： (一 )2020年 3 月 — 2020年 4 月，共 2 个月时间完成前期准备工作，其主要工作内容包括：项目立项，可行性研究报告编制及评估，办理 各种建设规划手续，进行工程勘察设计，进行工程施工招标等。 (二 )2020 年 4 月 — 2020 年 8 月，共 5 个月时间完 成 武汉市轨道交通一号线二期工程舵落口站停 车场项目 施工，其主要工作内容包括：地上 市政 工程 、室外广场、硬地、区间道路、停车场、绿化景观等。 (三 )2020 年 6 月 — 2020 年 8 月，共 3 个月时间完成设备及安装工程施工，其主要工作内容包括： 室外 给排水 管网 、 室外 电力 照明 工程等。 (四 )2020 年 8 月，共 1 个月时间完成竣工验收并交付使用工作。 三、项目实施进度表 根据项目实施进度安排，绘制了项目实施进度表，详细情况 请见 附 表《项目实施进度计划表》 (横线图 )见附表一 附表一 序号 工作阶段 2020 年度 3 4 5 6 7 8 1 前期准备 工作 2 室外市政 工程 3 水电安装 工程 4 竣工验收交付使用 武汉市轨道交通一号线二期工 程舵落口站停车场 项目建议书 四、项目建设管理 (一 )项目管理机构 根据本项目建设的需要， 武汉市轨道交通一号线二期工程舵落口站停车场 建设领导小组，将组织强劲的工作班子和专家班子，精心策划、精心设计、精心组织，并配备精干的工程项目管理人员组成项目组，委派具有管理经验 的人员具体组织实施工作，将坚持项目法人责任制、工程招标投标制、工程建设监理制，对。