20xx年-20xx年汽车行业市场分析报告(100页)-汽车(编辑修改稿)

20xx年-20xx年汽车行业市场分析报告(100页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

场情况差异明显。 2020 年，普遍实施“以旧换新”政策的西欧国家汽车销量比上年增长 %，而普遍未实施此类政策的东欧国家汽车销量则比上年下降 %。 日本经济轻微反弹 汽车市场出现回暖迹象 日本政府 1 月 22 日发布的经济报告显示， 2020 年日本实际经济增长率为负%，超过 1998 年负 2%的降幅成为战后之最。 但受亚洲其它地区经济好转带动出口增加，及国内消费刺激政策的影响，日本四季度实际 GDP 增长 %，超过第三季度 %的增幅，连续第三个季度保持正增长。 据日本汽车销售协会联合会的数据显示，日本 2020 年新车销量 (包括微型车 )销量为 万辆，较上年下降了%，其中微型车除外的新车销量为 万辆，较上年下降 %。 但下半年，日本政府鼓励购买环保车的政策刺激了汽车市场的复苏。 据统计，日本政府的汽车消费刺激政策在 2020 年至少刺激了 60 万辆汽车的消费。 受政府鼓励汽 车消费政策，日本汽车市场 2020年四季度销量同比恢复正增长。 日本新车销量四季度比上年同期增长 %，增幅比三季度提高了 个百分点。 其中 10 月同比增长 %,11 月同比增长 %, 12 月同比增长 %,已连续 4 个月同比保持增长。 这显示日本汽车市场出现回暖迹象。 宏观经济继续企稳向好 保证汽车市场持续繁荣 2020 年 4 季度，中国经济继续回升向好，经济增长速度进一步提高。 2020 年全年，中国国内生产总值为 335353 亿元，按可比价格计算，比上年增长 %，增速比前三季度提 高 1 个百分点。 其中，我国规模以上工业增加值比上年增长 11%，虽然增速比上年有所回落，但利润实现了由大幅下降转为增长。 2020 年前 11 个月，我国规模以上工业企业实现利润 25891 亿元，同比增长 %，比上年同期加快 个百分点。 宏观经济的持续回升向好和国内刺激汽车消费政策的施行保证了国内汽车市场的持续繁荣： 市场销售增长平稳较快，汽车消费成热点。 2020 年，中国社会消费品零售总额 125343 亿元，同比增长 %，扣除价格因素实际增长 %，实际增速比上年同期加快 个百分点。 分行业看，批发和零 售业增长 %，住宿和餐饮业增长 %，服装、鞋帽、针纺织品类增长 %，家具类增长 %，汽车类增长%。 汽车类产品零售额同比增速明显高于其他行业，这表明 2020 年汽车消费对国内销售市场的贡献巨大，汽车消费成为国内居民消费的热点。 居民消费价格指数由负转正，汽车价格稳中略降。 2020年居民消费价格比 2020年下降 %。 居民消费价格 11 月份同比涨幅由负转正，当月上涨 %， 12 月份上涨 %。 而根据国家发改委的统计， 2020 年国产汽车价格比 2020 年下降 %。 国产汽车价格 的下降降低了居民购买汽车的门槛，刺激了汽车消费需求的增长。 消费者信心指数持续提升，汽车市场保持增长。 2020 年 4 季度中国消费者信心指数为 ，比上季度提高 点。 消费者信心的持续提升，主要源于消费者对当前中国经济的乐观判断和对未来经济持续向好的信心，以及对未来就业形势和收入增长的良好预期。 城乡居民收入稳定增长，汽车消费需求增加。 2020 年，城镇居民家庭人均总收入 18858 元。 其中，城镇居民人均可支配收入 17175 元，比上年增长 %，扣除价格因素，实际增长 %。 农村居民人均纯收入 5153 元 ，比上年增长 %，扣除价格因素，实际增长 %。 由于汽车消费需求受居民对未来收入预期的影响比较大，因此人均收入的稳定增长将刺激居民的汽车消费需求增加。 对外贸易大幅下降，汽车出口仍处于低谷。 2020 年，我国进出口总额 22073亿美元，比 2020 年下降 %。 11 月份进出口总额同比涨幅由负转正，当月增长%， 12 月份增长 %。 全年出口 12017 亿美元，下降 %；进口 10056 亿美元，下降 %。 进出口相抵，贸易顺差 1961 亿美元，比 2020 年减少 994 亿美元。 其中汽车出口 万辆，同比下降 46%。 与国内市场快速增长的发展态势相比，国际汽车市场需求仍旧十分低迷，严重影响了我国汽车产品的出口。 行业政策促进我国汽车产业良性发展 2020 年 4 季度，我国政府继续出台了一系列政策措施以应对国际金融危机给我国汽车行业带来的影响。 