我国汽车零部件工业的现状和发展(ppt49)-汽车(编辑修改稿)

我国汽车零部件工业的现状和发展(ppt49)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

的生存环境堪忧；  出口零部件仍然以低附加值产品为主，以售后市场为主，出口价格相互倾轧，导致出口数量增长较快，但效益增长不明显；  大部分企业不具备自主开发能力，难以介入主机厂的前期开发过程，进入为主机配套十分困难；  众多企业普遍缺乏与国际企业交往的能力，不能适应系统化，模块化供货的要求。 中国最庞大的数据库下载 汽车零部件企业面临发展的新机遇  十一五期间是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。 整车产量的上升，汽车保有量的增加，不断增长的中国零部件海外市场等因素都给我国零部件的发展带来机遇；  整车市场的激烈竞争迫使整车生产企业调整与零部件厂的战略合作伙伴关系，在降低采购价格的同时，也通过提高和深化国产化率，加大国内采购量等渠道降低其成本，给零部件厂扩大配套带来契机；  全球采购商瞄准中国，向有成本优势的中国零部件市场转移。 中国最庞大的数据库下载 零部件企业发展面临着新一轮的挑战 1，国际知名零部件集团加大投资国内零部件行业的力度，已经形成从开发研制，培训，到生产，销售全过程的体系，并开始按最佳分工和布局整合在中国投资的企业。 德尔福在中国投资额超过了 5亿美元，投资了一家研发中心，一家培训中心和 15家企业。 销售额达 10亿美元；博世公司在中国投资额超过 6亿美元，在华设立了 10个代表处， 5家贸易公司， 18家企业，销售额达到 14亿欧元。 2，国内一些主要原材料生产厂开始向自主生产零部件转移，利用材料成本的优势和同行竞争，占据市场； 3，国内一些金融和 IT行业看好汽车零部件行业，收购重组部分零部件企业，加大投资力度，融入先进管理，调整产品结构，进行资本运作，具备比一般零部件厂更优越的潜在竞争优势 . 中国最庞大的数据库下载 在华主要合资汽车零部件代表企业概况 序号 合资企业 名称 合资外方 中外股比 总投资 /注册资本 合资 时间 1 延锋伟世通汽车饰件系统公司 VIESTON 50： 50 1994 2 东风康明司 CUMMINS 50： 50 1亿美元 2020 3 天津丰田发动机 TOYOTA 50： 50 4 上海 ZF转向机 ZF 51： 49 6千万美元 5 联合汽车电子 SIEMENS 50： 50 6 德尔福派克电气系统公司 DELPHI 50： 50 8千万美元 1995 7 东风德纳车桥 DANA 50： 50 8 BOSCH汽车柴油系统公司 BOSCH 67： 33 欧元 中国最庞大的数据库下载 零部件本土化的思考  从国产化到本土化的转变（ localization)，反映了认识，思维和内涵的升华，  新产业政策取消对国产化率的限制是中国加入 WTO后适应世界贸易规则，融入世界汽车产业的进步，  谈中国的汽车零部件工业已经离不开在华中外合资企业和外商独资企业，他们已经成为中国汽车零部件的重要组成部分和先进水平的代表，  外商对中国汽车零部件投资正在发生三个转变：从参股向控股转变，从合资向独资转变，从占据市场向垄断市场转变。  外商投资零部件企业目前掌控着部分关键零部件的核心技术和为主机厂优先配套的优势，继续享受着国家给予的部分优惠政策待遇，具备比其他厂家更强的竞争实力，  本土化供货在增加，外商的利益在提升，参与合资的中方也从中分到一杯香羹，利益格局的变化正导演着中国未来汽车零部件产业的重组和演变。 中国最庞大的数据库下载 中外合资整车企业在中国汽车市场的份额不断攀高 ， 零部件的前景会是如何。  2020年中外合资企业整车产量在中国汽车市场所占份额占 48%。 大众合资占了 13%，通用合资占了 10%；  2020年中外合资企业轿车产量在中国汽车市场所占份额占 62%。 大众合资占了 16%，通用合资占了 7%。  据统计资料标明。 今年上半年对中国汽车业的投资资金达到。 占世界第一位。 中国最庞大的数据库下载 中国零部件企业的发展选择 自我定位  认清现实：问题明显，机遇大好，挑战严峻；  零部件厂要自我合理定位。 发展定位，市场定位，角色定位。 发展定位 ：是走自主发展，技术引进还是寻求合资。 市场定位 ：是针对为主机配套还是瞄准售后市场。 角色定位 ：是当一级供货商，形成系统供货，模块供货能力，还是甘 当配角，当好二级三级供应商，获取合理的利润。 。