20xx年报废汽车回收拆解城市矿产项目建议书(21页)-汽车(编辑修改稿)

20xx年报废汽车回收拆解城市矿产项目建议书(21页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

区一中心”，即：商品交易区、分拣加工区、仓储配送区、配套服务区和信息中心。 报废汽车回收拆解基地还将根据产业需要单独建设汽车零部件再制造区。 商品交易区 ： 该区域以交易产品种类进行细分，进行整体设计和建设，形成集约化经营，该区域主要功能包括报废车辆、废钢铁、旧机械设备及配件，旧家电，旧五金门窗，其它的废旧物资材料、辅料、制品等的批发与零售交易。 分拣加工区 ： 采用科学、适用的拆解、分离、分选技术，对进入市场的再生资源进行分拣加工，为专业化分类处理，提高资源再利用水平打好基础，并在分拣加工区内建设满足集散市场污水处理要求的污水处理设施。 仓储配送区 ： 配套建设现代物流中心、原料库、产品库设施 ， 对废旧物资进行统一装卸、配送、运输、存储、查询等。 配套服务区 ： 该区域包 括市场管理、银行、保安、邮政、通讯、餐饮、娱乐、停车场、放射性检测设备和地磅等相关的配套服务设施。 信息中心： 信息服务中心，汇集并发布与再生资源相关 的各种信息， 为再生资源回收各网点以及全市居民与企业提供信息服务。 定期发布国内外再生资源供求信息，下设在线收废网站、统一公开的服务电话及互联网络设施。 汽车零部件再造区 ： 汽车零部件再制造是在综合考虑环境和资源效率的前提下，以 废旧零部件作为毛坯，以先进技术和产业化为手段，在对废旧产品的全面拆解、鉴定和技术改造的基础上，采用专业化、大批量的流水线生产方式，并通过严格的 产品质量管理和市场营销模式，按照新产品的标准回复零部件性能。 能够充分提取报废零部件的附加值，提高资源利用率，并有效遏制废旧拼装车现象。 四、 工艺流程和技术方案 由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成 总 成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则，具体拆解流程如下： 登记验收 → 外部 清洗 → 放净油料 → 先拆易燃易爆部件 →总体拆解（拆下总成 — 组合件） → 零部件 → 再清洗 → 检验分类 → 可用件 → 修复件 → 报废件 五、投 资估算及资金筹措 投资估算：项目总投资约 亿元人民币。 其中建筑工程费约 6000 万元 ，设备购置安装费约 7000 万元 ，流动资金约 2020 万元。 资金筹措：企业自筹。 投资估算表： 表一 基础设施建设投资 序号 项目 数量 单价 合计 1 土地征用 50 亩 15 万元 /亩 750 万 2 商品交易区（框架） 6000m2 1000 元 / m2 600 万 3 分拣加工区（堆场） 10000m2 300 元 / m2 300 万 4 办公楼（框架） 6000 m2 1200 元 / m2 720 万 5 水电配套区 1000 m2 1000 元 / m2 100 万 6 汽车零部件再造区 3000 m2 1000 元 / m2 300 万 7 仓储区 6000 m2 500 元 / m2 300 万 8 铁路专用线 1000m 250 万 / m2 2500 万 9 其它费用 500 万 共计 约 6000 万元 表二 设备购置安装投资 序号 设备名称 规格 /型号 数量 制造厂家 单价 总值 1 抓钢机 WZY426 5 湖南南升 成套 设备公司 120 万 600 万 2 剪切机 Q43Y85D 10 湖 北 力帝机床股份公司 12 万 120 万 3 全自动破碎 生产线 1 湖北力帝机床股份公司 3000万 3000 万 4 门式剪切机 1 湖北力帝机床股份公司 2500万 2500 万 5 自卸汽车 4 11 万 44 万 6 商务车 2 贵州詹阳动 力重工 11 万 22 万 7 洒水车 1 11 万 11 万 8 汽车零部件再造生产线 1 1000万 1000 万 合计 约 7000 万 六、 效益评价 经济 效益评价 铜铝铅锌 等主要有色金属均具有良好的循环经济利用性能，利用再生有色金属资源可以省去采矿和选矿过程，明显减少工业 三废 的产生和排放，能从根本上实现节能减排。 如每吨再生铝能耗不到电解铝能耗的５％。 生产一吨再生铜比原生金属少排放固体废物 吨，节能 吨标煤。 2020 年中国再生有色金属产业相对原生金属节能约 3000 万吨标煤、节水 27 亿吨、减少固体废物排放约 14 亿吨，减少二氧化硫排放约 48万吨。 据测算， 以小汽车为例， 每回收一辆报废汽车可以节约 1吨燃料油，回收 吨废钢铁和 45 公斤有色金属。 如按每年回收处理 3 万辆汽车计算，每年。