原陇海铁路沿线地块进行改造性房地产开发建设项目建议书(43页)-地产可研(编辑修改稿)

原陇海铁路沿线地块进行改造性房地产开发建设项目建议书(43页)-地产可研(编辑修改稿)内容摘要：

年 3 月 商住楼主体完工，道路、绿化、幼儿园及配 套设施开工建设 6 月 B 组团竣工，整体验收，交付使用 7 月 夏苑 A 组团沿街综合用房开工建设 9 月 A 组团的商住楼开工建设 12 月 综合楼主体完工 2020 年 3 月 商住楼主体完工，道路、中心花园及配套设 施开工建设 6 月 A 组团竣工，整体验收，交付使用 项目整个建设投资期约为 30个月，其中拆迁及其它前期工作约为 4个月 ，建设期约为 24 个月，竣工验收期 2 个月。 项目施工安排 项目采用不同组团有先后，同组团内各建筑物多点同时施工原则进行。 B组团先施工，施工高峰期为 2020年 10～ 12 月， C组团后施工，施工高峰期为2020 年 3～ 5月。 各建筑采取专业分包的办法，施工时一般每两幛楼配备一套专业施工小分队。 但打桩采用两组团同时开工，集中进行，打桩期预计为 1个半月。 拆迁情况 本项目在实施之前，需对地块上原有破旧建筑进行拆迁。 根据建设方实际测算结果，整个项目需拆迁的面积为 平方米，除铁路轨道及工 建外，另有拆迁户数为 256 户，拆迁人口达 1000 多人。 被拆迁的建筑主要为居住房（平房 115 户，楼房 141 户）和铁路工矿办公房，房屋权涉及私人、铁路、市电线厂、职大等方面，详细拆迁户数构成情况见表。 项目拆迁费用达 4000多万元，拆迁时间为 2020 年 5月 18日至 2020 年 7 月 18 日。 主要采用产、权交换和货币安置等拆迁方案。 表 主要拆迁户构成情况表 序号 拆迁户名称 (或隶属单位 ) 房屋类别 户数 (户 ) 面积 (m2) 1 小新庄 平房 25 7675 2 和平桥市 场 平房 36 11052 3 电线厂宿舍区 楼房 (一幢五层 ) 45 3600 平房 9 4 职大宿舍区 (过渡房 ) 楼房 (一幢三层 ) 18 1440 平房 9 2765 5 老火车站南居民楼 楼房 (一幢五层、一幢三层 ) 78 6240 平房 9 2738 6 陇海东路居民区 (东南侧 ) 平房 27 8289 合 计 256 2 .2 新港城生活小区总体发展规划 新港城生活小区总体规划用地面积约 780亩，总建筑面积达 80万平方米，建成后形成 A、 B、 C、 D四个组团，是连云港市最大的花园式现代住宅区，小区内环境优雅，居住舒适，配套设施齐全。 新港城生活小区被龙河北路（待建），郁州北路（待建）和巨龙路等城市主、次干道分为春苑、夏苑、秋苑和冬苑四个组团即 A、 B、 C、 D 四个组团，各个组团均别具特色，户型多种多样，面积大小不等。 规划时充分结合地块地形，认真考虑了城市历史文化特征和现代都市发展要求，使新港城的整体建筑风格独树一帜，瑰丽典雅，建筑的 平面布置紧凑而富有变化，建筑廓线高低错落，较大地丰富了城市空间效果及建筑形象。 整个项目由东南 大学负责规划设计，连云港万润房地产开发有限公司计划在五年内分期完成。 施工期污染分析 项目施工期污染主要来自拆迁及土木建设两个阶段。 拆迁阶段主要是对地块内铁路等工建设备及现有居民进行搬迁和旧建筑的拆除、推平过程。 拆迁过程中铁路、铁轨的拆迁工作由铁路部门负责，其它房屋等拆迁由房产公司负责进行。 根据建设方实测资料，除铁路轨道及工建外，另有拆迁户数为 256户，拆迁人口达 1000多人，需拆迁的面积为 平方米。 在对旧建筑拆除过程中主要产生噪声、地面扬尘、固体废 弃物等污染物。 土建阶段主要进行打桩测桩、建筑物土建施工、道路修建、公共设施建设及内外装修等。 其主要污染物有噪声、扬尘、废水及固体废弃物。 施工期扬尘污染分析 项目拆迁阶段时间短，以人工拆迁为主，使用的机械设备数量很小，机械尾气的排放量很少；土建阶段现场施工机械虽较多，但主要以电力为能源，无废气的产生，只有打桩机和运输车辆以汽、柴油为燃料，有机械尾气的排放，但它们的使用期短，尾气排放量也较少，再加上周围地形开阔，风速较大，不会引起大气环境污染，故在报告书中对此废气不予考虑。 