橡胶轮胎公司橡胶再生项目可行性研究报告(108页)-五金塑胶(编辑修改稿)

橡胶轮胎公司橡胶再生项目可行性研究报告(108页)-五金塑胶(编辑修改稿)内容摘要：

5 个国家中， 2020 年对废旧轮胎处理，作燃料的占 21%，掩埋的占 37%。 掩埋是一种最为不合理的方式，这不仅是一种资源浪费，而且埋在地下几十年都不会腐烂，对地球仍是一 种污染。 目前欧盟各国都限期禁止掩埋废旧轮胎。 2020 年美国有 38 个州禁止对废旧轮胎掩埋，仍有 8 个州允许掩埋，在我国还没有掩埋现象。 芬兰 芬兰 1996 年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。 1998 年被更换下来的 200 万只废旧轮胎中， 35 万只被制成 ―再生轮胎 ‖。 这种轮胎的质量与新胎并无两样，而售价仅为新胎的一半。 其余的 100 多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电、道路材料或建材等。 据统计，由于废旧轮胎的 回收利用，为芬兰培育出一系列新兴产业，每年创造财富近 12 亿美元，为社会提供了 5000 个就业机会。 日本 日本从 1993 年起就大规模地进行废旧轮胎的回收， 1995 年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑的新技术，采用液相分离法将细碎的轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油 550kg，回收碳黑 350kg，回收率达到 90‰ 英国 英国开发了用废旧轮胎进行发电的技术，成绩卓著，目前英国至少有 5 座电厂利用废旧轮胎作为燃料， 1995 年建于伍尔福汉普顿市的英国第 一家轮胎燃料动力发电站，被称为英国最干净的发电站，每年可以处理英国 23％的废旧轮胎。 韩国 韩国动力资源研究所 1997 年研究成功用废旧轮胎批量提炼石油和碳素的新技术，将废旧轮胎和废油以 1 比 2 的比例混台，经加工提取相当于原料 40％ ～ 50％的石油，在剩余物质中再提取 30％的碳素。 我国废旧橡胶资源利用现状 （一）我国废橡胶利用量近几年发展较快， 2020 年利用率已达到65％。 目前，我国废旧橡胶利用主要是对废 旧 轮胎的利用，利用办法一是切割加工后生产再生胶和胶粉，二是旧轮胎翻修利用。 据统 计， 2020年全国橡胶消耗量为 310 万吨，扣除橡胶制品出口部分，国内产生的废橡胶量约为 200 万吨，利用量为 130 万吨（不包括无法统计的废橡 胶直接利用部分和旧轮胎翻修折算利用部分），利用率为 65％。 据测算，废轮胎中含有 22～ 24％的尼龙等合成纤维可加工成塑料制品， 16～24％的钢丝为优质弹簧的原料， 58～ 60％橡胶混合物制成再生胶和胶粉，可用于橡胶制品、建材、道路建设等领域。 废轮胎还是高能燃料，每公斤含有 热量，在国外主要是用于工业锅炉、热电厂作燃料，而其用于做再生胶和胶粉的量则很少。 建国以来，废橡 胶利用行业回收利用废橡胶 1600 多万吨，累计为社会创造产值 300 多亿元，节约橡胶 500 多万吨。 我国是橡胶资源十分匮乏的国家，废橡胶利用为国家、社会、环境所创造的价值功不可没。 （二）再生胶仍然是我国废橡胶利用的主要途径。 生产再生胶所利用的废橡胶量约占全国废橡胶利用总量的 90％，仍然是我国废橡胶利用的主要途径。 据统计，全国年产 5000 吨以上再生胶的企业有 80 家，占利用企业总数的 18％，但其产量占全国总产量的 50％以上。 这批企业大多形成了自身的综合利用网络，从原料回收、初加工、生产产品到深加工，集研究、开 发、推广为一体。 其中生产规模最大的是江苏南通回力橡胶集团公司、河北京东橡胶有限公司和浙江宁波华星轮胎有限公司， 2020 年产量分别为 4 万吨、 万吨和 万吨。 合理的生产规模，带来了较高的经济效益，以 ―南回 ‖为例，现总资产达 4000 多万元，近三年来生产再生胶 万吨，产值 3 亿元，利税总额 3400 万元。 在全行业较好地应用了 ―动态脱硫新工艺 ‖，产品品种多，包括轮胎再生胶、胶鞋再生胶、杂品再生胶、专用再生胶、 浅色再生胶、丁基再生胶和精细胶粉，出口韩国、日本、欧洲、越南及台湾等国家和地区。 连续九年居于全国同行业 的首位。 