国际航运市场分析(ppt109)-销售管理(编辑修改稿)

国际航运市场分析(ppt109)-销售管理(编辑修改稿)内容摘要：

统计 （ ） 国家（地区） 注册船舶吨位 所属船舶吨位 希腊 4180 13510 日本 2020 9630 挪威 3230 5410 美国 1270 4450 中国 2250 3920 香港 1510 3670 德国 770 3090 韩国 850 2550 台湾省 810 1990 新加坡 3420 1890 总计 20310 50110 1000gt及以上船舶 单位：万吨 世界商船队的排名前 10位 （船主所在国， 1000总吨以上船舶） 2020年 7月 国家（地区） 所占比重（ %） 2020年 7月 国家（地区） 所占比重（ %） 1 希腊 1 希腊 2 日本 2 日本 3 挪威 3 挪威 4 中国 4 中国 5 美国 5 美国 6 德国 6 香港 7 香港 7 德国 8 韩国 8 韩国 9 台湾省 9 台湾省 10 新加坡 10 英国 世界方便旗船队统计 年份 1965 1975 1985 1995 2020 方便旗船队（万总吨） 2286 8958 13075 22163 29720 世界商船队 （万总吨） 16039 34216 41627 43844 50654 比重（ %） 方便旗船增长（ %）  世界商船队的船龄 • 据联合国 《 2020世界海运回顾 》 报告，截至2020年 12月 31日，世界海运船队平均船龄为，超过 20年船龄的商船占全球商船队的%，集装箱船队平均船龄 ，而杂货船队的平均船龄为 3. 世界商船队的规模与构成 （ ，按船东所在国家和地区） 300gt及以上船舶 单位：年 国家（地区） 油船 散货船 集装箱船 杂货船 客船 总计 希腊 日本 挪威 美国 中国 香港 德国 韩国 台湾省 新加坡 总计 （ ，方便船旗国） 方便旗国家 油船 散货船 集装箱船 杂货船 客船 总计 巴拿马 利比里亚 塞浦路斯 巴哈马 百慕大 300gt及以上船舶 单位：年 世界商船队构成 （ 300总吨以上船舶） 船型 2020年 2020年 万载重吨 % 万载重吨 % 油船 化学品船 液化气船 散货船 兼用船 集装箱船 杂货船 客船 （ 1999） 船型 艘数 载重吨（ DWT） 平均船龄（年） 中国籍船 比例（ %） 原油船 60 4859318 成品油船 142 718727 液化石油气船 18 83673 散货船 484 20647069 多用途船 250 2199337 集装箱船 279 4651783 杂货船 388 2649820 冷藏船 152 128456 客船 74 67699 合计 2428 36747977 （ 2020） 船型 载重吨 （万 DWT） 占船队比重（ %） 平均船龄（年） 原油船 成品油船 液化石油气船 散货船 多用途船 集装箱船 杂货船 冷藏船 客船 合计 100 中国国际海运公司远洋运力排名 （ 1999） 排名 公司名称 载重吨 (万吨 ) 1 中远集团 2 中海集团 3 中国经贸船务公司 4 福建省轮船总公司 5 江苏远洋运输公司 6 山东省国际海运公司 7 广东省远洋运输有限公司 8 广州太平洋船务公司 9 山东省烟台国际海运公司 10 宁波海运总公司  世界商船队发展过程 • 航运业第一次技术革命 • 航运业第二次技术革命  大型化 • 油轮 • 散货船 • 成品油船 • 集装箱 船舶发展的特点  自动化 • 航行、驾驶自动化 • 机舱自动化 • 装卸与系泊自动化 • 管理与事务自动化等 船舶发展的特点  节能化  安全技术的发展  防污染技术上的发展  其他 • 高速化 • 新型无舱盖船 船舶发展的特点  市场结构概述  不定期船运输市场结构  班轮运输市场结构 第三节 国际航运市场结构  市场结构的概念 • 某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度 • 它决定企业的定价行为模式、产量决策模式  买方人数众多，根据卖方数目和产品差异 • 完全竞争市场结构 • 完全垄断市场结构 • 垄断性竞争市场结构 • 寡头垄断市场结构 市场结构的分类  买方人数不是假设的众多： • 买方垄断或买方寡头垄。