铁道客车配线布线规则(doc12)-经营管理(编辑修改稿)

铁道客车配线布线规则(doc12)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

的长度和内径的确定应符合表 2的规定，当采用 b）项标识方法时，表 2中的长度应加长 15mm。 如果标记过长，周围有物体遮挡标记，允许调整标记字体宽度，使标记长度适当缩小，但应不小于20mm，且标记应清晰可辨。 表 2 导线截面 mm2 线号长度 mm ～ 20～ 25 ～ 20～ 25 ～ 4 20～ 25 6～ 10 25～ 35 16～ 25 25～ 35 35～ 50 50～ 60 TB/T 1759— 2020 4 70 50～ 60 120 ≥ 60 150 ≥ 60 布线 布线应符合经过批准的设计图样。 布线余 量应符合表 3的规定。 表 3 单位为毫米 设备 布线余量 顶灯 500～ 600 电扇 150 壁灯、开关、插座、电加热器 50～ 150 车下大线 ≥ 200 配电盘端 30～ 50 空调机组电气连接器 ≥ 300 电线电缆应 按表 4进 行分类。 表 4 电线电缆分类 A B C A1 A2 电线电缆形式 电网线、供电母线 负载交流动力线 直流电源线、控制线 总线、信号线、通信线、天线、广播线 电线电缆间的距离应不小于 表 5的规定。 表 5 单位为米 电线电缆类型 A1 A2 B C A1 —— A2 —— B —— C —— 当采用金属线槽管及当接线端子区、交叉布线区或设备箱的开口处受到空间的限制时，可不按表 5规定布线，但应做好屏蔽和接地。 其电磁兼容性应符合 TB/T 30342020 的规定。 布线时应注意使电线电缆尽量远离发热器件，并遵守以下规则： —— 发热温度低于 100℃的发热器件，电线 电缆与之距离应保持在 20mm以上； —— 发热温度在 100℃～ 300℃的发热器件，电线电缆与之距离应保持在 30mm以上； —— 发热温度高于 300℃的发热器件，电线电缆与之距离应保持在 80mm以上； —— 如有隔热、防火措施，以隔热的实际温度考虑，达不到要求的距离时，允许 选用耐高温电线电缆或穿瓷套解决。 布线宜采用车下预布线方式。 布线可采用线槽、线管。 线槽、线管安装应牢固。 线槽内线束固定应均匀，车顶或底板线槽内线束固定间距应不超过 300mm，其它部位固定间距应不超过 500mm。 其强度应考虑正常和短路电流造成的电动力的影响。 车下布线可采用线槽、线管和分线形式。 为避免对外界干扰和涡流效应，同一回路的导线应紧TB/T 1759— 2020 5 邻布置，共管、槽敷设。 如不能共管、槽敷设，交流回路电线电缆应选用非导磁材料的管、槽敷设。 管内电线电缆不应有接头。 主干线的分线连接采用可供检查的分线盒、配电柜内接线端子连接方式。 穿入线管或线槽的电线 电缆，外径面积之和不应超过线管、线槽内孔横截面积的 70%（单根电。