20xx年不溶性硫磺项目建议书(可研报告)(78页)-石油化工(编辑修改稿)

20xx年不溶性硫磺项目建议书(可研报告)(78页)-石油化工(编辑修改稿)内容摘要：

气候条件 （ 1）气温 年平均气温： 13℃ 最高年平均气温： ℃ 最低年气温： ℃ 七月平均气温： ℃ 一月平均气温： 3℃ 绝对最高气温： ℃ 绝对最低气温： ℃ （ 2）降雨量 年平均降雨量： 年最大降雨量： 501mm 年最小降雨量： 298mm 日最大降雨量： （ 3）风向风速 主导风向： 东南风（ ES），频率为 % 次主导风向： 西北风，频率为 % 年平均风速： （ 4）最大 冻土深度： 470mm 地质水文条件 工程地质 项目选址地区位于东营市 境域属典型的黄河三角洲地貌。 地势南高北低，西高东低，由内地向沿海平缓降低，向海缓倾，其坡度内侧较大，外侧较平缓，自然比降为 1:10000～ 1:77450。 海拔一般 6～ 5 米，近海 3～ 2 米， 南部黄河故道处为境内最高点，最高高程 米（黄海基准面）。 厂区位于山东省 东营市 东营港经济开发 园区内 ，区域地质属于第四纪地层及石炭纪，自上而下地层依次为杂填土、粉质粘土、中风化石灰岩，石灰岩层地场内均有分布且质地坚硬。 该地域地层为第四系及 奥陶系地层，地质构造分诉如下： 第一层 杂填土：厚度 ～ ，杂黄～褐色，以粘性土为主； 第二层粉质粘土：厚度 ～ ，褐黄色～红褐色， fak=160kpa.； 第三层 粘土：厚度 ～ ，棕红色， fak=180kpa.； 第四层 泥灰岩：灰白色～肉红色，局部强风化， fak=200kpa.。 水文条件 东营市 东营港经济开发 园区 地下水层特征，大致分为浅层潜水和深层承压水。 浅层水埋深 5～ 10m，因受水位升高影响 5m 以上水质呈咸苦水质， 5m 以下水质较好，且稳定。 深层水埋深 280～ 400m 为淡水， 因含氯离子和氟量较高，不宜超量开采，如需要采用应经当地水资源管理部门批准。 东营市的用水补给，主要来源于黄河水。 由于政府重视，经多年投入治理，黄河由历史上的害河，变为当今的益河，造福于子孙万代，载入史册。 交通运输条件 东营港、东营港经济开发区海上交通便利，出渤海湾与国内外各港口相通。 陆地交通非常发达，与首都北京、省会济南和天津、青岛等重要城市都有高等级公路连接，通港高速公路已通车 10 年，并与济青高速公路实现对接。 通港铁路即将入区，东营港区将成为环渤海铁路大通道的重要一站。 空中交 通非常便利，东营机场已开通飞往北京、上海等大中城市，并将陆续开通至海口、深圳、沈阳、哈尔滨等地的航线，还将开通至仁川等地的国际航线。 高速公路、黄河大桥与海港、飞机场一起，为 东营市 经济开发 区 构建了便捷的立体交通网络。 综合运输网络配套，水、电、讯设施完善，投资软环境优良，具备一流的开发和建设环境。 市政基础配套设施 场址附近供电、排水、通讯等各项市政基础配套设施完善，能够满足项目建设需要。 给水 项目用水可由 市政 供水管网 提供。 排水 厂址附近有生活污水集水池和排水沟，可供项目使用。 供 电 由东营市 东营港经济开发 园 供电站负责提供，配套建设变配电设施后，能够满足项目需求。 通讯 拟建厂址附近通讯属 东营市 电信局管理，项目建成后可向该局申请办理通讯 扩容 业务。 建筑风格 项目的规划和设计要具有现代感，体现鲜明的时代特色，建筑的立面设计突出逻辑性与韵律感，在方向构成上，运用连接、穿插、切割等造型手段塑造出既统一又丰富多变的建筑形体和建筑空间。 拟建建筑物的风格通过建筑物的线条、色彩及外在特征符号取得与环境的协调、统一。 建筑总体的组织采用现代感较强的建筑形体塑造手法，以求体现现代、简洁、 精致的总体特征。 