石化企业物流发展战略研究—上海石化储运系统整合改造(doc52)-物流运作(编辑修改稿)

石化企业物流发展战略研究—上海石化储运系统整合改造(doc52)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

方法对 储运 系统面临的宏观外部环境进行的分析： 表 1－ 2 上海石化 储运 系统宏观外部环境的影响因素 政治因素 经济因素 社会因素 技术因素 政治稳定性： 变化将影响石油价格的稳定，从而影响对石化物流的需求量 能源来源与成本： （燃料）的成本 输价格的调整 收入分配： 生产企业的产业调整 新技术应用： 对传统石化储运的影响 的研制和出现 政府职能调整： WTO 后政府对石化和物流行业管理方式的变化 区域增长趋势： 前景 带物流伙伴情况 服务方式变化： 偏好的调整 程度 对技术重视程度： 物流技术的新要求 安全法规： 险品的消防法规和安全生产法规 经济周期： 、国际经 济情况 消费态度： 价和认同 研究投入： 、社会对化工物流的科研资金投入 以上因素中，目前对上海石化 储运 系统影响重大的是加入 WTO 后政府对石化和物流行业管理方式的变化和区域经济发展形势。 政府对石化和物流行业的开放，将使本系统受到强大的市场压力；但因为总量的扩大和政府及社会对物流产业的扶植促进，本系统同样面临着发展的机遇。 同样，上海化工区的开发，对上海石化 储运系统来说，也是机遇和挑战并存。 15 第二章 上海石化 储运 系统发展现状和问题 上海石化储运系统是指上海石化生产、销售服务的储存和 运输设施及运行管理的各单位的总称，主要包括销供公司管理的上海石化仓储航运、上海石化铁路运输两公司，以及上海石化汽车运输公司、炼化部储运一区、二区、三区、四大事业部（炼化部、化工事业部、涤纶事业部、腈纶事业部、以及塑料事业部）负责产成品装卸储运的部门和上海石化工业区物流有限公司。 第一节 上海石化 储运 系统的组织结构现状 上海石化销供公司主要负担上海石化生产、建设所需的物资、原料的采购供应和产品的储运以及部分市场营销 ,是上海石化主要对外窗口之一。 1998年 5月，股份公司根据深化销供体制改革的总体思路和储 运系统实际情况，将所属的仓储公司、铁路储运公司、内河运输公司和长治公司重组为仓储航运公司和铁路储运公司。 两公司是上海石化全资子公司，具有独立法人资格的经济实体，隶属企业发展公司，委托销供公司管理， 主要是人事任免和业务管理。 上海石化仓储航运公司是一个集仓库储存、码头装卸、化工物料输送、油品储运、水路运输为一体的多功能综合服务性企业。 上海石化铁路储运有限公司主要从事铁路进出货物的装卸、液体料输送、储存、铁路槽车的租赁工作。 上海石化汽车运输公司于 1993 年 6 月上海化工总厂改制后，划归中石化上海金山实业公司。 1997 年 8 月，中石化上海金山实业公司撤销，汽车运输公司作为中石化总公司全资子公司委托上海石化代管。 在上海石化股份公司的组织结构图中，储运系统的不同单位的资产归属和管理归属存在着分离的现象。 仓储航运公司和铁路储运公司的考核指标由企业发展公司制定和实施，而业务由销供公司管理。 这种双重领导的模式无法有效地激励企业的 16 发展。 另外，市场部对事业部的利润的考核，促使事业部向储运系统不断提出降价要求，并且可将大量物流业务外包给外部一些运作不规范的运输公司。 现有的绩效考核机制使事业部缺乏对整个流程，包括原料采购和实物分拨 的系统思考，疏忽内部流程衔接上的沟通，造成了一定程度上的内耗。 图 2－ 1 上海石化组织结构（储运功能） 资料来源：根据上海石化销供公司 2020年 11月提供的资料绘制。 第二节 上海石化 储运 系统核心业务流程情况分析 上海石化的主体生产，按工艺特征来划分，属于“流程型”生产。 在流程型生产过程中，物料是均匀、连续地按一定工艺顺序运动地。 按组织生产特点来划分，上海石化的主体生产属于“备货型”生产。 所谓备货型生产，是指在没有接到用户订单时，按已有地标准产品或产品系列进行生产，生 产的目的是为了补充成品库存，通过成品库存来满足用户地随时需求。 上海石化部分物料流通以管线运输方式完成，工艺性强，投资大，暂时不作为系统改造的对象。 