海航集团--金鹿公务机(ppt18)-经营管理(编辑修改稿)

海航集团--金鹿公务机(ppt18)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

r by Raytheon 跨洲际独立运营的能力 Strength in transcontinental operation 中国首家专业旅游包机服务运营商 First tourism charter operator in China Based on the 10year’s experience, Deer Jet has formed a scaled and efficient operational mode. 海航集团 金鹿公务机 飞抵的机场已由国内 110多个机场发展至欧洲 、亚洲 、 大洋洲等境外及地区机场。 The work has been radiating from 110 domestic airports to international destinations in Asia, Europe and Oceania. 海航集团 金鹿公务机 母公司 公务机运营商 业务范围 运力 机型 数量 基地湾流 IV 1 架 北京豪客 8 0 0 X P 4 架 北京 / 上海 / 深圳首相 1 号 1 架 杭州波音 7 3 7 3 0 0 2 架 北京湾流 IV 1 架 北京里尔 45 1 架 北京上航 上航公务机经营部 公务包机 1 架 豪客 8 0 0 X P 1 架 上海挑战者 601 1 架 北京 / 济南 / 上海挑战者 604 1 架 北京 / 济南 / 上海金鹿公务机有限公司公务包机、急救包机、飞机代管、飞机租赁、飞机销售、地面代理8 架海航山航 彩虹公务机公司 公务包机 2 架国航 国航公务机公司 公务包机、地面代理 2 架• 国内现状 —— 国内喷气式公务机总览： 第三章 当前中国公务机发展现状及运营环境 Part 3 Current situation of Business aviation in China The Deer Jet of HNA Group is operating the largest business aviation fleet in China. 海航集团 金鹿公务机 国内现状 —— 行业现状与瓶颈 Domestic Industry situation and bottleneck 拥有了一定数 量的飞机，数量 有限（ 13架） A fleet of 13 jets 企业具 备了购买飞机的能力 Corporate jet procurements 运营环境有所改善 Improvement of operation environment 运营模式仍然以包租为主 , 代管方式很少 More leasing mode than entrusted management 行业现状 小飞机关税 \增殖税 高 (总额 ％） High tariffs 机场数量少 ,公务机 保障缺少设施渠道 In efficient ground service 繁忙机场时刻限制 不能满足公务航空需求 Tight slots in rush hours 航线计划申请存在限制 且具有时间要求 Timerequired restricted route application 瓶颈 Domestic Industry situation Bottleneck 海航集团 金鹿公务机 • 国内外差距一：需求量 飞机数量 Demandsfleet 巴西。