汽车电子控制系统-数据流检测诊断(ppt35)-汽车(编辑修改稿)

汽车电子控制系统-数据流检测诊断(ppt35)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

• 2位：含义是 “ 蓄电池电压 ” ， 正常值为～。 • 如果显示电压值超差 ,则二级维护时的附加作业项目为检查发动机控制单元的供电电压或更换蓄电池。 • 3位：含义是 “ 冷却液温度 ” ， 正常值为 80℃ ～105℃。 • 如果显示值 80℃ ， 则说明发动机没有暖机 ， 应该在发动机暖机后再检测 ， 如果暖机后此显示值仍 80℃ ，则说明冷却液温度传感器有故障。 • 如果显示值 105℃ ， 则说明冷却液温度传感器有故障。 • 出现上述两种情况 ， 在进行二级维护时均应增加检修或更换冷却液温度传感器的附加作业项目。 • 4位：含义是 “ 进气温度 ” ， 正常值为随外界环境温度的变化而变化 ,如果显示值始终为 ℃ 不变化或与环境温度不符 ,则说明进气温度传感器有故障 , 在进行二级维护时均应增加检修或更换进气温度传感器的附加作业项目。 • ④ 怠速稳定数据流 （ 显示组号 “ 04” ） • 发动机怠速运转 ， 冷却液温度大于 80℃ 时检测 ， 屏幕显示为： • Read Measuring Value Block 4 → • 3∠ 176。 • （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） • 读测量数据块 4 → • 3∠ 176。 • （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） • 1位：含义是 “ 节气门角度值 ” ， 正常值为0∠ 176。 ～ 5∠ 176。 • 如果显示值 5∠ 176。 ， 则说明节气门控制器 J338没有进行基本设定；节气门拉索调整不当； • 节气门控制器 J338损坏。 二级维护时的附加作业项目为调整节气门拉索 ， 用 节气门控制器进行基本设定 ,如果该数据仍 5∠ 176。 ,则更换节气门控制器 J338。 • 2位：含义是 “ 怠速空气质量测量值 (空档位置 )”，正常值为 g/s～ + g/s。 • 如果显示值 g/s,则说明节气门泄漏故障 ,二级维护时的附加作业项目为排除节气门泄漏故障； • 如果显示值 + g/s,则说明进气系统有泄漏或进气系统有堵塞故障 ,二级维护时的附加作业项目为排除进气系统有泄漏或进气系统有堵塞故障。 • 3位：含义是 “ 怠速空气质量测量值(自动变速器 )”，手动变速器数值正常值为 g/s不变 ,如果有变化 ,则说明发动机怠速不稳 ,应调整发动机怠速。 • 4位：含义是 “ 工作状态 ” ，正常显示为 “ Leerlauf”,如果有其他显示，则在进行二级维护时均应增加检修或更换怠速开关的附加作业项目。 • ⑤ 怠速稳定数据流 （ 显示组号 “ 05” ） • 发动机怠速运转 ， 冷却液温度大于 80℃ 时检测 ， 屏幕显示为： • Read Measuring Value Block 5 → • 810/min 800/min % （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） • 读测量数据块 5 → • 810/min 800/min % （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） • 1位：含义是 “ 发动机转速 （ 测量值 ） ” ， 正常值为 830r/min177。 30r/min,如果该转速超差 ， 二级维护时的附加作业项目为检查并调整发动机怠速。 • 2位：含义是 “ 怠速转速规定值 ” ， 正常显示值为 800 r/min， 在发动机处于怠速运转时该值保持不变。 • 3位：含义是 “ 怠速控制 ” ， 正常显示值为 10%～ +10%。 表示发动机处于怠速运转状态 ， 否则二级维护时的附加作业项目为检查并调整节气门控制器中的怠速节气门电位计 ， 并再次进行基本设定。 • 4位：含义是 “ 进气空气质量 ” ， 正常值为 g/s～ g/s,如果显示值 g/s,则说明进气系统有漏气故障存在 , 二级维护时的附加作业项目为排除进气系统漏气故障。 如果显示值 g/s,则说明发动机负荷太大。 • ⑥ 怠速稳定数据流 （ 显示组号 “ 06” ） • 发动机怠速运转 ， 冷却液温度大于 80℃ 时检测 ， 屏幕显示为： • Read Measuring Value。