宁常高速公路镇江段油路改建工程施工组织设计(35页)-工程设计(编辑修改稿)

宁常高速公路镇江段油路改建工程施工组织设计(35页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

时调整。 泥浆的比重、粘度、胶体率、含沙量等指标要符合该地层护壁要求。 开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复进行造浆。 开孔时用小冲程冲击开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，保证开孔准确。 在钻进中遇到流砂现象时要加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。 使用冲击钻机钻进时还要注意以下事项：冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握，当通过砂、 砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用 ~的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔；当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用 1m~ 的小冲程，防止卡钻、埋钻；当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用 4m~5m 的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎；在任何情况下，最大冲程不得大于 6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆；为正确提升钻锥的冲程，要在钢丝绳上油漆长度标志；停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 钻孔时要均匀 放松钢丝绳的长度，若每次松绳过少，则会形成打空锤，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷栽而遭受破坏，送绳过多则会减少冲程，降低钻进速度。 清孔采用换浆法进行，在钻进过程中，在桩位边上设立分项工程标示牌 ,牌上标明桥梁名称、墩号、桩号。 样渣采用塑料瓶或塑料袋盛放，放于取样木架上，其上 注明土层类型、取样深度等数据，每 2 米取一次样，穿过地质变化处必须取样，仔细核对地质资料，并记录，形成钻孔地质柱状图。 破碎的钻渣部分需用掏渣筒清除孔外，如钻渣太厚，泥浆不能将钻渣悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还能使泥浆逐渐变稠， 吸收大量的冲击能，使冲击进尺显著下降。 一般每进尺 ~ 掏渣一次，每次掏 15~20 筒；至泥浆内含渣显著减少无粗颗粒，比重恢复正常为止，掏渣时及时补充孔内泥浆。 ６ .１ .６ 成孔检查： ⑴、终孔原则：孔深不小于设计要求。 ⑵、孔径和孔形检测：采用自制笼式钢筋检孔器（直径为设计钢筋笼直径 +10cm，长度为其直径的 4 倍）吊入钻孔内检测，孔径不小于设计值。 ⑶、孔深、倾斜度及孔底沉碴检测：孔深采用标准测绳检测，不小于设计要求；倾斜度采用钻杆垂线法，要求≤ 1%；沉渣厚度按设计要求≤２４ cm。 ６ .１ .７ 清孔 在 终孔检查合格后，进行第一次清孔，安放钢筋笼及导管后，进行第二次清孔，使孔底沉碴厚度达到设计要求。 ６ .１ .８ 钢筋笼的制作和吊放 钢筋笼分段成型，在孔口接主筋 50%错位，采用 10d 单面焊。 制作质量符合设计和相关规范要求，分二节用 16T 吊车吊入桩孔。 钢筋 笼中心要对准桩位中心，钢筋笼通过锚固筋与钻机底座进行焊接，另外通过吊环筋与扁担相连，进行牢固定位，以免在灌注过程中发生浮笼或掉笼现象。 ６ .１ .９ 导管安装 导管采用φ 25 快速接头导管，用吊车吊放入孔。 导管在使用前做预拼接、过球和水密、承压、抗拉试验，以保证不 漏水，过球畅通，水密试验时的水压必须不小于井孔内水深 倍的压力。 导管的胶圈在使用前必须确保完好无损。 导管在插入时要注意对中，严防偏向一侧。 浇注时当导管提升接头露孔口以上有一定高度后，拆除几节导管（视导管埋人砼而定）。 此时暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，提升导管然后松动和拆除导管的接头螺栓，吊起待拆的导管放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正位置，继续灌注；拆除导管的速度要快，时间一般不超过 15 分钟，并防止橡胶垫、螺纹栓和工具掉入孔中，拆除的管节立即清洗干净，堆放整齐。 ６ .１ .１０ 砼灌注 水下混凝土采用导管法灌注，混凝土在自动计量拌和站集中拌和，用 6m3砼输送车运到现场，坍落度控制在 18cm~22cm，灌注前，导管底部距孔底 25cm~40cm，首批混凝土的数量为 4m3以保证满足导管初次埋深≥ ,在整个灌注过程中，应保证导管埋深在 ~之间，应经常量测混凝土面高程，及时调整入料口与混凝土面的相应 位置，并始终予以严密监视。 