近年来一批有生产规模的企业以市场为导向，通过对再生胶的深加工，生产附加值较高的胶板、垫带等产品，又走出了一条通过深加工提高经济效益的道路，增强了企业抗风险能力和发展后劲。 如河北省京东橡胶有限公司，生产再生胶 万吨，利用再生胶生产系列彩色或条纹防滑胶板，品种有普通、耐油、耐酸碱、绝缘、防静电等，主要供出口。 江苏南京金腾橡胶有限公司， 2020 年生产再生胶 1 万吨，80％以上加工成各种橡胶板、防滑胶垫，产品远销欧、美等十几个国家和地区，销售收入超亿元，年创利税 800 多万元。 江苏万丰公司年产再生胶 1 万吨 ，利用再生胶生产轮胎垫带，年创利润 200 万元。 从旧轮胎利用看，凡胎体在使用中没受到破坏的，都可修补、翻新使用。 国外全钢子午胎一般都翻新 3—5 次，而我国翻胎业仍是多停留在斜交胎的翻新上。 翻新量常年在 300 万条左右徘徊，只占斜胶胎新胎生产量的 4%左右，而且翻新质量较低，价格上不去。 全钢子午线轮胎近几年快速发展， 2020 年产量达 1100 万条，今年要超过 1500 万条，其翻新刚刚起步，翻新量只有十几万条。 占子午胎比重最大的半钢子午胎，翻新工作还没提到日程上来。 国内翻胎现状与我国新轮胎年产量相比，实在不成比例。 近几年来，利用废橡胶生产再生胶、胶粉的技术和装备有了新进展，与国外 相 比都有独到之处，有的已居于领先水平。 国内外废 橡胶 回收利用生产能力 进入 21 世纪，胶粉工业从传统的 ―废物利用、修旧利废 ‖中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。 目前全世界胶粉产量已达 100 万吨，年创造的价值在 5 亿美元左右。 目前世界上废旧轮胎回收利用率最 高 的国家是欧盟的芬兰，接近100％ (整个欧盟接近 80％ )。 美国废旧轮胎回收利用率超过 90％，日本废旧轮胎回收利用率接近 90%。 据统 计 2020年我国橡胶消耗量 310 万吨，国内废橡胶产生量为 200万吨，利用量为 130 万吨，利用率为 65%，其中生产再生胶所利用的废橡胶占总量的 89%左右，精细胶粉占 11%左右。 目前国内再生胶、胶粉生产企业近千家， 90%以上是小型企业，其中再生胶生产能力年超过万吨规模企业近 30 家，胶粉超过万吨规模的企业有 5 家。 再生胶胶粉工业经过 10 多年技术改造，使产品结构更趋合理，新产品成为新的经济增长点，再生胶的品种由原来的 13 个，现在已经发展到轮胎类、鞋类、杂胶类、特种类、专用类、浅色类、出口类 7 大系列近 30 个品种，胶粉工 业发展到大到厘米胶块、胶粒，小到毫米的粗胶粉、细胶粉和精细胶粉，一直到微米级的微细胶粉和超细胶粉。 根据粒径大小不同具有不同的用途， 30 目以上产品主要用于地板、地砖、运动场跑道和填料等； 4050 目用于活化胶粉、精细再生胶用于轮胎生产； 70100目用于改性沥青和防水材料； 150200 目用于涂料和塑料改性； 300 目以上用于军工行业。 我国目前已经形成的以个体、私营为主体的回收废橡胶的网络遍布全国各地，成为废橡胶资源的主力军，目前再生胶及胶粉生产原料回收渠道主要有两个方面，一是利用企业直接回收橡胶制品行业生 产过程中产生的边角余料和废品；二是由个体户收购后，经过简单加工后销售给应用企业。 目前应用企业直接从制品公司回收量占总量的9%，个体回收量占 84%，再生资源公司回收量占 7%。 我国胶粉生产情况：据不完全统计，目前全国胶粉生产厂家已有 50 余家，年生产能力超过 12 万 t ，主要分布在北京、深圳、 ****、江苏、山东、河南、四川等 14 个省市，其中年产量在 2 000t 以上的胶粉企业有 20 余家。 天津、新疆、陕西等省、区、市也正在积极筹建规模在 3 000t 到万 t 以上的胶粉生产线。 据统计， 2020 年我国生产了 22 万吨胶粉，这个数字不包含生产 145 万吨再生胶而作为原料用去的 120 万吨胶粉。 我国目前在废旧轮胎回收上做的最好是南通市。 近年来的发展，已使南通市成为国内最大的废旧轮胎橡胶回收再利用集散基地。 这个市以海门、如东两个县 (市 )为中心，将回收与利用网络辐射到了整个长江三角洲，年综合利用废旧轮胎超过 1000 吨企业已达到 15 家，形成了一个构织严密的回收 ——加工 ——利用的 ―局域网 ‖，每年利用废旧轮胎量超过了 11 万吨。 通过不断拓展综合利用途径，使废旧轮胎源源不断生产出白色再生胶、彩色再生胶、无味再生胶 、三元丙基再生胶以及胶粉、胶粒等等， ―黑色污染 ‖摇身变成了 ―橡胶财富 ‖。 