国际贸易实务(doc23)-国际贸易(编辑修改稿)

国际贸易实务(doc23)-国际贸易(编辑修改稿)内容摘要：

6按照国际惯例，索赔都有一定期 限，超过期限的索赔为（ A）。 A 无效 B 有效 C 双方协商后确定 D 由理赔方决定 6交易磋商的两个基本环节是（ D）。 A 询盘、接受 B 发盘、签合同 C 接受、签合同 D 发盘 、接受 70、根据《公约》规定，合同成立的时间是（ A）。 A 接受生效的时间 B 交易双方签订书面合同的时间 C 在合同获得国家批准时 D 当发盘送达受盘人时 7发盘的撤回与撤销的区别在于（ B）。 A 前者发生在发盘生效后，后者发生在发盘生效前 B 前者发生在发盘生效前，后者发生在发盘生效后 C 两者均发生在发盘生效前 D两者均发生在发盘生效后 7下列哪一些内容的修改不属于实质性变更发盘的内容（ ） A 解决争端的办法 B 数量、支付方式 C 交货时间和地点 D 要求分两批装运 7出口合同的履行中一般不包括下列哪个环节（ B）。 A 备货 B 开证、改证 C 报关、装船 D 制单、结汇 7出口企业在收到信用证以后，应对照合同和（ B）对信用证内容进行审核。 A 《联合国国际货物销售合同公约》 B 《跟单信用证统一惯例》 C 《 2020 通则》 D 我国的《合同法》 7海关查验货、证、单相符无误后，在（ A）上加盖放行章放行。 A 装货单 B 发票 C 商检证书 D 托运单 7６、机器设备的出口方承诺购买用于该机器设备生产的产品的方式是（ C D）。 Ａ 易货 Ｂ 互购 Ｃ 回购 Ｄ 补偿贸易 7７、下列贸易方式中，原材料运进与产品运出，实际并未发生所有权转移的是（ D ）。 Ａ 传统的商品买卖 Ｂ 进料加工 Ｃ 补偿贸易 Ｄ 来料加工 二、判断题 FOB 的贸易术语变形是解决装船费用由谁来承担的， CFR 的贸易术语 变形 第 6 页 共 11 页 是解决卸货费用由谁来承担的， CIF 的贸易术语变形是解决货物的装卸费用由谁来承担的。 （ √） 按 CIF Liner terms 成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。 （ ） 买方采用 FOB 条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如果卖方不愿意承担装船费用，可以采用 FOB TRIMMED 成交。 （ ） 在 CIF 条件下，由卖方负责办理货物的运输与保险，在 CFR 条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。 （ ） 根据《 2020 年通则》的解释 ,采用 C 组 术语成交时 ,卖方订立运输契约﹑自负风险和费用将货物运抵指定目的地。 （ ） 根据《 2020 年通则》的解释 ,按 EXW 条件成交 ,如果卖方代办出口手续 ,货物被禁止出口的风险由卖方承担。 （ ） 根据《 2020 年通则》的解释 , ,FAS 条件下 ,买卖双方是以装运港船舷作为风险划分界限 ()。 根据《 2020 年通则》的解释 ,按 CIF Ex Ship’ s Hold 交货 , 卖方需负责货物运至目的港在船舱将货物交给买方处置前的一切风险和费用。 （ ） 某合同 CFR 条件成交 ,卖方装船后未及时向买方发出装船通 知 .货物在海运途中遭火灾灭失 . 根据《 2020 年通则》的解释 ,由于风险已在装运港船舷转移 ,因此 ,该损失应由买方负担 (). 在象征性交货方式下，卖方只负责凭单交货，但不保证到货。 （ √） 1因为是象征性交货 ,所以在 CIF 条件下 ,买方在目的港无权对货物提出异议 . () 1 CPT与 CFR 的区别仅在于二者适用的运输方式不同 . () 1按照 C 组术语成交时 ,卖方承担的风险转移在先 ,而责任和费用转移在后 . () 根据《 2020 年通则》的解释 ,按照 CIP 成交时 ,卖方有义务办理从起运地至目的地 的保险手续并支付保险费 ,因此 ,货物运抵目的地之前的所有风险及费用均应由卖方负担 .( ) 1我国从日本进口货物，如按 FOB 条件成交，需有我方派船到日本口岸接货；如按 CIF 条件成交，则由日本租船舶和将货物运往中国港口，可见，我方按 FOB进口承担的货物运输风险，比按 CIF 进口承担的风险大。 （ ） 1如果交易双方既凭样品 ,又凭规格成交 ,要求卖方交货品质只要符合其中任何一种即可 . () 1在出口贸易中，表示商品的品质方法很多，为了明确责任，最好采用凭样品买卖，又凭规格买卖的方法。 （ ） 1采用凭 样品成交时 ,为了争取国外客户 ,应选择质量最好的样品给对方 ,以达成交易 .( ) 1在约定的品质机动幅度和品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。 （ √） 1根据《联合国国际货物销售合同公约》规定 ,如果卖方所交货物多于合同规定数量 ,买方可拒收全部货物 (√). 根据《跟单信用证统一惯例》规定 ,若合同使用了 “约量 ”,应解释为允许有5%的增减幅度 . () 2国际贸易中 ,如一方违反合同的包装条款 ,另一方只能提出损害赔偿 ,但无权 第 7 页 共 11 页 拒收货物 . () 2对棉花、生丝等商品一般 采用公量计算其重量 . (√) 2销售包装的主要作用在于保护商品 ,以防在储运过程中发生货损货差 . () 2包装标识包括运输标志 ,指示性标志和警告性标志 ,在买卖合同及有关运输单据中 ,对上述三种标志的内容都应做出明确规定 . () 2运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头（ √） 2合同中必须规定溢短装条款（ ） 2溢短装条款是在装运输数量上可增减一定幅度，该增减既可由卖方决定，也可以有买方决定，应该看合同中的具体规定而定（ √） 2按照重量计算的包装货，如果 买卖合同没有明确规定是按照毛重计算或者按照净重计算，则按照惯例，应该按照毛重计算。 （ ） 2使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费（ √） 在班轮和不定期船运输业务中 ,为保障船方利益 ,承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款 . (√) 3滞期费只能发生在租船合同中出现。 （ √） 3联运和多式联运是同样的运输方式。 （ ） 3海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期（ ） 3海运提单，铁路提单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。 （ ） 3空 白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货。