机动车排气检测中心建设工程项目建议书(代可研报告)(41页)-工程可研(编辑修改稿)

机动车排气检测中心建设工程项目建议书(代可研报告)(41页)-工程可研(编辑修改稿)内容摘要：

公式参 **市暴雨强度公式：重现期 P=1 年，降雨历时为 5 分钟。 q=(1+)/(t+) 升 /秒 .公顷 雨水设计流量为： 升 /秒 .公顷 屋面及道路雨水经有组织收集后，就近排入市政雨水管。 本资料 来自 排水 排水用雨污分流制，雨水直接排入河道。 污水采用分质排水，粪便污水由化粪池处理达标后汇同生活废水统一纳入市政排污管网。 污水排量按用水量 85%计算，日新增最高排水量为 吨 /日，预计年排污量 15636 吨。 电气 负荷估算 本项目新增建筑面积为 平方米，由于建筑用电负荷均为电气照明用电，因此用电有功功率按 40w/m2 估算，总有功功率达375KW，考虑功率因数 ，则视在功率约为 ；设负荷同时系数为。 则计算得用电设备的视在功率约为 292kVA。 项目新增400KVA 变压器一台，负载率 73%，能满足本项目用电需求。 电源 本项目供电性质属于三级负荷，可直接从市政供电网络 引入10kV 电源，作为变配电所电源。 配电及线路 低压 380/220V 电源引自变电所低压配电柜各出线回路，配电系统采用树干式和放射式混合供电形式。 主干线一般选用绞联电力电缆，消防负荷选用耐火型，支线采用聚氯乙烯绝缘电线。 在电缆井内垂直敷设时用电缆桥架保护敷设， 在水平敷设时用电缆桥架和穿保护管敷设相结合的形式。 照明 本资料 来自 照明灯具一般选用高效，节能型的日光灯为主，个别根据装饰要求定。 照明标准按国家民用建筑照度标准为依据。 在主要通道及出入口设有应急疏散灯，主要动力房及消防控制中心设有应急事故照明灯。 防雷与接地 供电系统接地型式采用 TN—C—S 制式，在各支路电源进入建筑物时，设置重复接地极和总等电位联结，重复接地极与防雷接地合用，其阻值小于 1 欧姆。 弱电系统 弱电系统包括以下几个分系统： 结构化综合布线系统、有线电视系统、校园广播系统、计算机网 络系统和 安全防范及视频监控系统 等。 结构化综合布线系统 校园在结构化综合布线系统中针对学校中的电话系统、计算机系统统一布线。 最终为以上系统的智能化管理提供的一个开放的、灵活的、先进的和可扩展的线路基础。 校园综合布线系统结构共由二级星形拓扑结构来构成。 第一级：从校园网络中心（校园网络 MDF）到综合楼的管理间（ IDF）或分配线箱（ UDF），传输介质为光缆、市话电缆；第二级：从综合楼的配线箱至各信息点引出插座，传输介质为超 5 类 4 对非屏蔽双绞线。 为方便使用，减少跳接错误，配线架在水平侧采用全 RJ45 模块 端接。 有线电视系统 本系统可接入学校现有有线电视台的信号，满足综合楼内部收看 本资料 来自 到图像质量优秀及节目内容丰富的电视节目。 为了使有线电视系统能适应现代化信息网络时代，使有线电视系统成为信息高速公路建设的一部分，在校园有线电视网络的前期建设时，设计为国家所规定的最高电视上限频率为 860MHZ 的网络传输方式。 可适合任何电视频道使用，满足双向网的传输要求。 适应数据业务及多媒体业务在有线电视网上的多方面应用，为信息传输和一些增值服务提供一个优化的网络平台，为同时建设的校园多媒体教学平台打下坚实的硬件基础。 艺术综合楼内的有线电视点主要分布在办公室、教室、计算机房等地方。 计算机网络系统 学校校园网络系统应为全校教师提供一个教学、管理、交流、学习与生活的平台，教师的日常工作可以能过校园网络轻松高效地完成；为全体学生提供一个学习、交流与提高的平台，学生可以通过网络获得更多的交流机会，也可以通过网络获得更多的信息；为学校管理人员和家长提供一个了解学校，了解学生校园生活的渠道，学校与家长、社会可以进行多方面和深入的沟通。 计算机网络系统选用千兆以太网技术，从学校主计算机网络系统千兆接入，百兆交换到桌面； 安全防范及视频监控系统 主要是通过闭路电视监视、入侵报警等系统与学校监控系统连接，实现学校对大楼的全面的管理和安全防范，建立统一协调管理的 本资料 来自 多功能、全方位、立体化保安监控系统，从而建立一套完善的、功能全面的技术防范体系，满足安全和管理的需要。 闭路电视环境监视子系统通过摄像头对综合楼主要出入口和各楼层通道口等部位进行全天候监视录像，可以实时的了解被监视场所发生的情况并有效的做出响应。 闭路电视监视系统的控制装置可对系统内所有监察点进行实时动态监视，并能手、自动的视频及顺序切换，同时具有网络功能，可以实现 远程监视及图像调用。 入侵报警系统分室内防盗报警系统和周界防盗报警系统。 