大中型客车维修管理规范(doc26)-经营管理(编辑修改稿)

大中型客车维修管理规范(doc26)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

维修企业进行全面的质量监督检查，每年至少进行一次。 通过行业检查，达 到交流经验互相促进，发现问题及时纠正的目的。 坚持行业监督与群众性监督相结合的方法。 在行业主管部门有效质量监督的同时，还应发动车主、客运公司、维修企业等积极参加质量监督工作。 要在一定范围内选择那些责任心强，办事公道，作风正派，熟悉维修标准，具有一定检验工作经验的人员，聘任其为社 会监督员。 定期组织他们对维修企业进行检查，及时征求他们对维修管理工作的意见和建议。 中国最大管理资源中心 第 11 页 共 27 页 实行质量跟踪调查。 车辆进厂维修是为了更好的使用，竣工出厂的检验只是初步的，只有在各种工况下的使用才是对维修质量的真正检验。 因此，质量跟踪调查是十分必要的。 行业管理部门有目的地对维修过的车辆进行走访调查，由用户或驾驶员对维修质量进行评估。 第三章 客车维修市场管理注意事项 客车维修企业资质认定和执法监督必然会出现许多新的矛盾和问题。 从目前来看， 客车维修市场管理管理过程中 要注意的事项有： 一、要讲清相关政策 由 于长时间的无序竞争，车主在二级维护时习惯部分维修企业低价格的偷漏项和虚假作业，没有深层次的分析其给车辆带来的危害和对整个道路运输安全的影响。 因此，实施前必须加强对车主进行相关政策的宣讲，发挥维修企业的规模效益，找到维修价格中性点，取得车主、运输公司、维修企业的支持和理解。 二、要定清发展方向 将管理目标明确、责任分解到位，资质认定条件和管理措施对外公布。 三、要划清经营范围 必须将经营范围定义在所有大中型客车一级维护以上作业。 四、要理清相互关系 必须正确处理运输公司、车主、维修企业三者之间的关系，确保三方 得益。 五、要接受社会监督 在资质认定的全过程做到公平、公正、透明。 认定结果通过媒体对外公布，接受社会监督。 六、要强化行业监管 中国最大管理资源中心 第 12 页 共 27 页 资质认定结束后必须制定有效的监督检查办法，定期对认定企业的维修质量进行抽查检验，帮助维修企业分析质量缺陷原因，引导企业向规范化方向发展。 在道路运输三要素中，良好的车辆技术状况是运输安全的重要保障，通过规范大中型客车的维修管理，提高大中型客车维修质量，保持良好的车辆技术状况，为广大乘客的平安出行提供可靠的车辆技术保障，为构建和谐社会，建设平安浙江作出应有的贡献。 中国最大管理资源中心 第 13 页 共 27 页 第四 章 客车维修企业服务指导 一、汽车维修质量承诺制度 在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。 维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶 2020 公里或者 10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶 5000 公里或者 30 日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶 20200 公里或 100 日。 质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 二、汽车进出厂登记制度 车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。 业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。 车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。 车辆进入待修区，等待维修。 汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。 建立维修车辆档案。 三、汽车进厂检验制度 车辆送 修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。 业务 接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。 中国最大管理资源中心 第 14 页 共 27 页 车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。 得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。 随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。 调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。 四、汽车维修过程检验制度 过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检”制度。 检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。 各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。 经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。 对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。 对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。 中国最大管理资源中心 第 15 页 共 27 页 五、汽车维修竣工检验制度 汽车 维修竣工 检验由专职检验人员负 责实施。 汽车 维修竣工 检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。 修竣车辆 竣工 检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（ GB/T185652020）要求进行。 首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。 路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。 对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。 严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。 竣工检验 合格的车辆实行规定的质量保证期制度。 六、汽车维修竣工出厂合格证管理制度 合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。 开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综 合性能检测站的维修后质量检验结果进行。 开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。 严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。 七、车辆维修档案管理制度 档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处 清洁卫生。 不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 中国最大管理资源中心 第 16 页 共 27 页。