东玉分离式桥实施性施工组织设计方案(29页)-工程设计(编辑修改稿)

东玉分离式桥实施性施工组织设计方案(29页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

保模板位置的正确。 砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。 砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。 工艺流程图 墩身 墩身采用 C30 砼施工。 在承台顶面准 确 放出墩柱的中线和边线，考虑砼保 护层后，标出主钢筋的位置。 墩身施工同墩台侧墙前墙施工一致。 台帽施工 在 桥台前墙 准确放出 台帽的 中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。 杭瑞高速公路东玉分离式桥实施性施工组织 8 钢筋在固定地点下料加工 成型 运至施工现场安装，在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台柱混凝土同标号的水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。 模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，达到手感如镜面，然后刷脱模剂。 砼一次浇筑成型。 浇筑混凝土前，先用水泥浆湿润 前墙顶 混凝土面。 采用插入式振动棒分层捣实。 振动棒与侧模保持 5~10cm 的距离，浇筑混凝土过 程，派专人检查模板情况，如有异常及时采取有效措施处理。 混凝土终凝后，及时覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护，时间不少于 14 天。 现浇 预应力 钢筋砼箱梁 ① 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸、支架的型式及单位面积地基的受力而决定。 地基处理形式 采用 地基换填压实；地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 ② 支架 砼箱梁施工的支架 采 用万 满堂支架、一次性整体现浇施工 ； 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重 量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。 支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数杭瑞高速公路东玉分离式桥实施性施工组织 9 据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。 预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、 U 型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。 ③ 模板 模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。 模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以 75cm 左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。 模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。 由于箱梁底，侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适当位置设备一块活动板，以便进行清理。 ④ 普通钢筋、预应力筋 在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，砼一次浇注时，在底、腹板钢筋 及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。 砼二次浇注时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇注第一次砼，砼终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的第二次浇注。 杭瑞高速公路东玉分离式桥实施性施工组织 10 普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。 预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔 50cm 一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶 布缠牢，在管道的高点设置排气孔。 锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。 要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。 锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，嗽叭口与波纹管道要连接平顺，密封。 对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。 预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整 齐，以备使用。 预应力筋穿束前要对孔道进行清理。 钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。 如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。 ⑤ 砼的浇注 箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用 两次 浇注。 杭瑞高速公路东玉分离式桥实施性施工组织 11 箱梁砼砼方量较大，砼拌和宜采用拌和站拌和，运输采用砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。 砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。 一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。 砼分次浇注时，第二次砼浇注时，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。 砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的 倍，并插入下层砼 510cm。 对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。 振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。 对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。 ⑥ 张拉 在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。 有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。 当梁体砼强度达到设计 强度的 90%，方可进行张拉。 箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长 值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。 杭瑞高速公路东玉分离式桥实施性施工组织 12 后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为Δ L=PL/AyEg， P 为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。 张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为 0—— —— (持荷 2 分钟 ) —— 锚固， 张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设 计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。 同一钢束需均匀分级加载。 所有钢束应对称施工，先外侧，再内侧的原则进行。 ⑦ 压浆、封锚 张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制。 一般宜采用 525 普通硅酸盐水泥，水灰比 — ，膨胀剂为铝粉，掺量为水泥重量的万分之一，铝粉需经脱脂处理。 压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为— ，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。 每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。 压浆应使孔道另一端饱满和出浆。 并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。 压浆完成后，应浆锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。 四、 桥梁 附属工程 杭瑞高速公路东玉分离式桥实施性施工组织 13 台背回填 ①用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。 回填石灰土应按要求拌合。 ②回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于1015 厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。 在雨季回填时，填筑面应做成 3%4%的坡度，以利于排水。 ③构造物的回填应遵照两边对称原则。 并做到在基本相同的。