在出口方面，商务部等六部委出台了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，提出了促进我国汽车产品出口的发展目标及具体措施；为了扩大内需和刺激国内汽车消费，政府决定在 2020 年延续 2020 年的相关汽车消费刺激政策： “汽车下乡”政策延续到 2020 年底 ；小排量乘用车购置税优惠政策延续一年但优惠幅度减少一半；“以旧换新”补贴力度大幅增加。 这些政策的发布实施必将对我国宏观经济及汽车行业产生重大而深远的影响。 六部委发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》 促进出口结构调整 为应对国际金融危机的影响，促进我国汽车及零部件出口持续健康稳定发展，商务部等六部委在 2020 年 10 月 23 日联合发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》（以下简称《意见》），《意见》分析了我国汽车产品出口现状和面临的形势，提出了促进发展的指导思想和发展目标 及具体措施。 《意见》提出我国汽车产品出口的发展目标 《意见》中明确提出了未来我国汽车产品出口的发展目标：汽车及零部件出口从 2020 年到 2020 年力争实现年均增长 10%；到 2020 年，汽车和零部件出口达到 850 亿美元，年均增长约 20%；到 2020 年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的 10%。 同时，《意见》还指出未来我国要着力推进汽车产品出口结构实现五个转变，即出口产品结构、出口市场结构、出口贸易结构、出口企业结构、售后服务主体结构这五个方面的转变。 表 1 《关于促进我国汽车产 品出口持续健康发展的意见》中关于结构调整的主要内容 结构调整内容 结构调整方向 出口产品结构 推动汽车整车出口从载货汽车及底盘等商用车为主向以经济型轿车、大中小型客车等乘用车、商用车并重转变。 推动零部件出口从以机械类为主向机电类、电子类产品为主转变。 积极支持节能和新能源汽车产品出口。 出口市场结构 整车出口市场由发展中国家中低端市场逐步向中高端市场转变；零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链 (ODM，即定牌设计生产/OEM，即定牌生产 )市场转变。 出口贸易结构 推动汽车出口从 单一的产品出口向产品、技术和资本输出相结合转变。 出口企业结构 推动汽车出口企业从单纯的进出口型企业向营销型企业转变。 售后服务主体结构 推动汽车出口从依赖进口商销售网络向自主营销体系转变。 资料来源：国研网行业研究部整理 这是我国首次明确提出汽车产品出口的战略发展目标。 因为在 2020 年的《汽车产业发展政策》中，关于出口方面的目标仅要求“在 2020 年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场”，并没有明确的战略目标，也没有具体的鼓励政策。 此次明确我国汽车产品出口的 发 展目标对我国未来汽车产品的出口意义重大。 预计政府在修订新版的《汽车产业发展政策》时，会将《意见》中提出的战略发展目标和出口结构的五个转变纳入我国新的汽车产业发展规划中，并提出更明确的政策措施以帮助目标的达成。 《意见》从六方面促进我国汽车产品出口增长 目前，我国汽车产品在出口中面临着几方面的压力： 首先，我国汽车出口主要市场持续低迷。 尽管受各国相关汽车消费优惠政策的刺激作用影响，近期欧美部分汽车市场呈现回暖态势。 但是俄罗斯、越南和非洲等我国汽车出口主要市场仍持续低迷。 其次，贸易保护主义 抬头导致汽车出口环境更趋恶化。 俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、伊朗等国家纷纷大幅提高汽车进口关税，欧盟对进口汽车的排放要求日趋严格。 我国汽车出口的难度进一步加大。 再次，以印度为代表的新兴汽车制造基地抢占市场份额。 据 . Power 的分支机构亚洲汽车资源公司 (ARA)的预测，印度 2020 年将超过我国、泰国和韩国成为亚洲地区最大的汽车出口基地。 这些压力背后反映的是我国汽车产品出口中的结构性问题，如汽车产品出口的经营粗放、品牌和营销网络缺失、自主创新能力不强、出口产品附加值不高、知识产权保护力度差等。 这些结 构性问题严重制约了我国汽车产业出口的复苏。 为了解决这些结构性问题，《意见》提出了 25 项具体措施。 这 25 项具体措施包括了建设出口基地、支持出口融资，鼓励自主创新，规范出口秩序，加大市场开拓，提高政府服务水平六大方面。 