所以，上海石化储运系统的上海石化股份有限公司 职能部 专业系统 生产经营系统 辅助生产系统 科研开发系统 多种经营系统 对外投资系统 关联公司 炼油化工事业部 …… 市场经营部 涤纶事业部 化工事业部 汽车运输公司 销售供应公司 企业发展公司 腈纶事业部 塑料事业部 …… 铁路储运公司 仓储航运公司 …… 17 核心流程，主要包括销售环节、采购环节、生产调度环节。 图 2－ 2 上海石化的物流业务 资料来源：根据上海石化销供公司储运管理处调研资料绘制。 物流、信息流、资金流流程决定了上海石化 储运 系统的销售环节基本流程，它们三者的关系可以用图 2－ 3 表示： 信息流、资金流 物流、信息流 信息流 图 2－ 3 物流、信息流、资金流三者关系简图  物流： 化工成品从各事业部的生产装置上完成以后，被转移至各事业部的成品库。 成品中约 60%被运往销供系统仓库以及运输单位的仓库中，约 40%通过海运、公路、铁路、内河、集装箱等运输形式直接运到客户指定地点。 销售环节的物流流程主要包括产成品入库、移库、出库和运输。 图 2－ 4 具体描绘出了销售环节的物流流程。  信息流： 供应商 销供系统 仓库或储罐 供应商 供应商 供应商 生产装置 施工现场 生产 事业部 成品库 销供系统 仓库 客户 客户 客户 采购物流 生产物流 销售物流 物流部门 客户 销售部门 18 各事业部成品 库将成品入库信息传递给各事业部销售处，各事业部销售处将成品信息通知客户，并且上报销供系统调度处。 调度处将储运信息下达各储运单位。 自提客户直接将需求信息送达各事业部成品库，而其他客户将运输需求告知销供系统调度处和销供系统相关储运单位。 图 2－ 4 上海石化销售环节业务流程 资料来源：根据上海石化销供公司储运管理处调研资料绘制。  资金流： 由于资产归属的不同，在伴随物流环节产生的资金结算问题也做了不同的处理。 对于销供公司下属的仓储航运公司和铁路储运公司来说，与 事业部的相关业务产生的资金结算采用内部划账的做法，而对于具有独立法人资格的汽车运输公司来说，则是采用谁委托谁付钱的方式实现资金结算。 采购环节的物流简要流程 采购环节的物流业务流程也较为分散，图 2－ 5 描绘出了原料和物资采购环节信息流 物流 物流 物流 各事业部生产装置 事业部产品库 海运、公路、铁路内河、集装箱运输 客户指定地点 销供系统仓库及运输单位 各事业部销售处 销供系统调度处 客户 入库、移库 出库、运输 40% 60% 19 的物流流程。 物流 信息流 图 2－ 5 上海石化采购环节业务流程 资料来源：根据上海石化销供公司储运管理处调研资料绘制。 第三节 上海石化 储运 系统存在的主要问题 上海石化储运系统依托于上海石化股份公司的充足的 业务量，拥有相当完备的化工物流基础设施，以及长期成熟的化工物流储运经验和人员，在国内同行业中具有相当的优势。 但是不可否认，它存在的问题也是相当明显的： 资产利用率低，物流总成本偏高 现有的储运设备如按储存能力和周转能力计算，利用率普遍较低。 资源的综合利用水平低下以及历史原因造成的储运资产 质量不高 、人员不合理超量配置是产生这一问题的主要原因 ，使上海石化物流总成本居高不下，不仅影响了储运单位的经济效益，也造成了股份公司的储运资产减值。 以汽运公司车辆利用情况为例来看： 供应商 销供系统采购部门 销供系统仓库或储罐 销供系统储运部门 生产装置或施工现场 20 表 2－ 1 汽运公司车辆资产利用情 况 化工常压车 化工有压车 干货车辆 车辆数 60 51 125 运输能力（车辆吨位） 664吨 680吨 1225吨 工作利用率 % % 里程利用率 % % 综合利用率 % % 注：综合利用率＝工作利用率里程利用率 资料来源：根据上海石化汽车运输公司提供的“运输车辆情况”的书面资料编制。 汽运公司车辆 综合利用率低，主要是由于返程空车使得车辆的里程利用率只有50%左右。 干货车辆的利用率要高于化工品车辆的利用率，这主要是由于化工品运输 的特性造成的。 在汽运运输业务量上，一方面是由于公司产品客户自提比例的增加，另一方面是由于石化汽运市场的无序压价竞争，汽运公司在运价上缺乏竞争力，与外地回程车、个体车辆在某些流向上无法竞争，使得作为公司利润中心的各事业部在执行政策时力度不够，造成各储运单位运输业务量的极度萎缩。 条块分割的物流管理和管理体制制约发展 （ 1）储运集中管理力度不够，各单位物流管理水平参差不齐，无系统发展规划，好的管理经验无法在股份。