减速机设计指导书(27页)-经营管理(编辑修改稿)

减速机设计指导书(27页)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

工具进行安装。 图 所示是用装配托杯进行安装。 也可用其他工具进行安装，但决不能用手锤直接敲击轴承的内圈和外圈。 对于过盈较大、大型轴承。 或为了安装方便，可采用预热法进行安装。 轴承的拆卸 拆卸轴 承一般用专门工具，以保护轴颈、座孔及其它零件不受损伤，图 是一种常用的拆卸工具。 也可根据轴承类型、部件结构及实际生产条件自行设计装拆工具，但无论用什么方法拆卸轴承，只能把作用力作用在轴承内圈上。 图15 24 轴承的拆卸 轴承拆卸对轴承部件结构设计的要求 设计轴承部件结构时，应注意以下问题： （ 1）轴颈端部和座孔边缘处应有倒角，以便安装时易于压入轴承内、外圈。 （ 2）轴颈直径应比装配过程中涉及的其它轴段直径略大一些，以便装拆时轴承内圈可顺利通过（图 b）。 如果因结构需要，要求轴颈直径与前一段轴的名义直径相同时 ，则两段直径应采用不同的公差，以保证装拆时的内圈仍能顺利通过（如图 c 所示）。 （ 3）挡肩和轴肩的高度应根据滚动轴承的定位、拆卸确定（如图 、 b）。 图中和的值可查滚动轴承尺寸表。 如果因结构关系，轴肩高度不能达到要求时，则可采用轴肩档圈（图 c）。 图1525 轴承装拆对轴径的要求 图152 3 轴 承的安装 图1 52 6 挡 肩, 轴肩和轴肩挡圈挡肩(D1 D39。 ) (b )轴 肩 ( c)轴 肩挡圈 (4)在轴颈向轴肩的直径过渡处，其圆角半径 rg 应小于轴承内圈半径 r ( rgr )，以保证轴承内圈侧面紧靠轴肩 端面。 同样，座孔挡肩处的圆角半径也应小于轴承外圈的圆角半径。 轴肩和挡肩合适的圆角半径 rg，可查 《 机械零件设计手册 》 P543 表 ~表。 (四 ) 轴承盖、套杯 １、轴承盖 （ 1）轴承盖材料、结构型式及尺寸 轴承盖的材料一般为铸铁如ＨＴ 150 或钢件如Ａ ２ 或Ａ ３。 轴承盖的结构型式可分为凸缘式和嵌入式两种，每一种型式按通孔与否，又有闷盖和透盖之分。 凸缘式和嵌入式轴承盖的结构特点及性能见表 所示。 表 轴承端盖的结构和性能 结构形式 结构特点 密封性能 调正轴承间隙 应用 凸 缘式 较复杂，需 4~6 个连接螺钉 好 方便（增减垫片） 广泛 潜入式 较简单 较差 麻烦（需增加机构） 较少 （ 2）轴承盖设计的注意事项 : ①为防止当轴承盖螺钉拧紧时轴承盖产生歪斜，必须有足够的配合长度 e1。 ②当轴承采用飞溅润滑时，在轴承盖端部加工出 b h 的缺口，但该缺口在装配时不一定能对准油沟，油路仍可能被堵塞，故在轴承盖端部（ m e1）段上车出直径为 D（ 24） mm 的圆环，从而在轴承座与轴承盖之间形成一环状间隙，润滑油通过此环状间隙，再由缺口流入轴承室进行润滑。 ③设计铸造轴承盖，应注意其铸 造工艺性，如：保证拔模斜度和铸造圆角，各部分厚度尽可能均匀等。 2．轴承套杯 轴承套杯的结构及使用见图 a，轴承套杯的主要作用是： (1)避免因轴承座孔的铸造或机械加工的缺陷而造成整个箱体报废； (2)当同一轴线上的两端轴承外径不相等时，可利用套杯使轴承座孔直径保持一致，以便镗孔时保证加工精度； (3)当几个轴承组合在一起时，采用套杯使轴承的固定和拆装更为方便。 (4)调整整个轴部件的轴向位置。 这种结构普遍用于高速级圆锥齿轮轴的结构中。 . 套杯的结构及其尺寸，可根据轴承部件的要求自行设计，图 可供参考。 C2a (b)图15 29 轴承套杯mS1 (五 )减速器中常用的滚动轴承及滚动轴承部件结构 1．直齿或斜齿圆柱齿轮传动中常用的滚动轴承 （ 1） 滚动轴承的轴向固定和安装方式 圆柱齿轮传动的效率比较高。 对于中、小型减速器，由于发热不大，温升较低，故滚动轴承的轴向固定一般采用两端单向固定方式。 这种固定方式当采用游隙不可调的轴承组合结构时，应在轴承外侧留间隙 (C=~1mm)。 滚动轴承的轴向固定采用两端单向固定方式时，支承间的跨度不宜太长，允许的最大跨距见表。 当支承间跨距较大时，为适应轴的较大热伸长，滚动轴承的轴向固定应采用一端双向固定一端游动的固定方式。 . （ 2）轴承类型 直齿圆柱齿轮传动中，用作轴支承的轴承类型见表 . 表 轴承间允许的最大间隙 轴承内径 d(mm) 轴承间允许的最大间隙 超过 到 6000 型 7000 型 —— 30 8d 14d 30 50 7d 17d 50 80 6d 11d 80 120 5d 10d 表 直齿圆柱齿轮传动轴承类型选用 轴承受力 轴的工作情况 选用类型 受径向作用力 一般情况 0000 型 低速大负荷 12020 型或 42020 型 （不能用 2020 型和 3000 型） 轴的刚性较低 支承跨度较大 1000 型和 3000 型 斜齿圆柱齿轮传动时，轴受径向和轴向联合作用力，这时支承可选用向心推力轴承。 当斜齿轮的螺旋角较小使产生的轴向力不大时，也可与直齿轮时一样采用向心轴承。 (1)调整要求 圆锥齿轮传动要求两齿轮的节圆锥顶重合于一点如图。 因此，装配时不仅要求调整轴承间隙，而且还要求能调整齿轮的轴向位置。 (2)高速级圆锥齿轮轴的支承 因受 空间位置的限制，轴大多采用悬臂方式见图。 为保证支承刚性，轴承跨距不宜太短，悬臂距离不应太长 (推荐尺寸见图 )。 圆锥齿轮受径向和轴向联合作用力，且轴的热伸长较小，所以一般采用向心推力轴承、两端单向固定方 式 的 支 承。 l1=2~3d(d为轴颈 直径)l22l1图15 3 1图15 30 (3)低速级圆锥齿轮轴的支承 低速级圆锥齿轮轴的受力情况和工作条件与斜齿圆柱齿轮轴的支承相仿，故其支承固定方式和轴承部件的结构也基本相同。 低速级圆锥齿轮的轴向位置的调整： a. 用调整垫片组、调整环或调整机构。 其结构参见《 机械零件设计手册 》机械设计手册。 圆螺母或套筒等作轴向。