崇明岛建设项目路面结构层施工方案(13页)-工程设计(编辑修改稿)

崇明岛建设项目路面结构层施工方案(13页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

级配碎石拌和、运输 级配碎石成品经拌和站拌和后，直接卸入运输车车斗内运至施工现场。 为减少在运输过程中产生含水量的流失，在进行级配碎石拌和时可适当增加水的用量，且拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压，以保证在混合料碾压时的含水量处于最佳含水量位置。 摊铺机进行摊铺时，摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。 （三）级配碎石摊铺、碾压 级配碎石采用摊铺机摊铺，由于摊铺机本身未对摊铺部分进行压实，其经验松铺系数为。 级配碎石摊铺时，依据路 基宽度及摊铺机的能力情况对左、右半幅均分两幅进行摊铺，外侧及中分带的摊铺宽度均比设计宽度要加宽 2030CM，外侧用枕木定位充当挡板，以保证级配碎石垫层的宽度及边缘的压实度。 摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机（徐工 WTU751 型）上的自动找平装置（通过传感器和液压自动调平装置）进行标高的控制。 摊铺好后用 DD110双钢轮振动压路机配合 XS20T单钢轮压路机进行碾压。 碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。 直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，横向重 叠宽度不小于 40Cm，纵向横缝搭接不少于 2m。 具体碾压方式为：初压采用 SD110 双钢轮压路机静压 1 遍（ 速度 ）；复压采用 XS20T 振动压路机高频低幅振压 3 遍（速度 ）；终压采用 XS20T 振动压路机先静压 1 遍，再用 SD110 双钢轮压路机振压 1 遍（速度 ），最后用 SD110 双钢轮压路机静压 1 遍（速度 ）。 碾压时注意不得漏中管网通用业频道 中管网通用业频道 压、超压、随意掉头、打方向等。 对于压路机不能直接碾压的部位，用手扶式跳动冲击夯（ LBT18） 进行碾压，一般要碾压 1214 遍。 （四） 人工修整 机械施工完毕，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。 补坑时，只能用 碎石、 ，然后用压路机进行补压密实即可。 另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，摊铺的纵缝衔接处也需人工进行修整补平。 （五）培土 级配碎石施工完毕后，对土路肩及中央分隔带的位置进行培土施工。 施工时特别要求土路肩与级配碎石垫层衔接处重叠碾压，保证路肩位置填土的压实度及横坡。 （六）质量控制要点 (1) 级配碎石改良层是 一种无粘结料混合料，级配碎石结构层的强度主要通过碾压而获得粗颗粒嵌挤、锁结以及细集料的填充形成的联结强度。 提高碾压质量是提高级配碎石结构的有效办法，要加强级配碎石的碾压施工，只有在接近最佳含水量的条件下才能达到最佳压实效果，因此要严格控制最佳含水量。 (2) 合理的碾压机械组合方式是提高压实度不可忽视的关键因素。 振动压路机的弱振最有利于级配碎石结构层中间到表面层这部分的密实，而强振最有利于结构层中间到层底这部分的密实，将、振动碾压的强振、弱振等结合起来才能达到级配碎石的最有效的压实效果。 (3) 松铺系数的预设要结合集料的性质特点，尽可能接近实际的松铺系数，不能随意预设。 如松铺系数预设过大，将会造成摊铺厚度超高；若松铺系数预设过小，则会造成摊铺厚度不足。 (4) 级配是影响级配碎石强度、刚度、稳定性、耐久性和施工性能的重要因素。 七、水泥稳定碎石基层施工工艺 中管网通用业频道 中管网通用业频道 路面结构基层采用水泥稳定碎石填筑，填筑厚度为 45cm（主线）、 40cm（匝道），采用摊铺机进行混合料的摊铺，结合所配置的压实设备及摊铺机（徐工 WTU751 摊铺机的一次摊铺厚度仅为 10300mm）的工作能力，对水泥稳定碎石基层分两层进行施工 ，第一层厚度为 25cm,第二层厚度为 20cm，以保证水稳定基层的压实度。 第一层施工完毕后至少 7 天且达到设计强度方进行第二层的施工。 施工工艺流程见下图： 级配碎石垫层验收与清理施工放样路肩及中分带模板支立摊铺机就位基面清理洒水混合料运输 水泥稳定碎石摊铺 ( 第一层 )碾 压压实度高程平整度检测路肩及中分带模板支立施工放样基面清理洒水混合料运输 水泥稳定碎石摊铺 ( 第二层 )碾 压压实度高程平整度检测养 生水泥稳定碎石施工工艺流程水泥稳定碎石混合料厂拌 中管网通用业频道 中管网通用业频道 （一）水泥稳定混合料的拌和 水泥稳定混合料采用 WCD400G 型稳定土厂拌设备进行集中拌和，拌和时应特别注意： 严格控制水泥剂量 在施工过程中，要严格控制好水泥稳定碎石的水泥剂量。 水 泥剂量太小，水泥稳定碎。