城市人行天桥与人行地道技术规范cjj69-95(doc28)-工艺技术(编辑修改稿)

城市人行天桥与人行地道技术规范cjj69-95(doc28)-工艺技术(编辑修改稿)内容摘要：

震力的计算应符合下列规定： ３．１．１２．１ 天桥的抗震设防，不应低于下线工程的设计烈度，对于跨越特别重要的道路工程，经报请批准后，其设计烈度可比基本烈度提高一度使用。 地震力的计算可参照现行的《公路工程抗震设计规范》进行。 ３．１．１２．２ 计 算地震力时同时考虑静载与１．０ｋＮ /ｍ２人群荷载组合。 ３．１．１３ 汽车撞击力的计算应符合下列规定：天桥墩柱在有可能被汽车撞击之处，应设置刚性防撞墩，防撞墩宜与天桥墩柱之间保留一定空隙，条件不具备时也可与墩柱浇注为一体。 钢筋混凝土防撞墩可参照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（ＪＴＪ０７４）设计。 汽车撞击力可按下式估算： 墩柱体上撞击力作用点位于路面以上１．８ｍ处。 在快速路、主干道及次干道顺行车方向上，估算撞击力不足３５０ｋＮ，按３５０ｋＮ计；垂直行车方向则按１７５ｋＮ计。 ３．１．１４ 有积雪地区须考虑雪荷载，结构顶面承受雪荷载按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（ＧＢＪ９）“全国基本雪压分布图”进行。 ３．２ 建筑设计 ３．２．１ 总平面设计应符合规划要求，结合当地环境特征、交通状况、人流集散方向等因素进行。 ３．２．２ 天桥建筑应注意艺术性，在造型与色彩上应同环境形态和 传统文化协调。 ３．２．３ 天桥建筑应按不同地域气候特点，采用防风雪、遮阳等造型构造设计。 ３．２．４ 建筑装修标准应以节约与效果相统一为原则。 ３．２．５ 天桥建筑设计应着重于主体结构的线型，体现工程结构的力度与材料的粗犷质感，体现桥、梯关系在总体环境中的空间形象。 ３．２．６ 梯道踏步规格应符合下列规定： ３．２．６．１ 梯道踏步最小步宽以０．３０ｍ为宜，最大步高以０．１５ｍ为宜，螺旋梯内侧步宽可适当减小。 ３．２．６．２ 踏步的高宽关系按２Ｒ十Ｔ＝０．６ｍ的关系式计算， 其中Ｒ为踏步高度，Ｔ为踏步宽度。 ３．２．７ 考虑残疾人使用要求的建筑标准应符合现行《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（ＪＧＪ５０）规定。 ３．３ 结构选型 ３．３．１ 结构体系选择应对工程性质、环境特征、结构功能、造型需要、施工条件、技术力量、投资可能等因素进行综合分析，采用适合当时当地的新材料、新工艺和新技术，保证结构体系实施的可行性； ３．３．２ 天桥结构造型应符合下列要求： ３．３．２．１ 主体结构形式应服从于结构受力合理。 ３．３．２．２ 结构的高度、宽度、 跨度有良好的三维比例，使天桥造型轻巧美观。 ３．３．２．３ 主桥墩柱布置应根据道路性质和断面形式、结构合理、造型艺术、行车通畅和施工条件等因素综合处理。 ３．３．３ 天桥结构应优先选用钢筋混凝土或预应力混凝土结构。 ３．３．４ 天桥需加设顶棚时，宜采用下承式钢桁架结构，但应符合下列要求： ３．３．４．１ 应把杆件限制在最小的空间方向上，并使其布置有节奏，避免杂乱感。 ３．３．４．２ 各杆件截面高度力求一致，厚度和长度比要适当，以求轻巧纤细。 下承式桁架顶部横向风构也要布置得简单 有序，使结构稳定，造型美观。 ３．３．５ 悬索结构作为天桥的方案时，应注意这种结构的振动特性给行人造成不舒适感的影响，并与斜拉桥做方案比较。 ３．４ 梯（坡）道、平台 ３．４．１ 梯道坡度不得大于１∶２。 ３．４．２ 手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于１∶４。 ３．４．３ 残疾人坡道设置应符合下列要 求： ３．４．３．１ 残疾人坡道的设置应以手摇三轮车为主要出行工具，并考虑坐轮椅者、拐杖者、视力残疾者的使用和通行。 ３．４．３．２ 坡道不宜大于１∶１２，有特殊困难时不应大于１∶１０。 ３．４．４ 梯道宜设休息平台，每个梯段踏步不应超过１８级，否则必须加设缓步平台，改向平台深度不应小于桥梯宽度，直梯（坡）平台，其深度不应小于１．５ｍ；考虑自行车推行时，不应小于２ｍ。 自行车转向平台宜设不小于１．