简支梁桥的计算(ppt38)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：
m a xxx madymM m a xxmMa 第二节 行车道板计算 有效工作宽度假设保证了两点： 1）总体荷载与外荷载相同 2）局部最大弯矩与实际分布相同 • 通过有效工作宽度假设将空间分布弯矩转化为矩形弯矩分布 需要解决的问题： mxmax的计算 第二节 行车道板计算 影响 mxmax的因素： 1）支承条件：双向板、单向板、悬臂板 2）荷载长度：单个车轮、多个车轮作用 3）荷载到支承边的距离 图 5 根据最大弯矩按矩形换算的有效工作宽度 第二节 行车道板计算 （弹性固结支承的） 单向板的荷载有效宽度 a的规定 1）荷载位于板的中央地带 • 单个荷载作用（如图 6a ) • 多相邻靠近的荷载作用（如图 6b ) 注意 : P值的选用 l—— 板的计算跨径 d—— 最外两个荷载的中心距离 32323 21llHalaa 32323 21lldHaldaa 图 6 荷载有效分布宽度 第二节 行车道板计算 2）荷载位于支承边处 t—— 板的厚度 3）荷载靠近支承边处 （如图 6c ) ax = a′+2x x—— 荷载离制成边缘的距离 3221ltHataa 图 6 荷载有效分布宽度 第二节 行车道板计算 悬臂板 （如图 7） 当板端作用集中力 P时，受载板条的最大弯矩： mxmax 而荷载引起的总弯矩为 M 0= P lo 取 a=2l0 00m a x。阅读剩余 0%
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