顺丰速运公司物流信息系统调查研究报告(31页)-物流运作(编辑修改稿)

顺丰速运公司物流信息系统调查研究报告(31页)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

系统间的数据接口超过 100个，并且全知晓这些接口的技术人员几乎没有，每位系统架构师仅知道与自己职责相关的些系统及接口信息。 这样对系统建设容易造成信息孤岛，对开发维护这些系统同事都造成了视觉上的孤岛，系统间的协同性自然就比较差。 并且随着业务不断拓展和数据量的递增，需要有更宽阔的广度和融合度来满足企业运营的协同发展，将这些信息系统逐步整合于统一的信息平台，减少接口壁垒，集中交换数据，共享信息，统一管理，变得日益重要。 11 • 总部统一管控与分部个性化需求的矛盾 总部信息系统的统一管控是保持SF运营一致性和派件时效的重要手段。 但对各地分部而言，也确实有根据当地实际情况所应对而生的个性化管理需求存在。 那么如何应对处理跨地区、跨部门的多样化需求，打造通用数据交换接口，构建统一的柔性信息系统，在保持共性的同时也能包容更多的个性化规则与配置，在大平台上实现完美的协同管控与时效运营，是信息系统综合管控与服务中心下一步的艰巨任务。 • 被动反应向主动支持的转变 对许多企业的 IT部门而言，其与兄弟部门的配合研发工作都存在着滞后性，也就是俗称的“被业务部门推着走”。 SF的信息系统综合管控与服务中心也或多或少存在着这样的情况。 这是IT产业发展的一个阶段，也是一个停顿期。 那么如何可以做到超前预测业务发展趋势，即时随着业务部门的需求变化和数据量的增长而改变系统结构，即系统可以主动每日提供个性化信息的主动式管理，通过成熟的运营模型对实时数据进行分析，对不同的结果对应配置不同的优化规则，可以即时设置实时期望，并对不利信息做到即时预警。 不再“被业务部门推着走”，这是信息系统综合管控与服务中心未来的工作重点。 • 总体而言，由于国内对信息系统的应用相对于国外起步较晚，加之快递行业在国内还处于发展阶段，充分了解与熟悉快递行业的 IT人才相对匾乏，SF速运在高速的发展的过程中， IT对业务的支持还处于被动反应阶段。 要构建一套主动服务的信息系统体系来支撑集劳动密集与技术密集型于一体的快递企业，可能还是个很漫长的过程。 虽然漫长，但是物流信息系统的建设，使物流各环节能实现信息的实时共享，不仅可以节省大量的人力，减少工作中的失误，对客户的询问可以迅速的从电脑中查询信息答复客户，而且可以帮助决策者及时调整公司经营策略，提高公司在同行业中的知名度，增强公司的竞争力。 因此，搞好物流信息系统对于企业的经营与发展有着至关重要的作用。 12 目前物流信息系统的理论研究 • 我们了解到物流信息系统是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。 由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组 织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。 13 快递行业特点分析 • 快递行业作为物流的一个方面 ,它在物流信息中的运用是比较成熟的 ,快递行业的特点主要表现在： • 网络化经营、业务分散并且交叉 • 时限要求高、作业速度快 • 增值服务日益增多，客户对快递的增值服务要求越来越多 • 成本节点多、结算量大 . • 操作流程环节多 . • 此外，快递业本身的性质决定了与其它行业密切关联，因此，快递业必须保持信息系统的平滑接轨，如与大客户信息系统的接轨，与电子商务平台的信息系统接轨等。 对于国际快递来说，还要与政府相关部门的信息系统接轨（如海关、商检等） . 14 快递行业的信息系统建设主要有四方面内容：支持快件操作业务管理、客户管理、财务结算及行政管理。 在系统架构方面，有些公司是建立一个系统，将功能需求模块化；有些则是建立一个大的系统，再细分为若干子系统，但数据库是共享的。 也有为数不多的几个公司建立了内部通讯系统、客户关系管理系统（ CRM）和营销系统。 快递行业信息系统架构分析 15 业务管理系统 过去，快递公司的业务管理系统一般都围绕工作流而设置。 随着快递业自动化程度的提高，业务管理系统已包含更广泛的内容，逐步形成了业务管理体系的概念，监控系统、 GPS、自动分拣设备等都已纳入到该体系中，而业务管理系统则是其核心。 目前，主流的系统包括以下功能： （ 1）快件扫描与数据传输 （ 2）快件追踪与查询 （ 3）调度系统（取件与车辆）调度系统往往还和短信平台相结合，以便更快速地通知递送员取件。 其中有两个环节，一个是客服中心与各地调度之间的信息交流，一个是调度人员与递送员之间的信息交流。 （ 4）运输状态管理 .该功能与“快件扫描与数据传输”相似，但不针对单票货物，一般都是在货物打包运输后对大包快件的进出港情况进行记录和追踪。 16 • （ 5）路由计划管理 .路由计划管理是其他数据来源的基础。 在某些公司，这个功能只是一个简单的城市层级管理，以便对公司的级别进行管理，因为其中涉及结算问题，在另一些公司，路由的设定涉及操作质量的考核、费用的结算等，主要设定内容有港口、航班、班车、路线、时限 等。 • （ 6）货物的预警与预报 .向快件所到的下一个目的地预报货量，以便及早做好相关工作的部署。 • （ 7）采购管理 .用于管理与快件相关的运单、文件套等物料。 • （ 8）报表平台 .根据各种数据条件进行统计和汇总。 • （ 9）运单录入及图片扫描 .目前，国内民营快递公司对运单的详细信息进行记录的不多，但各公司的系统基本都具备该功能，如申通快递、圆通快递、天天快递等公司，基本上只对到付或电子商务客户（主要是淘宝卖家）使用该功能，因为其中涉及付款问题。 17 客户管理系统 • 客户管理系统并非单个系统软件，而是一种体系，其服务体系 .在从事国内快递业务的公司中，目前只有联邦快递、 SF速运和宅急送拥有呼叫中心系统。 其中，前者使用的是全集中式结构，即只有一个呼叫。