城市道路路基工程施工及验收规范(doc45)-工程监理(编辑修改稿)

城市道路路基工程施工及验收规范(doc45)-工程监理(编辑修改稿)内容摘要：

做中国最大的管理资料库 — 企业 () 做中国最大的管理资料库 — 企业 () 城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ 4491 长江委信息研究中心馆藏 13 第５ . . 摊铺碾压以前，应测定土的实际含水量，过湿应予以晾晒，过干应加水润湿，控制其含水量在最佳含水量177。 ２％的范围以内。 第５ . . 在压实过程中应随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象，如发现上述情况，应及时采取处治措施。 第５ . . 碾压（夯击）完 成以后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，并按表５ . .于或等于２０时，应满足下式要求，且任一点不得小于规定绝对值的０ .０５为合格。 第五节 路基整修 （Ⅰ）路床 第５ . . 路基填挖土方接近路床标高时，应按设计要求检测路床宽度，标高和平整度，并进行整修。 重要桩号的标高及坡度变换处应用仪器复核，路基压实不合格处应处理至合格。 第５ . . 根据设计要求，机动车车行道路拱横坡度应准确；非机动车车行道及人行道多 为单向坡，要平整直顺，整修时应注意校正。 （Ⅱ）边坡、边沟 第５ . . 整修边坡时应挂线，削平凸出部分，凹洼部分应挖成台阶培土击实，严禁贴皮。 第５ . . 路基边缘线直线段应齐直，曲线段应圆顺。 第５ . . 整修后的边沟要求边直坡顺，沟底平整无杂物，排水通畅。 第六章 石质路基施工 第一节 一般规定 第６ . . 市区石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。 郊区及有条件的市区可采用中型爆破。 应制定爆破设计文件和安全技术措施，经 公安部门批准后实施。 第６ . . 路基岩石按施工开挖难易程度分类见附录六。 第二节 石质路基开挖 第６ . . 石方开挖方式，通常有以下几种： 水利水电工程监理适用规范全文数据库 做中国最大的管理资料库 — 企业 () 做中国最大的管理资料库 — 企业 () 一、纵向开挖法适用于路堑拉槽、旧路降坡地段。 根据不同的开挖深度和爆破条件，可采用台阶形分层爆破或全面爆破。 二、横向开挖法适用于半挖半填路基和旧路拓宽。 可沿路基横断方向，从挖填交界处，向高边坡一侧开挖。 三、综合开挖法适用于深长路堑。 采用纵向开挖法的同时，可在横断方向开挖一个或数个横向通道，再转向两端纵向 开挖。 第６ . . 接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐。 爆破后的悬凸危石、碎裂块体，应及时清除整修。 第６ . . 沟槽、附属结构物基坑的开挖，宜采用控制爆破，以保持岩石的整体性；在风化岩层上，应作防护处理。 第６ . . 路基和基坑完工后，应按设计要求，对标高、纵横坡度和边坡进行检查，做好边坡基底的整修工作，碎裂块体应全部清除。 超挖回填部分，应严格控制填料的质量，以防渗水软化。 第三节 石质路基填筑 第６ . . 填筑路段石料不足时，可在路基外部填石、内部填土，或下部填石，上部填土。 土、石上下结合面应设置反滤层。 第６ . . 边坡应选用坚硬而不易风化的石料填筑。 外层应叠砌，叠砌宽度不宜小于１ .０ｍ。 第６ .３ .３条 山坡填筑路堤，当地面横坡陡于１∶２时，可采用石砌护肩、护脚、护墙或设置挡土墙加固边坡，其施工要求按 第四章 有关规定执行。 第６ .３ .４条 基底处理同土质路基，见第五章有关条文。 第６ .３ .５条 石质路堤的填筑应先做好支挡结构；叠 砌边坡应与填筑交错进行。 一、石块应分层找平，不得任意抛填。 每层铺填厚度宜为３０～４０ｃｍ，大石块间空隙应用小石块填满铺平。 二、路床顶以下１ .５ｍ的路堤必须分层填筑，并配合人工整理，将石块大面向下安放稳固，挤靠紧密，再用小石块回填缝隙。 每层铺填厚度不宜大于３０ｃｍ，填石最大粒径不得大于层厚的０ .７倍。 三、石质路堤的压实宜选用重型振动式压路机。 路床顶的压实标准是，１２～１５ｔ压路机的碾压轮迹不应大于５ｍｍ。 第６ . . 管线沟槽的胸腔和管顶上３０ｃｍ范 围内，用５ｃｍ以下的土夹石料回填压实，路床顶以下３０ｃｍ内的沟槽顶部可采用片石铺砌，并以细料嵌缝，整平压实。 城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ 4491 长江委信息研究中心馆藏 15 第四节 石质路基爆破 第６ . . 路基岩石爆破，应根据爆破工点周围的环境及施工机具，结合地形、地质条件，选择合理的爆破方案，制订爆破施工设计文件。 