云南省加油站行业发展规划(doc11)-经营管理(编辑修改稿)

云南省加油站行业发展规划(doc11)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

144 16 47 81 134 10 0 1 12 131 临沧地区 124 36 38 50 107 14 3 3 7 114 丽江地区 97 16 49 32 71 25 1 0 14 83 迪庆州 42 8 6 28 40 1 1 4 1 37 怒江州 30 15 14 1 24 6 0 0 3 27 第十二条 存在的问题 （一） 管理工作无法可依。 由于国家没有出台现行成品油管理办法，在成品油管理上没有可依据的法律法规，管理工作存在较大团难。 （二） 加油站布局不合理。 由于历史原因，全省大中城市在城郊结合部、人流密集地区、部分省道、国道，加油站过于密集。 而边远山区、少数乡镇又处于无加油站的状况。 （三） 市场结构不合理。 由于云南地理位置等因素造成，全省加油站规模普遍太小，且主要以社会加油站为主，市场竞争力弱，经营状况不佳，不利于实现统一规范的管理。 （四） 管理缺乏有效手段。 加油站的管理工作，每年需要投入大量人力、财力进行整顿、年审、检查等，而管理部门既无有效手段、执法权限又无经费来源，很大程度上使管理工作力度不够。 第三章 加油站需求预测 第十三条 社会经济发展趋势预测分析 党的十六大明确提出了我国在今后 20 年全面建设小康社会的宏伟目标：到 2020 年力争我国国内生产总值比 2020 年翻两番，人均国内生产总值超过 3000 美元，达到中等国家收入水平。 云南 “十 五 ”发展纲要明确提出：今后五年，是我省进行经济结构战略性调整，完善社会主义市场经济体制和扩大对外开放，全面建设小康社会和为实现 “三大目标 ”奠定监视基础的重要时期，云南地处西南边陲，要抓住西部大开发的重大机遇，紧紧围绕建设绿色经济强省、民族文化大声和中国连接东南亚、南亚国际大通道的三大目标，全方位的促进全省经济持续、快速和健康发展。 “十五 ”我省经济发展的主要目标是：力争全省国内生产总值增长率、固定资产投资增长率高于全国水平，人口自然增长率逐步接近全国水平。 以 2020 年云南省经济社会发展宏观调控主要预期目标为 依据，预期： 全省国内生产总值年均增长 8 左右 %，人均国内生产总值年均增长 %左右，到 2020 年，按 2020 年价格计算的国内生产总值达到2900 亿元左右； 全社会固定资产投资年均增长 12%左右； 社会消费品零售总额年均增长 10%， 外贸进出口年均增长 7%， 城镇居民人均可支配收入年均增长 5%，农民人均纯收入年均增长 4%； 居民消费价格总水平上涨 1%左右； 城镇登记失业率控制在 4%以内； 人口自然增长率控制在 10‰以下。 第十四条 道路发展规划 “十五 ”期间，云南省将加大 “三纵三横 ”、 “九大 通道 ”高等级公路建设力度，加快建设出省、通边国道主干线，以及经济干线、旅游干线和扶贫公路；争取国家支持尽快开工建设进藏公路。 提高路网通达程度，加大乡村公路建设力度，改善农村及贫困地区道路状况，努力实现地县公路油路化、县乡公路等级化的目标。 建成大理 保山（已建成）、昆明 石林（已建成）和昆明 曼谷（思茅 小勐养 磨憨段）（正在建设）等重要高等级公路，建设安宁 楚雄（已动工）、保山 龙陵、罗村口 砚山 锁龙寺等高等级公路，以及昭通 待补（正在建设）、水富 麻柳湾、永仁 武定、祥云 临沧等二级公路。 到 2020 年 ，全省公路通车总里程达到 18 万公里左右，其中高速公路 1300 公里；到 2020 年预计为 20 万公里左右，其中，高速公路 2020公里。 第十五条 城镇化发展目标 到 2020 年，全省城市数量达到 22 个，大中城市占城市总数 5%，城镇化水平为 %；建制镇发展占乡镇总数的 30%。 到 2020 年，全省城市数量达到 31 个，大中城市占城市总数 18%，城镇化水平为 33%；建制镇发展占乡镇总数的 30%。 第十六条 机动车保有量和过境机动车趋势预测分析 （一） 机动车保有量发展趋势预测分析 随着我国经济的增长，城市逐步扩大， 道路增加以及汽车工业的快速发展，人们购车的需求和能力越来越强，全省机动车保有量近年来一直保持快速增长，已大大超过经济增长速度。 据统计，全省机动车 1998 年为 128 万量， 1999 年为 143 万辆， 2020 年为 160 万辆， 2020 年为 183 万辆， 2020 年为 225万辆，分别递增%、 %、 %、 23%。 年递。