汽车理论知识培训教材(ppt)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：
当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。 压缩冲程 • 进排气门关闭 ，活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。 工作冲程 • 进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧 ，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。 排气冲程 • 排气门打开，活塞从下止点移动到上止 点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。 缸 数 • 汽车发动机常用缸数有 12缸。 排量 1升以下的发动机常用三缸，1~， 3升左右的发动机一般为 6缸， 4升左右为 8缸， 上用 12缸发动机。 一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 常见的发动机气缸的排列 直列 V型 水平对置 H型， X型、星型等 • 一般 5缸以下的发动机的气缸多采用直列方 式排列，少数 6缸发动机也有直列方式的， 过去也有过直列 8缸发动机 直列式多缸发动机 • 直列式多缸发动机汽缸体结构简单，加工 容易，但是长度和高度较大，一般六缸以下 的发动机多为采用， v型发动机 • v型发动机缩短了发动机的长度和高度，增 加了汽缸体的刚度，重量也有所减轻，但是 增加了发动机的宽度，而且形状复杂，加工 困难，但运转平稳相对噪音较低，一般应用 于缸数多的大功率发动机上 • 6~12缸发动机一般采用 V形排列， 其中 V10发动机主要装在赛车上 水平对置式发动机 • 水平对置式发动机的高度要比其他形式小 的多，在某些情况下，使得汽车的的布置 安排更为方便 燃油供给系统 燃油电子喷射的优点 １、增大功率、扭矩 ２、降低油耗 ３、降低排放污染 ４、各缸工作均匀 电 喷 • 即燃油电子喷射 • 是化油器技术的升级换代装置 电喷方式 • 单点电喷 • 多点电喷 • 顺序多点电喷。阅读剩余 0%
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