拆迁、土建阶段主要大气污染 物为施工产生的粉尘、扬尘。 拆迁阶段扬尘污染状况 因建筑的拆除及围场地内运输车辆产生悬浮物微粒及地面粉尘将对周围大气环境产生污染，此类粉尘均为无组织粉尘。 主要起尘点为房屋拆除点，项目拆除的建筑物多为平房，只有少数几幢楼房，因拆除主要采用人工方式且平房较低，拆迁的影响范围相应较小。 起尘时间为拆除作业时间，因人工拆除耗时较机械拆除相对较长，影响时间也相应长一点；根据项目施工安排，拆迁过程主要安排在 2020 年 5 月 18 日至 2020 年 7 月 18 日时间内，因此拆迁过程对周围环境产生粉尘污染的时间也集中在这两个月内， 拆除完成后，粉尘污染也基本消失。 根据同类工程实地监测结果，拆迁作业现场近地面粉尘浓度埃一般为 — 30 mg/m3，影响范围受风向、风速、湿度等因素制约，但一般在 100 米内。 土建阶段扬尘污染状况 ⑴ 主要污染源 项目土建施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是静态起尘，主要指水泥等建筑材料及土方、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘及施工场地的风蚀尘，另一类是动态起尘，主要指建筑材料装卸过程起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。 粉尘污染一般来源于以下几方面： ① 土方挖掘、堆放、清 运、回填及场地平整过程产生的粉尘； ② 建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； ③ 搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘； ④ 施工垃圾在其堆放过程和清运过程中产生扬尘。 ⑵ 粉尘源强预测 因施工过程中产生的粉尘及扬尘污染量主要取决于施工作业方式、材料堆放及风力等因素。 一般来说，静态起尘主要与堆放材料粒径及其表面含水率、地面粗糙程度和地面风速等关系密切，其堆场风蚀起尘系数与风速、堆场表面湿度的关系如下； Q1=α е ………………… (式 ) 式中： Q1—堆场起尘系数 (kg/t)。 α —试验系数，与材料及地面粗糙度等有关； U—平均风速 (m/s)； ω —堆场表面湿度 (%)。 动态起尘与材料粒径、环境风速、装卸高度、装卸强度等密切相关，其中受风力因素的影响取大，根据有关试验结果，风速 4m/s时装卸相对起尘量约为万分之 4。 其动态起尘规律表征为： Q2= 105 β ……………… (式 ) 式中： Q2—起尘系数 (kg/t)。 H—装卸落差 (m)。 U—平均风速 (m/s)； β —试验系数，与装卸强度等有关 . 项目施工期起尘环节虽然较多，但根据同类项目类比资料及现场调查结果，施工期主要起尘环节为物料堆场及装卸过程，其它过程如场地平整及车辆运输造成的地面扬尘，因产生量相对较小、较为分散且受自然条件影响较大，本评价报告中对其产生量不作定量评述。 项目施工期所用物料主要有砖、石子、砂、水泥及石灰 (白灰 )。 砖、石 子为块状，一般不会产生粉尘污染；项目所用石灰 (白灰 )主要采用石灰膏，因其含水率较 高且为膏状，不是粉状颗粒物，一般情况下不会产生粉尘污染；砂的粒径一般在 2020～ 200μ m，为粒径较大的颗粒物，一般气象条件下（非大风天气）不易起尘；硅酸盐水泥的粒径一般 ～ 91μ m，一般气象条件下容易起尘，是主要的粉尘、扬尘污染源；施工过程中产生的建筑垃圾主要为碎砖、混凝土等物，因含水率较高，且多为块状或大粒径结构，只要及时清运出场不堆存，一般情况下不易起尘；所挖土方含水率一般较高，只要按建设方方案要求同时进行小区内绿地建设，一般不会因长期堆积表面干燥而起尘。 因此，报告书中主要考虑水泥在装卸及堆存、使 用过程中的产尘情况。 