大檀村至播明镇道路建设工程可行性研究报告(76页)-工程可研(编辑修改稿)

大檀村至播明镇道路建设工程可行性研究报告(76页)-工程可研(编辑修改稿)内容摘要：

预测 的过程及内容 现状交通分析 城区现状及规划人口分布 忻州市市区至 2020 年底市区人口为 ，规划 2020年市区人口为 35万人。 忻州市国民经济发展目标 2020 年全市经济工作的总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实中央、全省经济工作会议精神，按照市委二届六次全会总体部署，紧紧抓好 山西 省成为国家资源型经济转型综合配套改革试验区的重要历史机遇，以转变经济发展方式为主线，继续落实“三五”工作总要求，坚持项目攻坚，促进农民增收，推进 城镇建设，改善和保障民生，大力开放引进，加快工业新型化、农业现代化、服务社会化、市域城镇化、城乡生态化建设，全面推进转型发展、跨越发展，确保经济平稳较快发展，努力把忻州建设成为富裕文明、开放和谐、充满活力的新型工业旅游城市。 2020年全市经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长 15%左右，全社会固定资产投资增长 25%以上，社会消费品零售总额增长 18%以上，财政总收入增长 18%以上，一般预算收入增长 16%以上， 居民消费价格涨幅控制在 4%以内，城镇居民人均可支配收入增长 13%，农民人均纯收入增长 14%，城镇新增就业岗位 ，城镇登记失业率控制在 4%以内。 根据《忻州市城市总体规划》，预测 2020～ 2020年国民生产总值增长率保持在 9%左右， 2020～ 2020 增长率为 8%左右测算得忻州市国民经济发展历史几目标如表。 忻州市国民经济发展预测表 表 特征年 国内生产总值（亿元） 增长率（ %） 2020 310 2020 2020 2020 机动车保有量 汽车保有量： 至 2020年底，忻州市拥有汽车 ，其中大车 ，小车。 从 2020年～ 2020年 10 月，忻州市汽车的年平均增长率为 %。 摩托车保有量： 忻州市 2020年底，拥有摩托车 万辆。 公共交通： 忻州市现有公交车总数 112辆，公交站场面积为 15000 ㎡。 至 2020年底，拥有出租车 713辆。 忻州市现状路网交通量调查 2020 年 1 月，我 公司 对忻州市区的 24 个路段进行了交通高峰期的交通流量调查。 通过高峰期间的交通流量调查，得出忻州市各路段高峰小时交通流量调查情况的汇 总（详见表 ）。 忻州市市区主要路段高峰小时交通流量 （ 单位：辆 ） 表 序号 调 查 地 点 摩托车 出租车 其它车辆 高峰小时交通量 1 九源街（ 108 国道 ~七一路） 66 54 702 790 2 九源街（七一路 ~云中路） 92 134 1184 1364 3 和平街（ 108 国道 ~元遗山路） 166 228 1224 1536 4 和平街（元遗山路 ~七一路） 286 374 1282 1800 5 和平 街（七一路 ~五台山路） 286 812 1628 2584 6 和平街（五台山路 ~云中路） 166 326 588 998 7 长征街（七一路 ~五台山路） 434 1158 2020 3388 8 长征街（五台山路 ~云中路） 118 210 526 796 9 秀容街（ 108 国道 ~七一路） 36 60 216 294 10 秀容街（七一路 ~五台山路） 356 420 1266 1864 11 秀容街（五台山路 ~云中路） 346 302 1148 1624 12 108 国道（九源街 ~和平街） 68 72 1166 1272 13 108 国道（和平街 ~长征街） 62 66 1102 1200 14 元遗山路（和平街 ~长征街） 204 470 1014 1586 15 七一路（九源街 ~和平街） 80 588 1966 2594 16 七一路（和平街 ~长征街） 596 1376 2958 4632 17 七一路（长征街 ~秀容街） 404 910 1838 2950 18 五台山路（和平街 ~长征街） 314 926 1072 2156 19 五台山路（长征街 ~秀容街） 378 750 1230 2170 20 南北大街（秀容街 ~学道街） 276 110 344 592 21 云中路（和平街 ~长征街） 192 186 832 1114 22 云中路（长征街 ~健康街） 158 334 862 1276 23 云中路（健康街 ~学道街） 194 198 746 1042 24 胜利街（健康街 ~学道街） 302 260 886 1298 项目影响范围的交通小区的划分 结合地貌特点、路网构架、从有利简化分析计算出发，将项目影响区划分为五个交通小区 ： ① 顿村旅游服 务区； ② 开发区； ③ 主城区；④ 九龙岗片区； ⑤ 旧城区（详见附图），分区的外边界同建成区的外边界。 O— D 调查 根据我 公司 2020年 1月 对忻州市交通调查的统计，以及回收可用的居民出行 O— D 调查表，通过对这些数据的分析、校正调查中存在的疏漏、 2020年末城区机动车车种及车辆数的修正，按交通分区整理的 全车种机动车出行 O— D 矩阵（见下表 ）。 2020 年城区机动车全车种日 O— D 分布矩阵 单位：（当量小汽车）辆 表 D O 1 2 3 4 5 小计 1 2166 4072 1934 3064 11236 2 2192 3930 1982 2254 10358 3 4262 3802 1760 6430 16254 4 1778 2020 1826 2022 7642 5 3208 2462 6726 1992 14388 小计 11440 10446 16554 7668 13770 59878 通过对 新建 大檀村至播明镇道路 后转移交通量和诱增交通量的分析计算，得出 大檀村至播明镇道路 2020年机动车平均日交通量为 9862辆。 