20xx-20xx国内微型车市场分析和预测(doc13)-销售管理(编辑修改稿)

20xx-20xx国内微型车市场分析和预测(doc13)-销售管理(编辑修改稿)内容摘要：

型轿车产销量一览 二、 2020 年国内微型汽车市场特征 在经历了前两年国内微型汽车行业的快速增长后， 2020 年伴随着我国汽车行业整体陷入低谷，国内微型汽车行业也受到了很大影响，整体发展速度甚至低于国内汽车行业平均增长速度。 2020 年国内微型汽车行业呈现出以下特征： 大量管理资料下载 微型汽车行业竞争加剧 2020 年，国内微型汽车行业竞争加剧主要体现在几个方面：一是通过资产重组和购并有幸进入微型轿车行业民营资本和企业，开始放慢发展的脚步，如原计划年中上市的通田阁箩微型轿车迟迟未有动作；二是国内外汽车巨头一汽、上汽、通用进军国内微型车行业后，为扩张市场大幅降价微车产品，天津一汽夏利系列微型轿车一年来连续数次大幅降价，使得微型轿车的价格中枢不断探低，上汽通用五菱 SPARK 微型轿车一举降价 万元，加之已建成的年产 5 万辆产能，要“赢家通吃”微型轿车高端市场的雄心“昭然若是”；此外， 贯穿全年价格大战和快速扩张生产能力，都使得 2020 年国内微型汽车行业竞争更加激烈。 国内微型汽车行业合并重组仍在继续 如果说 2020 年国内微车行业的资产重组由一汽、上汽主导， 2020 年国内微车行业的资产重组是由民营资本和企业唱“主角”的话，国内微型汽车行业合并重组仍在继续，不过主角换成了在微型车行业内举足轻重的“航空系微车”，先是哈飞与东安合并，组建中航汽车集团，接着哈飞与昌河高层互换，重组步入实质性阶段，临近年底，上市公司东安东力发布公告称，拟以配股募集资金，收购哈飞汽车，此举对国内微型汽车 行业格局必将产生重大而深远的影响。 此外，长安与江铃频繁接触，合资成立投资公司，长安借助福特将江铃的商用车“纳入版图”，冲击国内汽车集团“第一阵营”，也都在行业内外产生巨大的影响。 微车企业纷纷进军大排量中高档轿车市场 为拓展生存发展空间，扭转微型汽车企业“得势不得分”的窘境， 2020 年国内微型汽车企业开始对大排量中高档轿车“情有独钟”，继今年年初天津一汽率先推出 升排量的威乐后， 6 月份的北京国际汽车展览会上，各微型汽车企业纷纷展出了大排量中高档轿车新产品，如哈飞的 排量赛豹、昌河的铃 木 排量利亚娜、吉林通田的 排量通田泰阁、江南汽车的 排量江南风光。 据最新消息，上汽通用五菱 2020 年也把新产品的目光投向了 中级轿车。 微型车新产品不断投放市场。 2020 年，为适应新形势和满足市场需求，各微车厂家纷纷推出换代产品和过渡型产品。 微型汽车企业的新产品有天津一汽的威乐、夏利 N3 系列、上海华普海域 30长安 CM8 都市多功能车；微型汽车企业的改进产品有天津一汽夏利 A 系列、长安铃木 04 款羚羊轿车、激励豪情亮星二代、上海华普飓风二代、 一汽佳星幸福 使者、一汽华利新装达路特锐、江南汽车“自动奥拓”、哈飞路宝青春版、哈飞赛马智能版、黑色夏利 N3 特别限量版、上汽通用五菱 微型轿车、吉利经济型豪情亮星、昌河爱迪尔阳光版、达路特锐周年版；微型客车新产品有上汽通用五菱扬光新型微型客车、哈飞新中意微型客车。 微型车改进产品之多、更新速度之快、产品档次之高、市场影响之大都是前所未有的。 微型车市场营销新举措频频 表现在： 1〉、奇瑞上半年举办“就这么开心” 主体摄影大赛，下半年开展“ 汽车文化节”活动； 2〉、通田阁箩悬赏大奖全国寻找“ 最美丽大眼睛”、 6 月北京车展举行展车拍卖活动； 3〉天津一汽威乐轿车赞助国足世界杯外围赛、举办“夏利寻找老朋友”征文活动，庆祝夏利累计生产 100 万辆； 4〉、比亚迪首开汽车厂家“降价补差”之先河； 5〉、哈飞开展“送车下乡万里行”和举行庆销量过百万金秋送大奖活动； 6〉、长安奥拓借全国召回 15 万辆轿车之际，成功开展“危机公关”； 7〉、上汽通用五菱将 大量管理资料下载 SPARK 的服务保障期限由原来 2 年或 4 万公里提升到 3 年或 6 万公里，创立微型轿车服务保障新标准； 8〉、比亚迪 2 亿元投入售后服务，打造服务品牌。 