航线维修雇佣服务合同协议书doc-合同协议(编辑修改稿)

航线维修雇佣服务合同协议书doc-合同协议(编辑修改稿)内容摘要：

航线维修工作单和飞行记录本附页 ， 均 由服务方保存 ，且按营运方的规定应保存至少一个月，到期后自行销毁处理。 所完成的非例行工作单交营运方保存。 （四） 信息通报： 1. 双方适航信息通报应一致，必须按 AC12160 的程序向当地适航部门报告不正常情况。 2. 营运方飞机的任何损伤，都应及时通知营运方。 3. 当服务方常用特种车辆（如电源车、气源车等）因故障不能使用时，应及时通知营运方。 如果营运方未得到服务方的车辆故障的及时通知，营运方将认为服务方的特种车辆正常，能满足飞机使用的需要，由此引起营运方错误派遣飞机的责任由服务方承担。 4. 在服务方机场出现任何重大飞行事件，服务方填报有关营运方飞机不适航信息时，应及时通报营运方。 以准确描述飞机故障现象、原因和采取的处理措施。 （五）人员培训： 、停放、推、拖、挡轮档、加放 水、飞机清洁内容的培训。 ，每年由营运方提供除冰复训光盘，服务方自行组织复训培训，并将培训记录传 真给营运方存底。 第四章 法律责任与赔偿 一、双方责任的承担： 1. 由于任何一方未履行本协议规定，而造成飞机飞行安全和人员（包括旅客、机组等与该航班保障有关的一切人员）伤亡、财产损失及名誉损失时，由违约一方负责。 2. 营运方雇佣服务方维修人员依据咨询通告 AC1456及 CCAR145R2的有关条款执行。 因此，服务方必须为其属下的被营运方雇佣的维修人员进行担保，并承担连带经济责任。 营运方承担飞机的维修责任和适航性责任。 3. 下述情况由服务方承担赔偿责任： （ 1）因服务方过错（包括未执行协议规定）而给营运方造成的经济损失。 （ 2）因所管辖的地面设备或设施任何不正常状况造成营运方飞机的损伤。 （ 3）因服务方所在地天气变化，但服务方未采取积极有效的预防或补救措施， 造成营运方飞机的损伤。 （ 4）因地面 机务 保障不及时，造成的航班延误或取消。 （ 5）因组织或维修不当，造成飞机、零附件的损坏。 （ 6）由于错装、漏装飞机零附件，组织不力或未按工作单要求和协议的规定实施维修工作而造成航班取消、延误和 /或飞机不正常。 （ 7）根据营运方的需要，服务方向第三方要求提供技术支援，因第三方在营运方飞机工作而造成的损失。 （ 8）由于服务方未按照营运方要求填 写相关技术记录而导致营运方无法正确获得维修数据信息。 4. 下述情况由营运方承担： （ 1）因营运方机组报告故障不准确等错误，造成航班不正常。 （ 2）因营运方对服务方 受雇维修人员 进行错误的技术性指导，造成飞机不正常。 二、有关赔偿： 1. 因服务方维护飞机不当造成营运方飞机或零件损坏时服务方应赔偿直接维修费用和材料费用。 2. 如服务方 受雇维修人员 未按营运方的标准维修飞机导致飞机延误或航班取消或被旅客投诉，服务方应支付因飞机延误或取消所造成的所有费用，并有义务协调处理旅客投诉及支付所有应诉费用。 3. 在履行本协议过程中，由于服务方 和服务方受雇维修人员 的有意过错所导致的营运方或营运方飞机的营运给第三方造成的损坏、损害、延误或死亡，由服务方负责全额赔偿。 第五章 通讯与协商制度 一、 通讯制度： 建立双方联系制度，互通技术状况，通报飞机不正常情况的技术原因及其采取的措施。 联系单位（服务方）： 邮政编码： 通讯地址 ： EMAIL： 联 系 人： 联系电话： 传 真： 联系单位（营运方）： 邮政编码： 通讯地址： EMAIL： 联 系 人： 联系电话： 传 真： 二、协商制度： 1. 本协议在履行期间，双方的任何一方均不得改变。 如需更改，双方应协商一致，书面认可。 2. 在履行本协议期间，若双方发生分歧，应由双方友好协商解决。 在分歧未解决之前，应保证航班正常和安全运行，若协商不能解决分歧，在营运方所在地诉讼解决。 3. 如协议一方因故提出终止本协议时，须用书面形式提前 60天通知对方。 如 60 天内对方未 做出 反映，此协议可自行终止。 第六章 维护费用 一、 例行服务： 飞机的例行服务和维护工作收费标准按民航总局 CAAC（ 2020） 159 号文件执行。 若民航总局颁发新的强制性收费标准，则在新标准生效之日起所发生的费用按新标准进行结算。 （ 1）短停收费标准： 机型 一般勤务 短停例行检查（单价工时） 飞机放行费 总计 单价 例行工时 合计 (2) 航前、航后收费标准 机型 一般勤务 航前、航后例行检查（单价工时） 飞机放行费 总计 单价 例行工时 合计 在飞机装载未发生变化的条件下，由于商业目的以外的其他原因造成的技术 性返航，另外增加的航线维护费用将按正常航班例行费用的 50%收取。 停场时间超过 小时的航线维护费用将按正常航班例行费用收取。 在飞机装载未发生变化的条件下，飞机由起飞位返回停机坪时，将不另计航线维护费用。 由于飞机装载发生变化，飞机由起飞位返回停机坪。