墨至平度高速公路第一合同段k1905分离式立交大桥施工方案(doc52)-工程设计(编辑修改稿)

墨至平度高速公路第一合同段k1905分离式立交大桥施工方案(doc52)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

完成。 桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为柱式墩、桥台为肋板台、桥梁上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁。 桥梁下部结构施工方法 桥台、桥墩钻孔灌注桩基础 施工工艺流程 测量放样 → 钻机钻孔 → 检孔与固孔 → 成孔 → 清孔 → 钢筋笼就位 → 安放导管 → 灌注水下砼 施工方法及施工要点 根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用 CZ30 冲击钻机成孔和 1 台 25T吊车施工，钢筋笼在现场加 工， 25T 吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。 准备 2020年月日开工， 2020 年 月 日前完成，影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。 ㈠、测量放养 ① 、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。 ② 、钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程 30 ㎝时必须复测，模板、钢筋 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 18 页 共 49 页 安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全 站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和 3m 双面塔尺进行高程测量。 ③ 、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。 ④ 、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。 护桩要做到稳固，易于保存。 ⑤ 、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。 本工区准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径 30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50 ㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位 1～ 米，并高 出地面 30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。 护筒四周用粘土分层回填夯实。 钻机就位： 就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。 以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于 1CM。 钻孔 ① 、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。 ② 、冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（ 4－ 5M）。 ③ 、在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。 注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳 3－ 5CM，注意防止松绳过少，形成 “ 打空锥 ”。 松绳过多，则 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 19 页 共 49 页 会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。 ④ 、为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。 ，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 ：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进 － ，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次 45 筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。 ：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。 因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。 d. 钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。 钻孔桩事故的预防与处理： （ 1）坍孔 孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位 突然下降、孔口水面冒细密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或进尺甚小、孔深突然变浅、钻头达不到原来的孔深、钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。 （ 2）坍孔原因 A、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。 B、施工场地夯填土质量不良。 C、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。 D、护筒埋置深度太浅。 E、埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土夯实填筑。 F、开孔时，护筒脚下 23米范围内未做好造壁处理。 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 20 页 共 49 页 G、护筒直径过小或护筒埋置不够平整垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽渣桶碰撞 护筒。 H、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。 护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。 I、在松软的砂层中进尺太快。 J、提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长 K、遇易塌孔的流砂层，未及时采取措施。 L、清孔方法不妥当。 M、补水时水流冲塌孔壁。 N、钻头、抽渣桶或钢筋笼碰撞孔壁。 O、补水量过大，经常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥浆未及时排出，浸泡孔口土壤，以至松软坍塌。 P、从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过长等。 （ 3）塌孔的预防和处理 A、在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制 进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。 B、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。 或下钢护筒至未坍处以下至少 1米。 C、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。 较严重者，可回填粘土到坍塌位置以上 12米，甚至全部回填再钻。 若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。 （ 4）钻孔漏浆 在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，一般有护筒底漏浆和护筒接缝处漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。 漏浆的主要原因是：护筒埋置太浅、回填土不密实或护筒接缝不严密、或水头过高等等。 补 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 21 页 共 49 页 救的办 法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动、或回填土增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。 此外护筒内掉落物也会造成漏浆。 检孔与固孔 在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的 46 倍。 每钻进 46m 或更换钻锥前，都必须检孔。 用新焊补的钻锥时，先用检孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。 采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位。 成孔 检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层 以上（或设计的桩底标高）， 已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。 清孔 清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于 之间。 钢筋笼制作 ⑪ 、钢筋笼的制作 钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。 要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于 50 厘米。 为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔 2 米左右对称设置四个 “ 水泥垫块 ”。 钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、 吊装就位过程中变形。 （ 2）钢筋笼运输及吊装 钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。 总的要求是：无论采用什么办法运输， 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 22 页 共 49 页 都不得使骨架变形。 采用汽车吊安装，孔口焊接接长。 起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。 采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。 第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。 起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。 待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。 松第二吊点。 直到骨架与地面垂直后停止起吊。 解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下 放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。 下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。 钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。 安放导管 导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在 2540cm 之间。 导管直径为 φ300mm ，通过能力 25 立方米 /小时，导管使用前试拼组装、试压、编号并自上而下标示尺度，其轴线误差一般不宜超过孔深的 %,亦不大于 10Cm。 导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。 导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。 试压可用水压或风压进行 ,其压力大小宜等于孔底静水压力的 倍。 导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 灌注水下混凝土 采用垂直导管法灌注水下混凝土。 为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。 水下混凝土的配合比由试验室提供，施 工前测定砂、石的含水量， 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 23 页 共 49 页 换算施工配合比后，交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。 灌注前，导管下端距孔底 为宜。 储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于 ,其最小的初存量可按下式计算 : V=1/2*L*A1+K*（ + t1+ t2） A2 式中 V砼的初存量（ m3）。 L灌注砼前导管在水中的长度 (M)。 A1导管断面面积（ m2）。 k超灌系数，一般取 ； t1导管下端至沉渣距离（ m）； t2沉渣厚度（ m）； A2设计钻孔断面面积（ m2）。 灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。 开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。 一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过 30 分钟。 否则采取补救措施，或重钻。 在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。 计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 如发现导管内大量进水，则出 现灌注事故，应立即进行处理。 测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入砼内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。 测锤一般用钢筋焊制，长 25cm,重 23公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错。 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 24 页 共 49 页 导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于 1 米大于 6米。 一般控制在 24米内。 拨导管前须仔细探测混凝土面的深度，用测深锤测深时，须由两人用两个测锤测深以防止误测。 为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面。