南通市废旧轮胎综合利用年产值现已突破 3 亿元。 山东烟台安泰橡胶有限公司开发生产橡胶地砖供应市场；江苏溧阳舜元橡胶有限公司生产的再生橡胶全部消化，自行生产胶板出口；浙江绍兴金龙集团从回收废轮胎入手，每年翻新各类轮胎 6000 条，不能翻新的废轮胎生产再生橡胶或胶粒，将再生橡胶加工成各种胶板，胶粒加工成彩色地砖，年产 18 万平方米，并出口国外；河北任丘京东橡胶有限公司利用再生橡胶生产系列彩色或条纹防滑胶板 4 万平方米，产品全部出口； ****肖友橡胶 厂开发出无味再生橡胶，一投放市场就供不应求 …… 这些新开发出的产品不但提高了企业效益，而且也提升了废旧轮胎的能效。 废旧橡胶回收利用 的发展趋势 据统计，全世界废旧轮胎已积存 30 亿条，并以每年约 10 亿条的数字增长，其 中能得到翻新利用的只占 15％ —20％。 如何有效利用废旧轮胎，防止污染，是一个世界性难题。 中国是一个生胶资源相对紧缺的国家，中国每年再生胶消耗量的50%左右需要进口，寻找橡胶原料来源及其代用材料是中国奋斗不息的任务。 因此，认真妥善处理好废旧橡胶，对充分利用再生资源、摆脱自然资源之匮乏，减 少环境污染，改善人民的生存环境具有极为深远的积极意义和现实意义。 再生橡胶一直是世界橡胶工业的重要原材料，它一方面可以代替橡胶，缓解了天然橡胶的严重匮乏；另一方面使废旧橡胶实现了回收再利用，解决了废旧橡胶污染环境的问题。 2020 年，中国生产再生橡胶 165 万吨，占世界再生橡胶总产量的85%。 截至 2020 年 11 月，中国已能够生产包括轮胎、胶鞋、杂胶、浅 色、专用、特种、出口等七大系列 30 多个品种的再生橡胶产品；全国已有再生橡胶企业 700 多家，从业人数达 10 万人；形成了山西平遥、汾阳，河北玉田、沧州，江苏南通，浙江 温州、宁波等几个规模超过10 万吨级的再生橡胶生产基地；建立了废轮胎回收、拆解、加工、再生和深加工一条龙的产业链。 中国再生橡胶业在生产规模、企业规模、品种档次、工艺技术、装备配套、出口创汇等方面均已达到世界领先水平。 继 20 世纪 80 年代成为全球最大再生橡胶生产国之后，中国已跻身全球再生橡胶工业发达国家行列。 2020 年 112 月，中国再生橡胶制造行业实现累计工业总产值5,044,555 千元，比上年同期增长了 %；实现累计产品销售收入4,493,894 千元，比上年同期增长了 %；实现累计利润总 额 172,590千元，比上年同期增长了 %。 2020 年 112 月，中国再生橡胶制造行业实现累计工业总产值7,077,772 千元，比上年同期增长了 %；实现累计产品销售收入7,271,686 千元，比上年同期增长了 %；实现累计利润总额 287,409千元，比上年同期增长了 %。 2020 年 111 月，中国再生橡胶制造行业实现累计工业总产值8,579,511 千元，比上年同期增长了 %；实现累计产品销售收入8,165,563 千元，比上年同期增长了 %；实现累计利润总 额 430,895千元，比上年同期增长了 %。 同时，中国再生胶行业发展还存在低水平重复建设严重、产品结 构不合理和政策不落实等问题，因此，中国再生胶行业应调整企业结构，择优扶强、注重产品结构的调整和争取优惠政策促进行业发展。 随着中国合成橡胶工业的进一步发展，产量进一步增加，价格进一步下降，加之入世之后国外合成橡胶的大量进口，将会直接冲击再生胶市场。 此外，随着中国胶粉生产技术特别是精细胶粉生产技术的日臻完善，市场对胶粉的需求量会越来越大。 预测 2020 年全国橡胶消耗量约 295 万吨，需要再生胶、胶粉 59 万 吨。 2020 年国内废轮胎生产胶粉刚刚起步，没有形成新的产业，生产企业数十家，胶粉产量仅为 3 万多吨。 如果依照目前的发展前景看，到 2020 年胶粉需求量至少要 35 万吨。 ―十一五 ‖期间，我国废旧橡胶综合利用的重点是： 废橡胶综合利用要以生产再生橡胶为主，扎实做好再生橡胶的深加工，研制开发出更多的质优、价廉、科技含量高、以再生胶和胶粉为主要原材料的橡胶制品，下游产品增加，用户扩大，再生胶才能不断发展； 适度加快胶粉的发展，提升胶粉与再生橡胶产量之比（当前仅为 ： 10），努力培育和拓展胶粉在非橡 胶制品领域、特别是高速公路上的应用； 轮胎企业在生产新轮胎的同时，要加大进军翻胎业的力度，重点是研发子午胎翻新工艺；研制预硫化胎面。