尤其引人关注的是：在 EZdrive 智能型手自一体版自动档轿车上市的同时，奇瑞在微型汽车行业内首次推出了“ DIY”个性销售模式。 DIY 销售模式主要是指消费者在购买 EZdrive 智能型手自一体版自动档轿车之时，可以根据自己的喜好与意愿来订制自己所需的配置与颜色，从而买到一款价格配置满意且与众不同的 自动档。 DIY 这种销售模式的运用不仅对产品本身的多元化有相当高的要求，更是严格考验着厂家在网点、服务以及生产能力等方面的实力。 微型车企业效益加速下滑 2020 钢材等原材料的涨价和微型汽车价格的不断 走低，使得国内微型汽车企业经济效益急剧下滑，亏损企业更是不在少数。 以长安汽车、一汽夏利和昌河股份三家主要微型汽车企业上市公司为例，龙头企业 — 长安汽车 (000625)第三季度季报显示，每股收益 元，比去年同期下降 48%。 一汽夏利 (000927)公布的第三季度报告显示，今年 79 月，其净利润亏损 万元，依靠参股天津一汽夏利的盈利分红， 19 月份，净利润勉强盈利，但一汽夏利预计 2020 年全年净利润于 2020 年相比下降幅度在 50%以上。 昌河股份发布公告称， 2020 年 1~9月公司累计销售 78804 亮，相比 2020 年同期的 9386 辆下降了 %，由于受市场疲软，汽车价格下调、销量减少的影响，公司三季度亏损，截止到 9 月底主营业务利润下降幅度较大。 而且这种下降还是在昌河股份降低了管理费用，内部挖潜力的情况下发生的。 微型汽车价格大战持久惨烈 前两年微型汽车市场的价格大战是国内微型汽车产销快速增长的主要原因之一，到 2020 年，降价促销这一微车企业屡试不爽的利器却发生了明显的钝化效应，甚至引发消费者的持币待购，微型车市场依旧低迷。 夏利两厢基本型仅售 万元，吉利、福莱尔、哈飞百利售价均跌 破 3 万元心理大关，江南奥拓售价始无前列的降至 万元，低端微型轿车的价格中枢向 3 万元靠近，成为 2020 年市场价格大战的典型特征。 2020 年微型汽车价格大战全景图 1 月 1 日 长安铃木对羚羊轿车降价 800010000 元。 2 月 6 日 吉利系列微型轿车降价 40005000 元。 2 月 6 日 夏利全面降价，降幅 20206000 元，最大降幅 10%。 2 月 6 日 哈飞赛马降价 30004000 元。 2 月 10 日 福莱尔 BD 系列轿车降价，最高降价 5000 元。 3 月 12 日 福莱尔系列轿车再次降价 2020 元，最低 价 万元。 4 月 26 日 一汽华利幸福使者老车型降价 400010000 元。 5 月 31 日 长安铃木对奥拓系列微型轿车降价 30005000 元。 6 月 6 日 哈飞对百利微型轿车大幅降价，降幅达 1 万元，仅售 万元。 6 月 10 日 福莱尔 6 款四缸车型全面降价，降价 30007800 元。 6 月 12 日 一汽华利的特锐都市吉普车下调 1700030000 元。 6月 21日 — 7月 31日 哈飞赛马部分车型特惠 50007000 元，中意微型客车特惠 14002400 元，普通面包车 大量管理资料下载 特惠 500 元。 8 月 8 日 夏 利系列全线降价，最高降幅 4000 元，平均降幅 11%。 8 月 10 日 福莱尔 (非福星款 )部分车型降价，最高降幅近 8000 元。 9 月 1。