100万套汽车零部件空气悬架项目可研报告(145页)-汽车(编辑修改稿)

100万套汽车零部件空气悬架项目可研报告(145页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

项目建成后，经济和社会效益显著，抗风险能力较强，对发展本地经济，促进行业发展具有较大的促进作用，同时对实现当地社会经济可持续发展具有十分重要的意义，所以本项目的建设是必要的、可行的。 项目即是在上述背景下提出来的。 第 二 节 项目建设的必要性 一、符合国家有关产业政策 和地方发展规划 的要求 为全面落实科学发展观，加强和改善宏观调控，引导社会投资，推进产业结构优化升级，促进一、二、三 产业健康协调发展，逐步形成农业为基础、高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展，国家发展和 改革委员会发布了《产业结构调整指导目录（ 2020年本）》。 目录由鼓励、限制和淘汰三类产业组成，该目录将“ 汽车关键零部件：汽油机增压器、电涡流缓速器、轮胎气压监测系统（ TPMS）、随动前照灯系统、 LED 前照灯、数字化仪表、电控系统执行机构用电磁阀、低地板大型客车专用车桥、空气悬架、吸能式转向系统、大中型客车变频空调、高强度钢车轮、载重车后盘式制 动器 ”列为鼓励发展的产业。 《 中华人民共和国国民经济和社会发展第十 二 个五年规划纲要 》 中明确提出， “ 汽车行业要强化整车研发能力，实现关键零部件技术自主化，提高节能、环保和安全技术水平。 ” 《 XX 省 国民经济和社会发展第十 二 个五年规划纲要 》 中进一步强调 ，“ 推进重点产业结构调整。 装备制造行业要坚持发展整机与提高基础配套水平相结合，关键技术创新和系统集成相结合，重点发展汽车和船舶及零部件、海洋工程装备、能源技术装备、行业专用设备、电工电器等产业，提高重点装备自主化水平。 ” 《 XX 县 国民经济和社会发展第十 二 个五年规划纲 要》也指出 ，“大力实施 ‘ 工业强县 ’ 战略，坚持走新型工业化道路，坚持以转方式、调结构、扩总量、增效益为主线，以产业集聚发展和骨干企业培植为重点，以项目建设和招商引资为主要抓手，以制度创新、科技创新和管理创新为动力，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路，强力推进工业转型升级，形成优势领域集中突破、主导产业地位突出、高新技术产业、传统产业同步推进、速度效益同步增长的发展新局面。 ” XX 集团有限公司 瞄准国内 汽车配件尤其是汽车 空气悬架 产 品 的 市场潜力，利用高新技术 ，建 设 该 项目 ，推动 相关 产业 的 快速 发展，符合国家有关产业政策和 地区发展规划。 二 、 项目建设 是 提高企业创新能力，响应政策号召的需要 党的 十七大报告要求：“提高自主创新能力，建设创新型国家。 加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，引导和支持创新要素向企业集聚，促进科技成果向现实生产力转化。 深化科技管理体制改革，优化科技资源配置，完善鼓励技术创新和科技成果产业化的法制保障、政策体系、激励机制、市场环境。 ” 我国汽车 空气悬架行业 存在着生产规模小、企业自主开发能力相对 不足、地方保护主义严重等问题，致使配套体系各自独立，难以形 成规模经济，产品开发投入不足，企业与汽车厂的同步产品开发能力还未形成，不适应新车型开发时间缩短的要求。 这些已成为影响我国汽车 空气悬架 产业国际竞争力的重要原因。 为了改变这种不利局面， XX 集团有限公司 积极响应中央及市政府的号召，增加技术改造投入，提高研发创新水平，为汽车工业做出贡献。 三、项目的建设是探索整零合作新模式，开创合作共赢新局面的需要 2020 年我国汽车产量突破 1800 万辆， 蝉联全球第一， 汽车工业 也将面临从观念到战略，从产品开发到产品营销，从国内市场到国际市场的全方位转变，进入从量变到质变的飞跃期， 整车企业重组和竞争也将日趋激烈。 在新形势下，业内人士开始认识到强化整车和零部件发展的整体配合，增强汽车零部件的基础作用，是汽车产业可持续发展的保证基石。 