爆破参数应通过现场试验，确认无误后，方能在施工中正式采用。 第６ . . 爆破施工设计应包括下列基本文件： 一、爆破工点的地质图、地形图； 二、采用爆破方法的依据和相应的炮眼布置图，爆破规模较小时，可只 提出钻孔、装药和起爆的说明或规定； 三、主要爆破参数和控制装药量的设计计算书； 四、爆破安全距离计算及其安全防护措施； 五、起爆网路的说明或设计计算书； 六、设计文件批准书。 第６ . . 在市区及交通要道，应采用电力起爆和导爆管起爆。 起爆炮孔装药，必须制作起爆药包，严禁将雷管直接投入炮孔装填。 第６ . . 控制爆破适用于城市道路中各种建筑物及其设备和文物古迹近距离内的岩石爆破，并可用以拆除各种砖石、混凝土结构。 第６ . . 控制爆破施工设计的基本原则如下： 一、应减少一次同时起爆的炸药量； 二、宜采用间隔装药和微差爆破； 三、爆破的飞石安全距离，仍需估算，为防止飞石带来破坏，应采用高强度填孔材料和安全防护措施； 四、计算参数必须通过试验验证并达到预期效果时，方可采用。 第６ .４ .６条 静态破碎法适用于切割或破碎混凝土和岩石，设计的一般原则如下： 一、破碎混凝土时，对被破碎体的结构和强度，应先进行分析，然后选择设计参数； 二、切割（破碎）岩石时，应对地质构造、岩石坚硬程 度、层理、节理以及地下水状况进行调查了解，综合实际情况，然后选择设计参数； 三、各种不同型号的破碎剂应通过有关部门鉴定后方可使用。 第６ . . 爆破作业必须执行现行的《爆破作业统一安全规程》（ＧＢＪ２０１）的有关各项规定。 第６ . . 一次起爆的用药量，对结构物地基产生的振动速度及其相应的危害程度，应通过试验确定。 一次起爆的用药量对结构物地基引起的振动速度严禁超出其允许值。 第七章 特殊土路基施工 水利水电工程监理适用规范全文数据库 做中国最大的管理资料库 — 企业 () 做中国最大的管理资料库 — 企业 () 第一节 一般规定 第７ . . 特殊土的种 类及其定义规定如下： 一、杂填土：房渣土（建筑垃圾）、工业废渣、生活垃圾等杂物堆积而成的土。 二、盐渍土：地表下１ｍ深的土层内易溶盐平均含量大于０ .３％的土。 三、膨胀土：吸水后显著膨胀，失水后显著收缩的高液限粘质土。 四、湿陷性黄土：受水浸湿后会产生较大的沉陷的黄土。 其他未列入本规范的土类，应遵照有关规定进行施工。 第７ .１ .２条 本章着重于特殊土路基施工的特殊要求和处理方法，对于一般的施工要求，如排水、压实、加固等可按本规范的有关章节规定执行。 第二节 杂填 土 第７ . . 房渣土用于填土时，不应含有腐木之类不稳定物质，其烧失量不应大于５％，最大粒径不应大于１０ｃｍ。 第７ .２ .２条 道路穿越房渣土地段时，要查明堆积年代、物质成分、均匀性、密实程度、压缩性和分化程度等。 需要处理时，可采取第７ . . 第７ . . 利用工业废渣填筑路基，应对废渣的稳定性、适用粒径和对地下水质污染影响通过试验研究，经技术鉴定后方可使用。 第７ . . 生活垃圾不得用作路基填料。 若道路穿越生活垃圾堆积年 数长久的地段时，经过试验分析，证实其确已充分分解而稳定时，方可不换土。 第７ . . 道路穿越杂填土地段，可选用以下几种方法处理，使其达到设计强度要求。 一、片石表面挤实法：适用于非冰冻地区，地下水位较低（地面１ .含软土较少和厚度不大的房渣土。 可用２０～３０ｃｍ长的片石，尖端向下，密排夯入土中（从疏到密），以提高表层土的密实程度，减少土基的变形。 二、重锤夯实法：适用于处理地下水位在０ .土、湿陷性黄土和房渣土，以及工作面受限制及结 构物接头处的填土。 含水多的软弱土层不宜采用。 大块钢渣因难以击碎，也不宜采用。 三、振动压实法：适用于处理地下水位离振实面不小于０ .的房渣土、工业废渣。 第７ . . 新填房渣土、炉渣及有级配的稳定冶炼渣应用机械碾压数遍后，再用重型压路机碾压至要求的压实度。 第三节 盐渍土 第７ . . 盐渍土的分类见附录七。 盐渍土用作路基填料时，土中易溶盐容许含量：总含盐量不得大于５％，其中氯盐含量不得大于５％；硫酸盐含量不得大于城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ 4491 长江委信息研究中心馆藏 17 ２％；碳酸盐含量不得大于０ . ５％。 施工时应注意含盐量的均匀性。 第７ . . 内陆干旱地区如当地无其他适宜的填料时，应根据当地的气候、水文、地质等情况，通过试验决定采用的技术措施。 用石膏土作填料时，石膏含量不予限制，但应严格控制压实度。 第７ . . 盐渍土路基宜采用路堤形式，路床顶面至地下水位最小高度见附录八。 若达不到表中规定时，应设置隔离层，防止含盐的毛细水上升。 第７ . . 盐渍土路基应从基底处理开始连续施工，一次做到设计标高。 在采用隔离层的地。