恒信第三方物流公司创业策划书doc(23页)-物流运作(编辑修改稿)

恒信第三方物流公司创业策划书doc(23页)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

看，物流产业的产品定位，其本质就是物流企业所提供的物流服务的 集约化水平和技术水平定位。 我国目前大部分第三方物流供应商所提供的服务其技术含量不高，主要是基础性的单元操作，即仓储、运输，如图 3所示。 10 资料来源：中国第三方物流市场 MERCER 公司 2020 年 5 月 16 按照摩根斯坦利的第三方物流服务的水平分解模型，大部分的第三方物流供应商从事的是 2PL 业务，少量的是 3PL 业务，如：宝供、大通、中外运。 真正从事 4PL 业务的国内企业可以说没有，国外企业也为数不多，比较成功的是Exel,TNT。 摩根斯坦利的第三方物 流服务的水平分解模型 资料来源： Man Stanley: China logistics,2020 年 10 月 5 日 2PL 业务由于技术门槛低，国内在仓储、运输的硬件上往往供过于求，目前，实际上已经形成恶性竞争，利润率越来越低。 显然， 2PL 不是我们的业务目标，而是我们进行联盟、整合的对象。 3PL 国内现在需求很旺，特别是我国成为国际制造和采购中心以来，大量跨3PL— 拥有部分资产，以管理为中心的服务 4PL— 拥有精锐资产，以技术为中心的服务 SCM— 拥有软件仓库 /咨询顾问，以咨询为中心的服务 5PL— 拥有信息，提供供应链的电子协调服务 11 国公司进入，迫切要求国内提供 3PL的服务。 现在主要问题是：一方面大量的物流供应商包括国内大型的承运人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，邮政EMS，中铁快递都想进入 3PL 市场，但是真正能够提供高水平的集约化的 3PL 的企业是为数不多的。 同时，提供 3PL服务也是培养队伍、建立信誉、占领市场，从而为开拓 4PL 业务打下基础的重要条件。 因此，我们认为就产品定位看，近一两年万方应该定位于 3PL，然后逐步由3PL 向 4PL 过渡。 客户定位： 客户定位包含以下两个方面：第一，目标产业定位；第二，客户地理区域定位。 （ 1）目标产业定位： 目标产业定位，由于恒信物流公司依托的是中小企业，我们认为其主要目标客户群应该是诚信通用户。 （ 2） 客户地理 区域定位： 物流公司选址直接影响到各项活动开展的成本，同时也关系到公司的正常运作和发展，因此，我公司在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点等因素，在详细分析现状及预测的基础上将公司地址定于长沙宁乡商贸物流园。 选址条件论证 （ 1）交通运输条件 长常高速、 319 国道、石长铁路穿境而过，区位优势显著、交通便利，距离长沙不到 50 公里。 （ 2） 用地条件 因为配送中心建设须占用大量的土地资源而长沙宁乡商贸物流中心属于在建工程， 规划用地 2020 亩，总投资约 20 亿元，总建筑面积达 120 万平方米，是长沙目前最大的 商贸物流中心，项目一期开发 500 亩，建 筑面积 30 万平方米，用地相对方便。 （二） 第三方物流行业发展现状 2020 年，中国社会物流总额达到 万亿元，同比增长 ％，仍然保持了较快增长态势，为社会经济发展提供了基础保障。 大力发展以第三方物流为 12 特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。 一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。 在全 国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。 . 中国目前与物流相关的总支出有 19000 亿元人民币，物流成本占 GDP 的比重为 20%左右，第三方物流市场的潜力很大。 但真正意义上的第三方物流处于发展初期， 2020 年的市场规模在 400 亿元人民币以上。 70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高 30%。 整个中国第三方物流市场 2020 年至 2020 年的年增长率将达 25%。 总的来说，中国第三方物流发展迅速，处于发展初期，市场潜力巨大。 （三） 第三方物流行业发展特点 企业之间是联盟关系 依靠现代电子信息技术的支撑，第三方物流企业与其客户企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得的更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，他们之间是共担风险、共享收益。 再者，企业之间所发生的关系既非仅一两次的市场交易，但又在交易维持了一定时期之后，可以相互更换交易对象；在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化 的行为；只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。 服务个性化 首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。 其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、 物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 13 功能专业化 第三方物流所提供的 是专业的物流服务。 从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 管理系统化 第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 信息网络化 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平。 使订货、包装、保管、运输、流通、加工实现一 体化；企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成；同时，电脑软件的飞速发展．使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。 常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的 EDI 技术、实现资金快速支付的 EFT 技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。 （四）第三方物流行业发展趋势 21 世纪是物流的世纪，物流的水平将成为一个国家、一个地区、 一个企业是否发达的标志之一，未来我国的第三方物流发展主导趋势表现为： 知识化 21 世纪是知识经济的时代，第三方物流将以知识化服务为主要特征，更加注重综合运用专业化、细致化、科学化的物流知识，为客户进行物流体系的改革、整合、规划和设计，全面提升运作效率与效益，有效降低物流运作成本，提高客户服务水平和快速反应能力，更好的服务与支持客户的可持续发展战略。 未来第三方物流企业将改变传统的体力劳动型、事务型人员结构，成为学习型、知识型的企业；高学历、高素质的知识人才将成为企业参与竞争和发展的重要支柱。 14 科技化 第三方物流服务水平的提高、运作成本的降低、工作效率的提高，将更加依赖于科学技术的应用与发展。 如各种条形码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术、自动化技术、信息技术、物流仿真技术、辅助决策技术等将在物流领域广泛应用，使第三方物流从传统的劳动密集型向技术密集型转变，有效贯通整个价值供应链，全面提升物流的系统性和完整性。 联盟化 企业要想获得和保持核心竞争力，必须注重自己的主业。 对于非核心业务，可以通过外包的形式让具有该项业务核心竞争力的企业来完成。 因此，企业必须寻找战略合作伙伴，通过联盟的力量获得 竞争优势，在供应链的诸节点之间植入“优势互补、利益共享 ”的共生关系。 “供应链的管理和优化 ”将成为第三方物流的核心服务内容，其业务与客户的原料采购、生产控制、库存管理和信息互动等过程紧密结合，形成 “双赢 ”的战略联盟格局。 从长远看，第三方物流的服务领域还。