在灌注桩过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，以免在导管类内形成高压气流，挤出管节件的橡胶垫，而使导管漏水。 混凝土应超灌 以上， 待下道工序施工前凿除，砼灌注过程中要做好灌注记录并绘制柱状示意图。 ６ .１ .１１ 成桩质量检测和缺陷桩处理 成桩进行桩基完整性无破损检测，且检测桩的砼龄期达到 14 天以上，桩长小于 40m 的采用超声回弹检测，桩头砍凿至设计标高，桩头要平整、无裂缝，上部浮渣要清除干净，桩头砼强度应满足设计要求。 检测时须提供经监理签字认可的桩基成孔地质柱状图、钻孔记录、成孔后的监理验孔记录、水下砼灌注记录、待检桩基汇总表。 III 类桩就地砸桩处理。 ６ .２ 系梁及承台施工 ６ .２ .１ 施工步骤 测量定位→挖基坑→凿除桩头→浇注垫层混凝土→测量放线→绑扎系梁或承台钢筋→立模→浇注混凝土 ６ .２ .２ 挖基坑 桩间系梁及承台的施工必须在钻孔桩施工结束并经监理检测合格后，方可进行。 基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工配合，必要时以简易板桩进行临时支护；为防止超挖和保持边坡坡度正确，用挖掘机开挖至设计基底标高或边坡边界，应预留 15～ 30cm 厚土层，用人工开挖和修坡；开挖的弃土应及时运出，如需要临时堆土或留作回填 土，堆土坡脚至坑边距离应满足：密实土不小于 3m，松软土不小于5m；基坑开挖中，在坑底基础之外应设置集水坑 ，坑内设纵横盲沟，使水流入集水坑，再通过水泵排除坑外；基坑挖好后，应对坑底进行抄平、修整，如挖坑时有小部分超挖，可用灰土或砾石回填夯实至设计基底标高。 桩头破除采用人工结合空压机的方式进行 :先在开挖过程中用水准仪在桩头上外露的钢筋上面做点 ,再根据实际的桩顶标高(预留 10cm 人工找平 )选择桩头断面进行破桩。 对于个别因为破桩造成钢筋保护层不够的 ,采用继续破桩到有保护层的位置后 ,将桩侧充分凿毛 ,用 C25 砼接至桩顶设计标高。 ６ .２ .３ 钢筋工程 在钢筋安装之前 ,必须保证桩体钢筋伸入承台或系梁的长度符合设计要求，且弯成 喇叭口状。 为了保证钢筋的干作业 ,采用在基底摊铺 5cm 的砂浆 ,抹平后再进行钢筋绑扎。 钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，主筋顺长方向加工后的全长与设计偏差不大于 +10mm,弯起钢筋各部分尺寸不大于 +20mm。 钢筋运至现场绑扎成型 ,钢筋安装严格按施工技术规范的有关规定执行，并注意基桩伸入筋、墩台身预埋筋和本部位钢筋连接良好；系梁部位桩基钢筋与墩柱钢筋点焊后绑扎连接。 ６ .２ .4 模板工程 在 支模前必须将桩头部位多余的浮浆和松散的砼剔除后 ,对砼面进行充分凿毛。 系梁模板采用定型钢模板，安拆使用人工结合吊车， 采取 外侧周边支撑结合顶部拉杆的方式固定。 模板表面应平整光滑，尽量减少接缝，模板 接缝 处采用玻璃胶堵缝 ,无法使用玻璃胶堵缝的采用中密性海绵条夹垫， 模板安装好后 要 对轴线、高程检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注砼后，不变形、不移位 ，模板脱摸剂要选用优质产品，严禁把废机油当脱摸剂使用，以避免污染砼表面。 模板拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，非承重侧模当砼强度达 时拆除。 模板拆除后应及时维修整理，并分类妥善存放，以便再次拼装使用。 ６ .２ .５ 混凝土工程 在砼灌注前，必须 对模板的支护加固措施进行检查，经监理对隐蔽工程、模板控制点位置及加固措施验收合格后方可进行。 混凝土在拌和站集中拌和，用 6m3砼输送车运到现场，坍落度宜控制在 7cm~9cm，采取滑槽入模的方式，斜面分层浇筑，浇筑层厚度控制在 30cm 以内。 振捣方式采用插入式振动棒振捣密实，应防止过振、欠振、漏振的现象。 砼的浇筑要连续进行，因故中断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间（ ~2h） ,否则，按工作缝处理 ,浇筑过程中，设专人观察所设置的标志及模板、支撑变位情况，如有变形、移位，立即校正加固，处理合格后 方可继续进行；砼浇注时要严格控制预埋钢筋的位置及砼顶面标高。 砼浇注完毕后要及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养护。 ６ .３ 墩台身及肋板施工 墩台身施工待桩基及系梁砼达到设计强度后进行，具体施工顺 序是： 测量放线→搭设脚手架→墩桩钢筋绑扎→安装墩柱钢模→墩柱砼浇注→墩柱砼养生→拆除墩柱模板 ６ .３ .１ 支架搭设 在搭设墩柱施工支架前，视情况对其墩位地基进行必要的加固处理。 对需要对地基进行处理的立柱支架位置，在搭设支架前挖一条宽，深约 40~50cm 的坑，内填碎石，压实后在其上铺设枕木。 在已处理好的地基上，用Φ 50 钢管搭设脚手架，脚手架主要用于人员的操作、扎钢筋、立拆模板以及将来的帽梁施工用，有较大的施工荷载，既要保证其稳定性又要保证其有足够的强度。 支架排距按 1m 进行搭设，在支架上设立 4 根Φ 13 的钢筋绳揽风绳，同时。