拥有自主品牌的国内整车企业正积极探索与零部件企业建立战略合作联盟，零部件企业也积极依托整车企业参与同步开发，零部件企业和整车企业之间由过去过度依赖正向相互支持、合作共赢的新模式转变。 XX 集团有限公司 在不断强化技术、质量、价格、服务等方面竞争力的基础上，积极参与并融入 汽车 零部件 行业 的发展战略中，争取在市场竞争的浪潮中立于不败之地。 项目的实施可进一步增强 XX 集团 有限公司 的协作配套能力，为强化新型整零合作模式，开创我国汽车工业发展新途径做出新贡献。 四、 项目的建设是提高关键零部件供应能力，完善产业链的需要 XX 省汽车工业在全国具有举足轻重的地位。 根据 XX 省汽车行业 有关资料， 2020 年全省规模以上汽车企业达到 800 多家，实现销售收入2309 亿元，列广东之后，居全国第二位，汽车零部件出口居全国第一位。 因此，实施本项目，是壮大我省关键汽车零部件生产，增强产业链保障能力，促进我省汽车工业发展的需要。 该项目的建设将会大大提高生产能力，提高生产工艺水平，提高产品质量，同时可加 强新产品开发力度，适应市场的需要，满足汽车产业发展对汽车零配件的迫切要求，提高企业的规模经济效益、科技含量以及市场竞争能力，占领、站稳市场，增强企业的辐射带动能力。 五、 有利于缓解 XX 县内劳动力的供需矛盾，解决就业压力，有效推动地方经济的快速发展 近几年来随着 XX 县国企改革的步伐不断加快，下岗职工不断增加，同时，随着农村劳动力的进一步解放，加之城市待业青年增长迅猛， XX县面临较大的就业压力。 因此，本项目的建设实施，不但可以有效的缓解县内劳动力的供需矛盾，还能增加地方财政收入，发展区域经济，提高人民生活水平， 从而推动地方经济的迅速发展。 六 、项目建设 有利于促进企业自身的发展 通过该项目的建设， XX 集团有限公司 的生产能力增强，竞争能力大为提高，将为企业的后续发展提供良好的平台，对于促进企业自身发展，提高企业整体素质和市场竞争力，实现长远发展具有重要意义。 综上所述，项目的建设符合国家及地方的发展规划，建成后能够为企业的成长壮大提供良好的发展平台，促进行业的发展，增加就业机会，缓解社会就业压力，有利于建设和谐社会。 因此，项目具有非常大的建设意义，建设是十分必要的。 第三章 市场分析 第一节 市场 需求 分析 一、 汽车 工业发展对 空气悬架 提出更高要求 进 入 二十一世纪以来，随着改革开放的深入，我国汽车工业取得了飞速发展。 我国汽车产量在 2020 年突破 200 万辆以后， 2020 年又突破300 万辆， 2020 年达到 444 万辆， 2020 年已突破 500 万辆。 连续 3 年以每年净增 100 万辆的高速度发 展。 2020 年我国汽车产量更是蝉联世界第一位，达到 1800 万辆。 与此同时，汽车产品结构发生很大变化，主要是轿车比例上升，这也是世界汽车工业发展的主要趋势。 2020 年我国轿车仅占汽车产量的30%,2020 年已达到 45%， 2020 年达到 70%以上。 而美、日等发达国家汽车产量中轿车都占到 90%。 今后我国汽车发展中，仍将是轿车产量快速增长。 今后一段时间内我国汽车工业仍将保持较高的增长速度。 按照国家全面建设小康的宏伟目标，国民经济 10 年翻一番，即平均年增长 7%，而此时汽车工业要达到 1015%左右的增长速度，我国将成为世界上重要的汽车生产基地。 汽车工业发展对橡胶工业起到巨大的推动作用。 中国汽车工业的发展，特别是汽车产量与保有量的迅速增加，以及汽车产品结构的变化，轿车比例的逐年增加， 为汽车零部件行业提 供了极好的发展机遇。 首先是对橡胶制品的需求量将大幅度增 长。 按国外数据介绍，每生产 100 万 辆汽车，大约需要 5 亿美元的各种橡胶配套件。 我国从近几年开始，由于汽车产量猛增，我国 生胶消费量也迅猛增加。 另外，与汽车相关的零部件进口额也呈现出迅速增长的势头，连续 3 年每年进口额净增 1 亿多美元。 这不难看出，汽车工业发展为我国汽车零部件空气悬架生产发展提供了广阔的市场空间。 其次，国内合资汽车生产厂正在从单纯的组装厂向综合性的汽车企业过渡，一些关键部件也开始在国内生产，这就为广大汽车橡胶配件生产企业提供了极好机会。 再者，鉴于汽车的一些重要性能，如安全性、制动性、高速性、舒适性及 噪声性等与汽车橡胶配件的相应性能密切相关。 