室内防盗报警系统在机房、楼梯口等场所布置若干个红外双鉴探测器，通过入侵报警系统可以了解防区的情况、提高对突发事件的处理能力。 红外双鉴探测器与灯光系统进行联动控制，以提高安全性。 本资料 来自 第六章 环保、消防与安全 环境保护 环境保护的依据和标准 国务院令第 253 号《建设项目环境保护管理条例》 1998 年； 国环字（ 87）第 002 号文《建设项目环境保护设计规定》； 《环境空气质量标准》 GB30951996； 《地表水环境质量标准》 GB38382020； 《城市区域环境噪声标准》 GB309693； 《建筑施工场界噪声限值标准》 GB1252390； 项目实施过程中对环境的影响及对策 工程建设对环境的影响 对交通的影响 工程建设时，由于车辆运输等原因，会使交通变得拥挤和频繁，较易造成交通问题，这种影响将随工程的结束而消失。 施工扬尘及噪声的影响 扬尘：工程施工期间，运输的泥土通常堆放在施工现场，直至施工结束，长达数月。 堆土裸露，旱干风致，以致车辆过往，满天尘土，使大气悬浮颗粒物含量骤增，严重影响市容和景观，施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，使邻近的建筑普遍蒙上一层泥土，给周围环境的整洁带来许多麻烦。 阴雨天气，由于雨水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。 噪声：施工期间的噪声主要来自施工机械和建筑材料的运输和施 本资料 来自 工桩基处理。 特别是夜间，施工的噪声将产生严重的扰民问题，影响邻近居民的工作、休息。 若夜间停止施工，或进行严格控制，则噪声对周围环境的影响将大大减少。 生活垃圾的影响 工程施工期间，施工人员的食宿将会安排在附近区域内，这 些临时食宿地的水、电以及生活废弃物若不妥善安排，则会严惩影响施工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔，轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区作业人员暴发流行疾病，严重影响施工进度，同时使附近的居民遭受蚊蝇、臭气、疾病的影响。 废弃物的影响 施工期间将产生许多废弃物，这些废弃物在运输、处置过程中都可能对环境产生影响，车辆装载过多导致沿程废弃物散落满地，影响行人和车辆过往以及环境质量，废弃物处置地不明确或无规划乱弃乱放，将影响土地利用、河道畅通，破坏自然与生态环境，影响城市的建设和整治。 建设中环境影响的缓解措施 交通影响的缓解措施 工程建设将不可避免地影响该地区的交通。 项目在制订实施方案时应充分考虑到这个因素，对于交通特别繁忙的道路要求避让高峰时间。 减少扬尘 本资料 来自 工程施工中季风扬尘和机械扬尘导致沿线尘土飞扬，影响学校环境，为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴好天气又刮风的情况下，对施工场地和运输路段采取洒水降尘，同时以水泥等运输采取帘志覆盖等遮蔽措施。 施工噪声的控制 为了减少运输车辆喇叭声，混凝土搅拌机声以及地基处理打桩声等施 工噪声对周围居民正常生活的影响，工程不允许在晚上十时至次日上行六时内施工，同时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声设备，对夜间一定要施工又要影响环境的工地，应对施工机械采用降噪措施，同时也可在工地周围设立临时的声障之类的装置，以保证周围的声环境质量。 施工现场废弃物处理 工程建设需要大批劳动力，实际需要的劳动力数量取决于承包单位的机械化程度，工程承包单位将在临时工作区域内为劳动者提供临时膳食宿。 项目开发者及工程承包单位应当与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物，工程承包单位应对施工人员 加强教育，不随意乱丢废弃物，保证劳动者工作及生活环境的卫生质量。 制定废弃物处理和运输计划 项目开发者应会同有关部门，为本工程的废弃物制定处置计划。 运输计划可与交通部门联系，车辆运输避开行车高峰，项目开发者应与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，并不定期检查执行计划情况。 本资料 来自 项目建成后对周围环境的影响及对策 根据项目建设规划，该项目建成后其主要污染来自以下几个方面：（ 1）废气，厨房的餐饮油烟废气及汽车尾气；（ 2）废水，主要来工作人员及办事人员日常生。