20xx年7月彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程施工组织设计(75页)-工程设计(编辑修改稿)

20xx年7月彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程施工组织设计(75页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。 g 第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已 填筑压实的垫层厚度大于 60cm 后，才能采用重型压实机械压实。 超载预压 超载预压施工时，应严格控制堆载速率，防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。 为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目的观测。 沉降每天控制在 1015mm，边桩水平位移每天控制在 47mm，孔隙水压力系数 μ /p≤ ，再对其进行综合分析，以确定堆载速率。 路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。 沉降观测 软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观测装置，位置在路中心线和路侧边缘线上。 观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。 项目概况 本标段路基长度为。 人行道 路基 、沟槽等 填方约 5080m3，道路路基填连砂石方约： 1740 m3。 根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距 100m 以内采用推土机作业施工；运距在 100m 以上， 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。 土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。 施工力量配备 根据工程情况 ，施工机械及 人员配备 见施工机械配备及人员计划表。 土方调配计划 根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。 施工准备 施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。 ，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。 ：施工前应在公路用地范围内清除 20cm 厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草 皮。 对于取土区位置，应将表面 15cm 耕植土清除。 对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。 ，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。 ，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和 拟建 沟 渠 相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。 贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 原地面翻松碾压及沟塘回填 清除表土 20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于 90％。 对地表横坡、纵坡大于 1： 5 的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度４％和宽度不小于２ m 的台阶。 对特殊路基路段的处理详见 详述 碾压拟采用 12～ 15t 三轮压路机先碾压 2～ 4 遍，使土基稳定，然 后采用振动压路机碾压 2～ 3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于２ km／ h． 路基压实度标准及检查项目见下表 土方路基检查项目 1 压实度% 零填及路 堑上路床（ m） 0～ ≥ 95 按 JTJ 071989 和 JTJ 05995检查 密度法：每 2020m2每压实层测4 处 路堤m 上路床 0～ ≥ 95 下路床 ～ 上路堤 ～ ≥ 93 下路堤 ≥ 90 2 弯沉值（ ） 不大于设计计算值 按 JTJ 071989 和 JTJ 05995检查 3 纵断面高程（ mm） +10， 15 水准仪：每 200m 测 5 断面 4 中线偏差（ mm） 50 经纬仪：每 200m 测 5 点，弯道加测 HY， YH 两点。 5 宽度（ mm） ] 不小于设计值 米尺：每 200m 测 5 处 6 平整度（ mm） ≤ 15 3 米直尺：每 200m 测 4 处 4尺 7 横坡（ mm） 水准仪：每 200m 测 4 断面 8 边坡 不陡于设计值 每 200m 抽查 4 处 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 路基填筑施工 路基填筑试验段 在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做 200m 试验段。 经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。 通过路堤试验段需要确定以下技术指标： 确定土样的含水量、干容重、最大 干容重、最佳含水量等各项技术指标； 确定每层填土最佳松铺厚度； 确定机械的最佳合理配置； 确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数； 确定每层填土从上土到报验所需的时间。 主线路基施工 根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。 采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（ 150～ 200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边 坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽 50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每 2～ 3 层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。 进入路槽 80cm 施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 后外观几何尺寸满足设计要求。 1）上土 在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。 为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留 3m 不进行上土，待第二层填 筑时再满幅施工。 并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。 2）推平 路基上土达到 40cm 后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整） ３）路基填料含水量调整 路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。 当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。 根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量 ～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾 压结束前含水量要求。 含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。 雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。 4）压实作业 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。 对平整好的路基，首先用 15t 三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用 16t 振动压路机碾压 4～5 遍。 然后再用 10～ 15t 光轮压路机碾压 2～ 3 遍。 压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。 碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需 重叠 1/2 后轮宽，对于振动压路机一般重叠4050cm，纵向宜重叠。 压路机的行驶速度：前两遍采用，以后用 （具体数据将根据试验段得来）。 碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。 最终达到质量要求。 桥、涵台背回填施工方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题： a. 桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。 b. 回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。 分层回填厚度控制在 15cm 以内。 压实度均要求大于 95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。 试验检测 在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。 对每层土方 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 路 基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度 密度仪等设备。 现场检测频率为每间隔 20m 检测一处，每处测左、中、右三个点。 每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。 路基整形及交工验收 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。 同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。 路基填筑工艺流程 路基填筑工艺流程详见《路基填筑工艺流程框图》（附后） 路面工程 水泥 稳定 碎（砾）石 基层 工程概述 本标段路面底基层设计主要采用为 25cm 厚的 5%水泥稳定 碎（砾）石 ，其摊铺工程量约 4344 ㎡。 材料要求 1． 水泥 (1)采用 水泥。 (2)在用于工程之前 2 周 ， 到市检测中心做水泥分析，取得检测报告。 (3)水泥 设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTJ 05794)进行试验。 2．稳定 碎（砾）石 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更 新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于 15mm。 3．水 水应洁净，不含有害物质。 来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》 (JTJ 05684)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。 混合料组成的设计 1．混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 03493)第 3 章有关规定进行。 合料组成设计，并将试验结果提交工程量审批。 且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备、施工工艺等说明）报监理工程师批准。 施工组织 根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。 其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。 当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。 该分部 施工工期控制在 20天 之内完成。 主要施工方法及施工程序 在监理工程批准后的实施性施工方案的基础上，选铺 400800 平方米的试验段，并在监理工 程师监督下进行实施。 该试验段经检验合格，方可正式施工且可作为永久工程的一部分，否则立即清除。