电控汽车波形分析-电子信号分析(ppt30)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：
侧、电子点火正时电路、废气再循环控制 (EGR)阀、排气净化电磁阀、涡轮增压电磁阀和其他控制电磁阀、喷油器、怠速控制电动机和怠速控制电磁阀等。 串行数据 (多路 )信号 汽车发动机微机控制系统都具有故障自诊断功能和其他串行数据传输能力的控制模块 ， 则串行数据信号是由发动机 ECU、车身控制模块 （ BCM） 和制动防抱死系统控制模块 (ABS ECU)或其控制模块产生的。 电子信号的 “ 五要素 ” 直流 、 交流 、 频率调制 、 脉宽调制和串行数据信号也称为电子信号的 “ 五要素 ”。 “ 五要素 ” 可以看成是发动机微机控制系统中各个传感器 、 控制电控单元和其他设备之间相互通讯的基本语言 ， 正是“ 五要素 ” 中各自不同的特点 ， 构成了用于不同通讯的信号。 电子信号的判定依据 任何一个汽车发动机微机控制系统电子信号都应该具有幅值 、 频率 、 形状 、 脉宽和阵列等 5个可以度量的参数指标。 因此从 “ 五要素 ” 信号中得到只有 5种判定特征的信息类型是非常重要的 ， 因为发动机 ECU需要通过分辨这些特征来识别各个传感器提供的各种信息 ， 并依据这些特征来发出各种命令 ， 指挥不同的执行器动作。 这就是电控控系统电子信号的 5种判定依据。 电子信号的判定依据 幅值 所谓电子信号的幅值就是指。阅读剩余 0%
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