国际贸易基础知识之集装箱基础术语(doc)-国际贸易(编辑修改稿)

国际贸易基础知识之集装箱基础术语(doc)-国际贸易(编辑修改稿)内容摘要：

： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 （ 6） 场到站 （ cy to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的 集装箱货运站。 （ 7） 站到门 （ cfs to door）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。 （ 8） 站到场 （ cfs to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 （ 9） 站到站 （ cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 整箱货 （ full container load 简称： FCL） 拼箱货的相对用语。 由 发货 人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。 整箱货的拆箱，一般由收货人办理。 但也可以委托承运人在货运站拆箱。 可是承运人不负责箱内的货损、货差。 除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。 承运人对整箱货，以箱为交接单位。 只要集装箱 外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。 整箱货运提单上，要加上委托人装箱、计数并加铅封 的条款。 拼箱货 （ less than container load 简称： LCL） 整箱货的相对用语。 装不满一整箱的小票货物。 这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。 对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。 承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。 箱位数（ number of slots） 全集装箱船所能记载的集装箱箱数。 每一艘全集装箱专用船，均以 20 英尺换算单位来表 示它的载箱量。 箱位（ slots） 在集装箱堆场上，按照 集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。 在箱位上编有号码，以利装船。 排号（ bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。 编号方法，是从船首至船尾依此标明： 01， 02， 03……。 行号（ row number） 又称列号。 集装箱在专用船上的纵列积载位置。 有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明： 01， 02……另一种是从中间的左右分标。 左舷为单号，由中线向左编为： 01， 03， 05……，中线向右舷编双号： 02， 04， 06……。 层号（ tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。 编号方法分甲板和仓内两种。 甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加 ?quot。 D字。 舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一 H字。 箱位号（ slot number） 中国最大的管理资源中心 (大量免费资源共享 ) 第 4 页 共 6 页 集装箱在船上的积载位置。 由六个数字组成， 前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。 例如箱位 0402D1 是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。 集装箱配载图（ prestowage plan） 集装箱船装箱的计划图。 装卸区据以装箱。 配载图由外轮代理公司（在资本主义国家由集装箱装卸区）根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制。 并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船。 如系中途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。 配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。 进行配载时，必须达到如下要求： （ 1）保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性。 （ 2）保持理想的吃水差， 使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的 *纵性和快速性。 （ 3）最合理地利用船舶的载重量和舱容。 （ 4）保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全。 （ 5）要考虑便于装卸作业。 （ 6）多港装卸时，必须注意，对以下靠港的装卸不要造成翻舱。 站场收据（ dock receipt） 承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。 站场收据由发货 人编制。 如同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱但验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在站场收据上签收。 站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注。 站场收据的作用，相当于传统运输中的大副收据。 它是 发货 人向船公 司换取提单的凭证。