建筑方案 建筑结构 拟建建筑物根据各功能区的布置和建筑物的使用要求进行结构形式选择。 主要建筑物结构形式如下表： 建筑物结构形式表 表 51 序号 建构筑物名称 耐火等级 结构形式 1 综合楼 III 框架 2 生产 车间 III 钢构 3 原材料仓库 III 框架 4 职工餐厅、公寓 III 框架 5 附属用房 II 砖混 主要技术指标 本项目用地平衡表、建筑物技术指标表见下表 52， 53。 建筑物技术指标表 表 52 序号 工程名称 单位 建筑面积 备 注 1 综合楼 M2 1200 二 层 2 生产 车间 M2 12020 一层 、 9 座 3 原材料仓库 M2 3000 一层 4 职工餐厅、公寓 M2 1200 一 层 5 附属用房 M2 2720 一层 合 计 M2 20200 用地平衡表 表 53 序号 工程名称 单位 数值 备注 1 总用地 M2 26667 约 40 亩 2 建筑物占地面积 M2 19520 综合楼 M2 600 生产 车间 M2 12020 原材料仓库 M2 3000 职工餐厅、公寓 M2 1200 附属用房 M2 2720 3 绿化占地 M2 4267 4 道路及停车场占地 M2 2880 5 容积率 6 建筑密度 % 7 绿化率 % 第六章 技术方案、设备方案和原材料方案 技术方案 工艺流程 (非充油型 ) (充油型 ) 工艺流程 说明 (非充油型 ) 将 准确计量后的原料 (硫磺粉 )以 782KG/h 的均匀速度加入到溶硫1 原料 2 3 4 5 7 8 9 6 Is60 粉 1 Is60 粉 2 3 4 Is90 粉 副产硫磺 5 IS6033 釜 (1)中 ,在保证液体硫磺出口温度 130℃ 的前提下 ,用液体硫磺计量泵 (2)以每小时 782KG/h 的均匀速度泵送液体硫磺 中间加热槽 (3)中 ,以电加热的方式加热至液体硫磺出口温度在 350℃以上 ,由于 泵送压力和液体硫磺加热膨胀使高温液体硫磺自动送入电辐射炉 (4),在 电辐射炉的高温辐射作用下 ,液体硫磺被加热为 750℃以上的气态硫 , 750℃以上的气态硫 在高速下喷入含有稳定剂的冷水急冷槽 (5)中进行急冷 (此冷水 循环使用 ),将急冷槽中的不溶性硫磺和可溶性硫磺的混合物 ,用捞取工具捞出送至开练机 (6)滚压成片脱酸 ,并送至烘干室 (7)烘干 脱酸 ,得不溶性硫磺片状半成品。 半成品经组粉碎机 (8)、 微粉碎机 (9)粉碎 ,得 IS60 非充油型不溶性硫磺产品。 (充油型 ) 将准确计量后的 IS60 非充油型不溶性硫磺加入到萃取釜 (1)内 ,泵入 倍于 IS60 非充油型不溶性硫磺的二硫化碳 ,启动萃取釜的搅拌器 ,搅拌 1520 分钟。 启动抽滤泵 ,将滤液泵送至二硫化碳 /硫磺回收釜 (2)中 ,停抽滤泵 ,关闭萃取釜抽滤阀。 再泵入 IS60非充油型不溶性硫磺的二硫化碳进行洗涤 ,搅拌 1015 分钟 ,启动抽滤泵 ,将滤液泵送至二硫化碳高位槽 (3)中 ,连续洗涤 24 次 .在萃取釜搅拌器的转动下 ,打开萃取釜出料阀 ,启动振动流化床干燥机 ,所得 IS90 非充油型产品送充油车间。 泵送至二硫化碳 /硫磺回收釜的混合液经加热汽化、 冷却回收二硫化碳循环使用 ,硫磺以液态形式排出系统 ,经冷却、粉碎得副产品硫磺粉。 将经振动流化床干燥机脱二硫化碳所得 IS90 非充油型产品 ,按 HG/T252593 的型号要求 ,定量加入白油 ,经充分混合、干燥、包装得高热稳定性的橡胶 用不溶性硫磺 IS6033 充油型不溶性硫磺产品。 