交通预测 交通量换算参数 根据全市路网平时段交通量调查统计、高峰小时（主要在上下班时间段）交通量调查得出高峰小时系数 PHF为 ，设计小时交通量系数 K 取。 城区汽车保有量预测 参考忻州市机动车保有量预测，根据世界银行对 52 个不同经济体制的国家、地区，不同时期机动车拥有量情况分析表明，机动车增长率与人均收入增长率的弹性系数在 ～。 考虑中国是一个发展中国家，忻州地处内陆，经济比较落后，人均用地指标低，交通设施有待进一步改善等因素，同时根据历年机动车的平均增长速度， 预测 2020～ 2020年机动车保有量增长率确定为 15%； 2021～ 2030 增长率为 6%。 忻州市城区汽车保有量预测结果见表 ： 忻州市城区汽车保有量预测表 单位：（标准）辆 表 年限 2020（基年） 2020~2019 2020~2029 期末保有量 46353 163767 293283 年平均增长率（ %） — 15 6 交通分布 ① 交通发生量和吸引量预测 根据 人口和城区汽车保有量的资料建立与道路网交通量的相关关系分工，采用增长率法，具体公式见下： • •P mip i p i P i m   • •P mia i a i P i m   式中： Qpi 、 Qai 分别为现状 i 区的交通发生量、吸引量。 piQ 、 Qai 分别为将来 i 区的交通发生量、吸引量。 Pi 、 Pi 分别为现状、将来 i 区的人口数量。 m 、 m 分别为现状，将来城区的机动车保有量。 ② 分布交通量推算 采用平均增长 率法并经过六次反复的收敛计算得到各区区内及区间的交通量。 以上计算结果见下表 、表 ： 2020 年预测城区全车种目 O— D 分布矩形 （标准小汽车）辆 表 D O 1 2 3 4 5 小计 1 4432 8244 3968 6228 22872 2 4494 7970 4064 4708 21236 3 8724 7704 3620 12980 33028 4 3666 4232 3862 4344 16104 5 6616 5024 13538 4023 29201 小计 23500 21392 33614 15675 28260 122441 2030 年预测城区全车种目 O— D 分布矩形 （标准小汽车）辆 表 D O 1 2 3 4 5 小计 1 7978 14839 7142 11210 41170 2 8089 14346 7315 8474 38225 3 15703 13867 6516 23364 59450 4 6599 7618 6952 7819 28987 5 11909 9043 24368 7241 52562 小计 42300 38506 60505 28215 50868 220394 大檀村至播明镇道路 交通量预测及机动车车道数 ① 交通量预测 按调查资料、特征年预测 OD表和交通量调整参数，计算确定本工程项目设计期末影响区全出行量（即含出租车、公交车、特种车和外地车）。 随着 大檀村至播明镇道路 的建成通车，必将吸引路网上其它地方的车辆来行驶，形成新的路网交通量分配的平衡，势必对西环路、七一路和云中北路及其他城市道路交通量造成很大 的影响。 这种车辆行 驶路径的重分配量是很大的，这种增量体现在本工程项目的转移交通量上。 同样原因，考虑项目影响区的经济发展环境改善程度及土地利用强度的提高程度，诱增交通量也将是构成 大檀村至播明镇道路 交通量不可忽略的数目。 从前面对忻州市城区人口、经济、机动车保有量及 OD矩阵的分析与预测，以 2020 年（ 大檀村至播明镇道路 建成通车）为基年，按算术平均增长率 8%计算 2020～ 2020 年间的交通量，按 6%的增长率计算2021～ 2030 年间的交通量（各特征年平均日交通量见表 ）。 大檀村至播明镇道路 在建成通车后的设 计年限末（ 2030 年），年平均日交通量为： 39646pcu/d。 表 大檀村至播明镇道路 交通量预测结果表 （ pcu/d） 年份 交通量 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2017 2018 2019 2020 云中 路 9954 10820 11761 12784 13896 15104 16417 17844 19396 21083 年份 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 云中 路 22916 24379 25935 27590 29096 30953 32929 35031 37267 39646 ② 车道数计算 由公式： 4/ 1 0DD D H V A A D T K K   式中， DDHV—— 单向设计小时交通量（ pcu/h）； K—— 设计小时交通量系数（ %），取 K=13； KD—— 方向不均匀系数（ %），取 KD =63； AADT—— 设计年度的年平均日交通量（ pcu/d）； 城市道路路段设计通行能力（或实用通行能力）可根据一个车道的理论通行能力进行修正而得 ，对理论通行能力的修正应包括车道数、车道宽度、自行车影响及交叉口影响四个方面。 即： Na=N0γη C n′ 式中： Na—— 单向路线设计通行能力（ pcu/h）； N0—— 每个车道可能通行能力，取 1640 pcu/h。 γ —— 自行车影响修正系数；取 1 η —— 车道宽影响修正系数；取 1 n′ —— 车道数修正系数。 车道数修正系数采用值 车 道 数 1 2 3 4 车道数修正系数 n′ 1 C—— 交叉口影响修正系数。 我省交叉口无信号灯控制路段取C=；交叉口有信号灯控制 路段取 C=。 道路路段机动车通行能力 单位： Pcu/h 车 道 数 1 2 3 4 路段通行能力 1312 2453 3411 4198 结论 根据 大檀村至播明镇道路 交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通量为： AADT=39646pcu/d 设计小时交通量为： DDHV=39646 13 63/104=3247pcu/h 车道数为：。