５ｍ的转弯半径。 ３．４．５ 栏杆扶手应符合下列规定： ３．４．５．１ 栏杆高度不 应小于１．０５ｍ。 ３．４．５．２ 栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并能承受３．１．１１条规定的水平荷载。 ３．４．５．３ 栏杆构件间的最大净间距不得大于１４ｃｍ，且不宜采用横线条栏杆。 ３．４．５．４ 考虑残疾人通行时，应在０．６５ｍ高度处另设扶手，在儿童通行较多处，应在０．８ｍ高度处另设扶手。 ３．４．５．５ 梯宽大于６ｍ，或冬季有积雪的地方，梯（坡）面有滑跌危险时，梯、坡道中间宜增设栏杆扶手。 ３．５ 照明 ３．５．１ 天桥桥面、桥梯最低设计平均亮度（照度）应符合下 列要求：非繁华地区敞开的天桥不低于０．３ｎｔ（≈５ＬＸ）；繁华地区敞开的天桥不低于０．７ｎｔ（≈１０ＬＸ）；封闭式的天桥不低于２．２ｎｔ（≈３０ＬＸ）。 应合理选择和布设灯具，使照度均匀。 ３．５．２ 天桥的主梁和道路隔离带上的中墩立面的最低设计平均照度，应与所处道路路面的照度一致。 ３．５．３ 天桥照明灯具应与所处道路的路灯照明统筹安排。 路段上的天桥可用调近路灯间距加高灯杆的办法解决天桥照明。 路口的天桥照明应专门设置。 天桥的照明不应对桥下车辆驾驶员的视觉造成不良影响。 ３．６ 结构设计 ３．６ ．１ 天桥采用钢筋混凝土、预应力混凝土结构时，应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＪ０２５）的规定。 ３．６．２ 天桥采用钢结构及联合梁结构时，除本规范有特殊规定外，尚应符合现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（ＪＴＪ０２５）的有关规定。 ３．６．３ 天桥主体钢结构的钢材宜采用符合现行国标《普通碳素结构钢技术条件》要求的３号（Ａ３）钢。 在冬季气温低于／２０℃的地区的焊接钢结构宜采用３号镇静钢。 ３．６．４ 天桥的钢结构应进行各种荷载组合下的强度、稳定、刚度和施工应力验算。 同时，应满足构造规定和工艺要求。 ３．６．５ 天桥的钢结构各部分截面最小厚度（ｍｍ）应符合ＪＴＪ０２５规范规定。 ３．６．６ 天桥主体钢结构的型钢梁、板梁、联合梁等的设计计算、结构与细部构造按第３．６．２条执行。 ３．６．７ 天桥钢结构的主体结构允许采用箱梁、正交异性板梁、桁架、刚架以及预应力钢结构。 这类结构，应在满足３．６．４条规定的条件下参照国家批准的专门规范或有关的规定进行设计，并应注意所选结构有利于养护维修。 ３．６．８ 天桥为梁式体系时宜采用联合梁结构。 ３．７ 地基与基础 ３．７．１ 天桥的地基与基础设计，除本规范有特别规定外，可采用现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》（ＪＴＪ０２４）等规范。 ３．７．２ 天桥的地基与基础，应保证具有足够的强度、稳定性及耐久性。 应验算基底压应力、地基下软弱土层的压应力、基底的倾覆稳定和滑动稳定等。 有关地基的计算值均不得超过规范的限值。 对基础自身的结构强度、刚度、稳定性计算，视所用材料的不同，应符合本规范３．６和３．７节的规定。 ３．７．３ 天桥的基础应避开地下管线，其间距必须满足有关管线安全距离的规定；当基础无法避开地下管线时，经 与有关单位协商，可采用移管线或骑跨管线的方法。 修建天桥后，基础附近不再敷设管线时，可采用明挖浅基础；建桥后，基础附近有敷设管线可能时，宜采用桩基础，并适当加大桩长。 ３．７．４ 天桥允许采用柔性基础、条形基础、装配式墩的杯口基础等基础结构，并可参照国家有关规范进行设计。 ３．８ 防水与排水 ３．８．１ 桥面最小坡度应符合下列要求： ３．８．１．１ 天桥桥面应设置纵坡与横坡。 ３．８．１．２ 天桥桥面最小纵坡不宜小于０．５％，必要时可设置桥面竖曲线。 ３．８．１．３ 天桥桥面 应根据不同类型铺装设置横坡。 横坡可采用双向坡，也可采用单向坡，最小横坡值可采用１％。 ３．８．２ 桥面及梯道（或坡道）排水应符合下列要求： ３．８．２．１ 桥面排水可设置地漏，导入落水管；落水管可采用隐蔽布置方式。 ３．８．２．２ 梯道（或坡道）可采用自然排水方式；为防止行人滑跌，踏步面可做１％～２％的横坡。 ３．８．３ 桥面防水层。