产品质量参数 序号 项目名称 指标 非充油型 充油型 IS60 IS90 IS6033 1 外观 黄色粉末 黄色粉末 黄色不飞扬粉末 2 硫含量 %≥ 3 不溶性硫含量 %≥ 4 油含量 %≤ 3234 5 酸度 (以 H2SO4)计 %≤ 6 加热减量 (60℃ ) %≤ 7 灰分 %≤ 8 150μ m 筛余量 %≥ 工艺技术来源 该公司发起人长期从事 橡胶助剂 的生产和销售， 与科研及同类单位建立了良好的合作关系。 本项目产品生产工艺采用经中试后的成熟工艺技术，产品质量稳定。 主要设备方案 本项目生产所需设备由生产厂家直接购进，并由设备制造厂家负责安装调试和技术培训。 主要设备如下： 序号 设备名称 数量 规格 /型号 备注 1 溶硫釜 2 液体硫计量泵 3 中间加热器 5 电辐射炉 6 急冷槽 7 开练机 8 沉降池 9 配液循环水池 10 配液循环水泵 11 二硫化碳储罐 12 粗粉机 13 气流微粉机 14 空气压缩机组 15 振动流化干燥床 16 萃取釜 17 回收釜 18 二硫化碳全凝器 19 二硫化碳冷凝器 20 二硫化碳分凝器 21 中间槽 22 射流真空泵 23 二硫化碳 缓冲槽 24 二硫化碳 /水分离器 25 白油储槽 26 冷却塔 27 清水塔 28 清水塔 29 化工泵 30 化工泵 31 导热油泵 32 导热油高压泵 33 导热油锅炉 34 其他辅助设备 小计 主要原材料供应 主要原材料的品种及年需量 该项目主要材料见下表： 主要原材料 表 表 62 单位：万元 序号 品名 年用量 单价 总价 1 硫磺 10320 吨 1032 2 二硫化碳 900 吨 450 3 硝酸 288 吨 4 三氯化铁 360 吨 108 5 白油 1380 吨 966 6 氮气 6立方 原材料、辅助材料来源及运输方式 原材料、辅助材料根据原材料技术指标及数量配置，与各大销售公司签订有关协议，并根据发货数量通过公路方式送达。 主要能源消耗 序号 名 称 单 位 数 量 备 注 1 电（ 380V） 万度 /年 2 循环水（ MPa） 万立方米 /年 第七章 总图运输与公用辅助工程 总图布置 总平面布置 根据项目功能要求和场地地形 及 工厂 生产工艺流程 特点 ， 兼顾 安全、卫生、消防、运输等规范的要求， 厂 区内建筑物平面布置 东侧由北向南 是办公生活区、 机修车间、原料堆场；西侧由南向北是 制油车间 、变电室 、煤炭堆场和锅炉车间 及仓库 、厂区扩建预留空地。 区内交通组织 车流组织 根据产品特点，原料及成品运输采用汽车运输，运输设 备按社会营运考虑。 厂内 主要 车行道路 设计 路宽 9米 ，全长约 350米 ，采用砼路面； 罐区附近建造 8米 宽 30米长卸车平台，平台高 米并向罐区倾斜，以利于槽罐车卸油或液体物料； 生产 车间 和主要建筑物 四周设有 6 米宽环形消防通道， 全长约 400米 ，与厂区主 干道 贯通。 人流组织 主要用于连接生活、生产、办公等区域的交通，道路设计宽度 2米，总计长度约 500 米。 场区绿化 绿化 厂 区 四周设计 统一规划的 带状绿化 区 ，南北两侧宽 10米，东西两侧宽 8米 ，厂区中部 的 生产车间与 罐区 之间采用块状绿地 的形式 ，办公生活 区在建筑物周围采用带状 绿化形式，厂区总体绿化率达到 16%。 硬化 主要包括道路 、停车场 的硬化、室外休息娱乐用地等，合计硬化面积 4000 平方米。 所有车行道路宽 7 米 以上 ，采用 150mm 厚 ， 3： 7灰土垫层，稳定土基层和 150mm 细石混凝土面层的中级路面。 场内外运输工程 场外运输 项目需要场外运输的物品主要有各车间生产所需原材料、辅助材料及各类成品设备。 所需原料为供应商运送到厂，。