表 2 《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》中促进出口的具体措施 措施类别 措施内容 建设出口基地 根据国家汽车产业调整和振兴规划，结合出口基地发展状况，研究提出加快出口基地建设的长远规划。 重点支持基地企业技术创新、技术改造和新能源汽车及关键零部件发展。 加快出口基地建设，支 持出口基地搭建技术研发、信息服务、产品认证、检验检测、人员培训等公共服务平台。 支持出口融资 积极发挥出口信用保险作用，引导企业充分利用出口信用保险积极开拓市场，降低企业经营风险。 鼓励融资性担保机构为企业向商业银行申请贷款提供担保。 加强汽车企业与各类金融机构的合作，搭建汽车产品出口新型融资平台。 完善中资金融机构国外分支机构功能，向出口企业提供客户及买方银行信用咨询服务，对海外分销商及终端用户提供融资贷款支持。 鼓励自主创新 支持汽车生产企业加强研究开发体系建设，鼓励企业建立海外研究开发 中心，在消化引进技术的基础上，开发具有自主知识产权的新产品和新技术。 积极引导节能和新能源汽车产品出口。 引导企业采用国内外先进技术标准，主动接轨国际标准体系，推动产品的国际安全、质量和标准认证工作，支持企业参与国家和国际标准的制订和修订。 整合研究开发资源和科研力量，鼓励科研院所和产业集聚群加强产学联合，积极吸引跨国公司在我国设立研究开发中心、采购中心和地区总部。 大力实施品牌战略。 规范出口秩序 加强诚信体系建设，建立中国汽车零部件供应商名录库。 积极应对和化解国际贸易摩擦。 加快建立符合国际通行规则的技术性贸易措施体系，完善通报协调机制。 有步骤地推动与中东、东欧、非洲、中南美洲等我国汽车整车出口具有较大增长潜力地区签订汽车产品政府间互认协议的工作。 进一步完善规范汽车整车出口秩序的办法。 加大市场开拓 鼓励有比较优势的企业或企业间联盟体对外投资，在境外建厂设点，扩大海外生产规模，贴近销售市场，带动汽车产品、技术和服务出口。 鼓励企业通过多种形式建立境外营销中心和营销网络，完善出口产品的零配件供应、维修服务体系。 有针对性地组织企业参加国际知名展览会，展示我国 汽车零部件技术发展水平。 充分利用多双边合作机制，推动汽车零部件企业开展国际合作与交流。 提高政府服务水平 大力推动国内汽车整车出口生产企业与国内航运企业建立长期的战略合作联盟。 大力实施贸易便利化。 提高货物通关效率，积极推行汽车产品免验工作。 加强培训服务。 组织专家对出口企业进行培训，指导企业开展对外贸易和海外投资。 充分发挥驻外经商机构作用，帮助出口企业应对贸易摩擦和开拓国际市场。 资料来源：国研网行业研究部整理 这 25 项措施基本覆盖了目前我国汽车产品出口中的主要结构性问题。 其中部分 措施之前已经有相关的应对政策出台过：如在出口基地建设方面， 2020 年 9 月，商务部和发改委出台过《国家汽车及零部件出口基地管理办法（试行）》；规范出口秩序方面，商务部等五部委在 2020 年 12 月发布过《关于规范汽车出口秩序的通知》。 其他的政策措施也曾在不同的出口政策中出现过。 所以此次《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》是在总结之前我国各类出口政策的基础上，针对当前汽车产品出口中突出的结构性问题，集中的、系统的给出了解决办法。 预计未来为了确保这些措施落实到位，政府将制定配套的实施细则，特别是在具体的金融 支持和财税鼓励政策方面。 《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》不仅为我国汽车产品出口工作指明了发展的目标，更是有针对性地给出了促进我国汽车产品出口持续健康稳定发展的政策措施。 未来，政府将根据《意见》中提出的具体措施出台相应的实施细则，以解决目前出口中的结构性问题，实现出口结构的五个转变，达到设定的战略发展目标。 汽车消费刺激政策继续实行 部分政策出现调整 为应对金融危机，扩大内需和刺激国内汽车消费， 2020 年国家及时制定了《汽车产业调整和振兴规划》，并出台了小排量乘用车购置税减半、汽 车下乡、汽车以旧换新等一系列消费刺激政策措施。 这些政策在 2020 年极大地激发了国内汽车市场需求，提振了居民消费信心，使汽车市场止跌回稳，并出现新一轮高速增长。 2020 年 12 月 9 日，国务院在常务会议上研究决定，在 2020 年将延续这些汽车消费刺激政策，并对部分政策做出调整。 “汽车下乡”政策继续执行 国务院在 2020 年 1 月 14 日公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，从2020 年 3 月 1 日到 12 月 31 日，国家将安排 50 亿元，对。