企业的边界理论ppt70-经营管理(编辑修改稿)

企业的边界理论ppt70-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

推论 1： 市场结构的变化“取决于”市场需求变动和企业最小有效规模的变化，即市场结构 =（人口 +收入） + 技术。 自然地，运用资本密集型技术（存在巨大规模经济）的行业将由一些大公司来支配。 推论 2： 由于生产技术（或者说规模经济）是市场结构的主要决定因素，市场管制或者创造竞争性环境可能没有想象的那么重要。 实际上，行业的集中度在多数国家是可比的，虽然随着国别（代表着人口和收入的差异）而略有变化 推论 3： 特定国家特定市场中公司数量将日益依赖于公司与世界范围的市场要求相匹配的能力 六个国家 12个行业中的 CR3 行业 美国 加拿大 英国 瑞典 法国 西德 酿造 39 89 47 70 63 17 香烟 68 90 94 100 100 94 纺织 30 67 28 50 23 16 涂料 26 40 40 92 14 32 石油精炼 25 64 79 100 60 47 鞋业 17 18 17 37 13 20 玻璃瓶 65 100 73 100 84 93 水泥 20 65 86 100 81 54 普通钢 42 80 39 63 84 56 抗磨轴承 43 89 82 100 80 90 电冰箱 64 75 65 89 100 72 光电电池 54 73 75 100 94 82 样本平均 41 71 60 83 66 56 资料来源： Scherer, ., A. Beckenstein, E. Kaufer, and . Murply, The Economics of MutiPlant Operation: An International Comparison Study, Cambridge: Harvard University Press, 1975, and 426428 企业规模、盈利能力与市场结构 （续 3） • 规模经济与市场结构关系中的例外情形 冷冻食品行业被大公司支配，但是，冷冻食品的最小有效规模是很小的；在一些资本密集型行业，相反却存在很多公司。 Why? 解释：从 技术角度 ，有固定“生产准备成本”（如航空公司的飞行中心，钢铁公司的吹风炉），是外生于企业的，这是以往考虑市场结构的影响因素；从 生产角度 看，有些固定费用不一定非要发生（如改善产品的研发费用、加强产品认知的广告宣传，他们即使不发生，也能够持续地生产任何水平的产量），这些成本称为“内生固定成本”，它对市场结构也有重要的影响作用。 冷冻食品行业除了外生固定成本外，还需要很大的内生的品牌投资成本，考虑两种成本，这个行业也是一个规模经济的行业。 这意味着，在技术成本低时，如果需要大规模内生固定投入，也能产生垄断；当技术成本高时，如果内生固定投入不足，也有比较强的竞争 • 适者生存原则 诺贝尔经济学奖得主 Gee Stigler说“不同规模的企业的竞争将导致更加有效的企业。 所谓的有效规模的企业是企业家能够解决所能遇到的任何和所有问题的企业”。 这就是著名的“ Survivor Princile” 企业规模、盈利能力与市场结构 （续 4） • 适者生存原则的应用 ： 如何 识别 某种实践活动对公司的重要性。 （ 1）对行业中规模经济性的重要性的识别。 根据适者生存原则，存在大量规模经济性的行业应该由大企业来支配。 该理论的测试方法 第一步，在行业里依照规模对公司进行分类；第二步，计算每一类公司的市场份额（或者分布）；第三步，检验：如果某一类公司的市场份额下降，则该类公司相对没有效率，下降速度越快，则越没有市场效率。 （ 2）对其他公司特性的重要性的估计 第一步，根据要研究的特征对公司进行分类 第二步，衡量公司过去的业绩（如市场份额、利润等） 第三步，明确能够改善公司业绩的特征的类型 产能 （千桶） 1959 1963 1967 1971 1975 1979 1983 10 100 68 54 36 21 10 10 15 101 500 91 72 44 33 19 13 12 501 – 1000 30 33 35 32 13 8 2 10012020 18 17 18 21 13 11 13 20204000 8 10 10 12 12 13 9 4001以上 2 3 4 7 15 20 23 美国啤酒行业规模经济是否重要的测试 轴心 轮辐网络结构、规模与范围经济、市场结构 应用分析 • 正如中国古代漕运制度的变迁所反映的效率变化一样，航空运输、快递公司采用 “ HubPoke网络结构”运营方式，目的是发挥规模与范围经济，提高经营效率 • 基本概念 产品：航空线路； 顾客：直达、转机两类 产量（运输量）：顾客数量 *航班里程； 价格：元 /单位里程 航班固定费用：飞行成本（如折旧）、燃料成本（约占总成本的 20%）、机组成员成本、服务成本（交通敏感型如食品） 平均成本：成本 /每公里顾客收入 密度经济：给定航线上的规模经济，来自于载客量的增加和客机规模的变化（立方 平方法则） 范围经济：航线越多，平均成本越小 • 问题 （ 1）这种网络结构如何实现规模和范围经济。 （ 2）在干线和支线上，应该采用何种畸形、实施什么样的价格策略才能保证范围经济和规模经济的实现。 （ 3）对“小红马”等物流企业有何启示。 中心城市 （航空中心） 中心城市 （航空中心） 不重要城市 重要城市 重要城市 非重要城市 支线 主干线 干线 多样化经营 主要内容 • 多样化的程度及其衡量 • 多样化经营的目标分布 • 企业绩效和多样化目标之间的关系 • 结论 学习目的 • 探究多样化经营在多大程度上可以用规模和范围经济来解释 范围经济与多样化经营 一、多样化经营的范围 • 多样化经营的途径：企业内部开发新业务，与其他公司联盟或合资、业务不相关公司间的并购 • 美国的兼并浪潮 多样化的程度和效率 （ 1） 18831890，萧条导致资本密集型企业存在剩余生产能力，以制造业和石油业为主的托拉斯运动（ 控股公司 ）引发横向一体化，制定统一的产品决策，以减少竞争和实现规模经济 （ 2） 1920s，反托拉斯法律等强调垄断不利于效率的提高，特别在经济大萧条、二战和国家干涉主义环境下，横向兼并受到抑制，而纵向兼并成为主流 （ 制造业巨头 出现，可以制定有利的纵向一体化决策），但一直受到法律抑制 （ 3） 1960年开始，经理人员意识到多样化合并是合法的，而横向或纵向兼并则可能遭受法律问题，这次兼并浪潮以“在多样的市场中进行多种产品的销售的 联合企业 的出现”为特征 （ 4） 1980后，现金富裕的企业通过股票市场用优惠价格购买其他企业或者进行“敌意接管”与分拆 范围经济与多样化经营（ 续 1） 二、多样化经营的历史总结 • 多样化经过了相关多样化、受抑制、非相关多样化的发展历程，既有法律的影响，也有公司经营业绩的需要。 多样程度和效率存在差异 • 分享市场和分销渠道为相关多样化提供了初始动机 水泥、装饰材料，水管和水龙头共享渠道；瓷器和淘气共享渠道和生产线；桌子、椅子共享生产技术和生产线 • 非相关多样化则肇始于回避经营风险和响应政府对竞争的鼓励政策 • 环境和市场竞争性质的变化是公司战略变化的根本原因 范围经济与多样化经营 （续 2） 三、多样化程度的衡量 • 相关性（ Relatedness）：衡量公司的产品组合、技术和市场 相似程度的指标 • 度量相关性的两个纬度： 技术（企业内部因素）：如原材料、生产设备与技术、产品开发、管理手段等 市场（企业外部因素）：如客户分布、分销渠道、广告投放、品牌效应等 多样化程度 较高 多样化程度 高 多样化程度 低 多样化程度 较高 产品多样化 高 低 市场多样化 高 多样化程度 较高 多样化程度 高 多样化程度 低 多样化程度 较高 宽 窄 市场范围 宽 业务领域 业务 1 技术 市场 1 业务 2 市场 2 情形 a：技术相似而客户不同 如床和椅子 业务 1 市场 技术 1 业务 2 技术 2 情形 b：客户相似而技术不同 如储蓄和保险，水泥与油漆 水管和水龙头，牙刷与牙膏 业务 1 技术 业务 2 市场 情形 c：技术与客户均相似 如瓷器和陶器， 业务 1 市场 技术 1 业务 2 技术 2 情形 d：技术与客户均不同 如钢材和餐饮 市场 三、多样化程度的衡量（续） • 理查德 .鲁姆特对企业多样化经营的划分 标准：公司最大的业务收入占总收入的比例；最大相关业务集团的收入占总收入的比例；纵向一体化生产过程中阶段收入占总收入的比例 单一业务公司 Single Business。