因此，新型汽车的开发往往要与汽车零部件的开发同步，这也对空气悬架行业提出了更高的要求。 二、汽车用 空气悬架 需求预测 汽车 零部件空气悬架 所用原材料就生胶来说，主要有天然橡胶(NR)、丁苯橡胶 (SBR)，三元乙丙橡胶 (EPDM )、丁睛橡胶 (NBR)、氯丁橡胶 (CR)、丁基橡胶 (IIR)等通用型橡胶，也有诸如氟橡胶 (FKM)、硅橡胶 (MVQ)、丙烯酸醋橡胶 (ACM),氯醇橡胶 (ECO)等特种橡胶以及一些骨架材料和助剂等。 目前我国汽车零部件空气悬架主要品种，如混合式、膜 式、囊式、袖筒式空气悬架等产品的生产能力，距预测的汽车发展要求尚有一段距离，除需要进一步扩大生产能力外，更主要问题是提高产品性能、稳定产品质量、增加规格品种。 而要做到这些，就要求橡胶企业必须重视技术创新，加强企业管理，并在采用新型原材料，采用先进生产工艺，完善检测手段方面下功夫。 由于汽车零部件全球化采购趋势的发展，汽车空气悬架的国际贸易 量与贸易额也很大，因此，可以充分发挥我国汽车空气悬架生产能力大的优势，发展出口产品。 另外，我国是一个农业大国，农用汽车、农业机械以及摩托车产量与保有量均很大，其配件需求量也 相当可观。 因此，汽车零部件市场非常广阔，前景乐观。 第二节 产品 价格分析 通过以上市场的分析预测，根据国内目前同类产品价格和成本的比较分析结果，考虑到市场变化、消费水平和消费观念等因素的影响，具体产品的出厂价格如下表所示： 产品价格表 产品名称 规格型号 单价 （元 /套 ） 备注 汽车 空气悬架 1000 第四章 建设规模与产品方案 第一节 建设规模 一、建设规模 依据 XX 集团有限公司 发展规划，项目建成后达到年产 汽车 零部件空气悬架 100 万套 的生 产规模。 二、建设内容 根据拟定生产规模 并考虑企业发展的需要，项目总占地 200 亩，规划总建筑面积 平方米。 主要建设内容包括：建设两座生产车间 42640 平方米（其中： 1车间 8640 平方米， 2车间 36000 平方米），动力车间 2020 平方米，办公楼 平方米，职工宿舍 6000 平方米，职工食堂 4200 平方米，仓库 7672 平方米，其他附属建筑 13320 平方米；购置生产及辅助设备约 147 台（套）。 第二节 产品方案 根据市场需求及资源情况的调研分析并结合项目总体规划，项目产品 主要 为 汽车 空气悬架 ，每年生产 100 万 套。 具体产品方 案如下表所示： 产品方案表 产品名称 规格型号 年产量 （套） 备注 汽车 空气悬架 1000000 第五章 建设地点及建设条件 第一节 建设地点 一、建设地点选择原则 符合规划。 建设地点选择符合 当地 总体规划对土地使用性质的规定，同时能够满足工业布局的总体功能。 交通便利。 应靠近 城 市 干道或公路干线，具有良好的进出通道条件。 节约用地，考虑发展。 用地应尽量少占农田，少拆民房，场地形状和大小应满足项目功能对总体布置的要求。 并考虑为远期发展留有余地。 具备公共设施。 场址应选择 在具备供水、供电、通讯等公共基础设施条件配套完善的地方。 符合环境保护。 场址选择要符合对声环境、大气环境、以及生态环境等的保护要求。 有较好的地质条件。 地质条件应满足项目建设的要求，满足建筑物及管网布置的需要，尽量减少地基处理的工程量，以节约费用。 二、项目选址 根据《 XX 县 城市 总体规划》及项目对周边综合环境的要求，经过项目选址的多方案比较，项目建设地 点拟 定在 XX 县经济开发区 ， 总 占地面积 200 亩。 项目区内地势较为平坦，没有需拆迁的建筑和地下管线。 该处地理位置优越，且拟建区域交 通方 便，水、电、路、讯等 配套设施 齐全，周围环境良好。 优越性 有 ：一是可以享受 开发 区 的 一 切优惠政策，保证项目的顺利实施；二是 可以充分利用现有设施，有利于节约投资。 因此，项目厂址选在 XX 县经济开发区 为 比选后的 最佳方案。 第二节 建设条件 一、地形地貌 XX 县属鲁西南平原东北低槽和鲁中山区的西南边缘丘陵。 全县地势北高南低、东高西低，山区、平原、湖洼各占三分之一。 最高海拔 451米，最低海拔 米。 山地丘陵主要分布在北部地区，属鲁中南低山丘陵边缘。 最高点为旧县乡歪老婆山山顶。