项目建设过程中，水泥用量为 万 t，其平均相对密度为 左右，在其装卸及堆存、搅拌过程中产生的粉尘粒径一般在 100μ m 以下，平均为30μ m，根据有关统计资料，其粒径分布情况见表。 根据建设方提供资料，项目施工过程每两幛楼间设一个堆场 (包括水泥、沙子、石子等物料 )及一个混凝土搅拌场计， A、 B组团以各有 911 个堆场计，根据施工安排， B 组团竣工后 A 组团才开工，两个组团不可能同时施工，因此只能有 911个堆场同时起用，根据同类资料类比结果，在其堆存及装卸过程中 (包括使用过程 )粉尘产生情况 (以平均值 10 个计 )预计见表。 表 各起尘点产生的粉尘、扬尘粒径分布状况 序号 粒径范围 颗粒组成 (%) 1 15μ m 10 2 15～ 30μ m 20 3 21～ 47μ m 50 4 48～ 75μ m 17 5 75μ m 3 表 粉尘、扬尘源强预测结果 序号 起尘环节 水泥粉尘产生强度 (g/s) 整个建设期 (24个月 )起尘量 (t) 每个堆场 10 个堆场合计 每个堆场 10 个堆场合计 未采取措施 物料堆场 物料装卸 合计 采取 措施 物料堆场 物料装卸 合计 ⑶ 说明 ① 源强预测中采取的环保措施主要包括喷洒水、覆盖及干、湿除尘器，堆场去除率以 2/3 计，装卸过程中 (包括使用过程中投放料等 )去除率以 60%计。 ② 表中起尘量计算时所取风速 U取评价区域年平均风速 ,装卸落差 H 取 3m。 施工期噪声污染分析 拆迁阶段噪声污染分析 拆迁阶段 噪声源自各类拆迁设备及场地平整设备 ,据建设方资料，项目拆迁以人工拆迁为主，所用机械设备较少，主要少数几台设备主要为推土机、装载机等，因项目拆迁地块较为分散，一个拆迁地块内同种设备最多只以一台计。 根据《交通部环保设计规范》等资料，拆迁阶段施工机械噪声峰值见表 — 3。 表 — 3 拆迁阶段施工机械噪声值 声源 推土机 挖掘机 装载机 噪声值 [dB(A)] 距机械 5米处 82 89 93 距机械 10 米处 76 83 87 土建阶段噪声污染分析 土建阶段的主要噪声设备有打桩机 (一般采用 8 台锤桩机施工，但对离居民较近的施工点拟采用液压桩机进行 )、混凝土搅拌机、塔吊、混凝土振捣器、运输车辆等。 这些机械设备的噪声源强一般在 80— 100dB(A)间，各种设备具体的噪声源强及数量见表。 表 — 4 土建阶段机械噪声值 声源 打桩机 运输 车辆 塔吊 混凝土搅拌机 水泥震捣器 电锯 装载机 噪声值 [dB(A)] 距机械 5米处 110 90 88 90 91 90 93 距机械 10米处 104 84 82 84 85 84 87 设备数量 8 60 辆次 /天 42 40 40 40 6 施工期固体废弃物污染分析 拆迁阶段固体废弃物产生状况 拆迁阶段产生的固体废弃物主要为铁路枕木、铁轨、铁路碎石、站台块石及拆除破旧建筑产生的碎石碎砖、旧水泥板、砂等建筑垃圾，根据拆迁单位现场估算及实际拆迁统计结果，其具体的产生情况详见表。 表 拆迁阶段固体废物产生状况 固废种类 枕木 铁轨 碎石 方石 碎砖、水泥板等建筑垃圾 产生量 45m3 180t 2020 m3 900 m3 t 铁路由铁路部门负责拆除，根据铁道部规定，所有拆除枕木、铁轨由铁路部门统一负责回收利用，其它部门无权处理；铁路碎石拟全部用作小区内环形道路的垫层；所有站台方石均作小区内环境造景使用；拆迁产生的碎砖、旧水泥板中钢筋全部回收，剩余部分全部用于场地平整、回填及绿化抬高工程的高填土，根据建设方资料，因项目绿化 采用高填土方案，所有建筑垃圾均可用于绿化的抬高工程回填土。 土建阶段固体废弃物产生状况 土建阶段的固体废弃物主要为施工人员产生的生活垃圾和土建施工产生的建筑垃圾及施工土石方。 生活垃圾按人均产生量 ，施工期人数以 850 人计，则生活垃圾产生量为 425kg/d，施工期年产生量约为 128t/a，由市政环卫部门统一收集进行填埋处理。 根据同类施工统计资料，项目土建施工期碎砖、过剩混凝土等建筑垃圾产生定额为。