城市功能分区的结构和成因ppt10-经营管理(编辑修改稿)内容摘要:
上,外滩一直是上海的商务中心。 上海市在 决定建设浦东陆家嘴金融贸易区时,同时对浦西的 外进行了改造,并通过便捷的交通联系跨越黄埔江, 将浦西的外滩和浦东的陆家嘴联结起来,共同形成 上海现代化的中心商务区。 城市功能分区的变化 城市的功能分区是一个动态的过程,并不是一成 不变的,原有的功能分也可能完全改变。 (二)经济因素-距离市中心的远近、通达度(结构) 城市功能用地类型与付租能力的关系 城市的功能用地类型取决于付出租金的多少。 影响地租高低的因素 ( 1)通达度 区位 通达度 租金 市中心(有多条道路穿过) 最高 最高 从市中心延伸出来的主要公路的两边和公路的交汇处 较高 较高 远离公路的地区 较低 较低 ( 2)距市中心的远近(课本 P35图) 距离 地租 功能区。城市功能分区的结构和成因ppt10-经营管理(编辑修改稿)
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于 10M; 非采暖区不宜小于8M; 宅间小路: 路面宽不宜小于 ; 在多雪地区,应考虑堆积清扫道路积雪的面积,道路宽度可酌情放宽,但应符合当地 城市规划行政主管部门 的有关规定。 居住区内道路纵坡规定,应符合下列规定: 居住区内道路纵坡控制指标应符合 表 的规定; 表 居住区内道路纵坡控制指标 (%) 道路类别 最小纵坡 最大纵坡 多雪严寒地区最大纵坡 机动车道 ≥ ≤ L≤ 200m ≤
本原则,同时,在建筑日照标准的计量办法上也力求提高科学性、合理性。 本规定较原有标准有几点改进: 标准日,而采用冬至日与大寒日两级标准日。 过去,我国有关文件曾规定 “冬至日住宅底层日照不少于一小时 ”。 从表 1 反映的实施情况看全国绝大多数地区的大 、中、小城市均未达到这个标准。 大多数城市的住宅,冬至日前后首层有一个月至两个月无日照。 东北地区大多数城市的住宅,冬至日日照遮挡到三层、四层。
92/15=≈ 12(辆) 因此,可满足 12 辆普通消防车用水量。 灭火主战车辆的确定 首先选择本区域出水量最大的消防车共 X辆作 为主战车。 其余的消防车以能满足主战车不间断供水为前提,有可能再补充选用;如不能满足不间断供水的条件,则要相应地减少主战车数用于供水。 计算时必须考虑每辆主战车有独立的供水体系。 若采用直径为 65mm 的麻质水带作为火场干线供水,其最大供水距离为 16 条水带
恰说明,这些城市所应有的产业聚集效应和现代化功能没有得到很好的体现,城市的新陈代谢尚处于低级阶段。 这种现象背后反映了一个深刻的道理:假如我们把过去的城市看作一口火锅,那么提高城市竞争力的关键,就在于火锅里的食物。 如果火锅里烫的都是价值不菲的海参、鲍鱼,那么这个城市的聚集能力就越强,辐射半径就越广,经济就越有活力,相反,如果烫的都是些豆芽、白菜,那么城市的经营就越惨淡,城市的含金量也就越低。
2020/9/18 第 14 页 长期以来,我国城市供水行业呈现出明显的自然垄断、区域性行政垄断和经营分散的特征 自然垄断性 •水资源的垄断 •资产专用性强,沉淀 成本大,使用周期长。 我国城市供水行业 显著特征 经营分散化 我国目前有城市 668个, 水厂 2020多个,各自来水 公司的供水能力普遍比较小, 所占份额以当地需水量为限 区域性行政垄断 •管网的区域垄断性 •地方政府权力为基础的
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