柴油车排放污染防治技术政策(doc10)-工艺技术(编辑修改稿)内容摘要：
车及车用柴油机生产企业在其产品中应采用新型燃烧技术，实现柴油机的洁净燃烧和柴油车的清洁排放。 柴油车及车用柴油机生产企业应积极开发实现油、气综合管理的发动机综合管理系统 (EMS)和整车管理系统，实现对整车排放性能的优化管 理。 应积极研究开发并采用柴油车排气后处理技术，如广域空燃比下的气体排放物催化转化技术和再生能力良好的颗粒捕集技术，降低柴油车尾气中的污染物排放。 为满足不同阶段的排放控制要求，推荐新生产柴油车及车用柴油机可采用的技术路线是： 为达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平的国家排放标准控制要求，可采用新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环 (EGR)、增压、 中国最大的管理资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 5 页 共 9 页 中冷等技术相结合的技术路线。 为达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平的要求，可采用电控燃油高压喷射 (如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等 )、增压中冷、废气再循环 (EGR)及安装氧化型催化转化器等技术相结合的综合治理技术路线； 为达到相当于欧洲第四阶段排放控制水平的排放控制要求，可采用更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环 (EGR)、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的综合治理技术路线。 排气后处理技术包括氧化型催化转化器、连续再生的颗粒捕集器(CRT)、选择性催化还原技术 (SCR)及氮氧化物储存型后处理技术 (NSR)等。 柴油车及车用柴油机生产企业，应在其质量保证体系中，根据国家排放标准对生产一致性的要求，建立产品排放性能和耐久性的控制内容。 在产品开发、生产质量控制、售后服务等各个阶段，加强对其产品排放性能的管理。 在国家规定的使用期限内，保证其产品的排放稳定达到国家排放标准的要求。 中国最大的管理资料下载。阅读剩余 0%
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