快递物流中心建设项目可行性研究报(72页)-物流运作(编辑修改稿)

快递物流中心建设项目可行性研究报(72页)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

素有“北国春城”的美誉。 XX 市是吉林省省会，全省的政治、经济、文化中心，辖有朝阳、南关、二道、宽城、绿园、双阳六个区，九台、榆树、德惠三个县级市和农安县。 XX 市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等 30 多所大专院校和包括中科院 XX 应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的 100 多所科研机构。 同时还拥有 700 多所各类中等学校，教学科研人员 4 万多 人，其中在国内外享有声誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员 30 多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。 气象条件 XX 市的气候介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性半湿润季风气候类型。 东部和南部虽然距海洋不远，但由于长白山地的阻挡，削弱了夏季风的作用；西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚极地大陆气团畅通无阻，故气候总的特点是冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗，温差大。 1 月份平均气温为 ℃，冬季长达 6 个月，最大积雪厚度可达 22 厘米，结冻层最大厚度为。 最热月（ 7 月）平均气温为 23℃。 初霜多在 9 月 26 日，最早在 9 月 10 日，年平均无霜期为 140～ 150天。 平均每年出现雷暴日数为 天，冰雹日数为 天， 年平均风速 ，年平均降水量 522～ 615 ㎜，最长连续无雨日有48 天。 地质与水文 XX 市地处松辽平原中部，地势东高西低、南高北低，相对高度平缓。 市域以台地、平原为主，兼有山地、丘陵等地貌形态，属平原型城市。 境内新开河、饮马河、伊通河等主要河流自东南流向西北。 工程范围内下伏地层为白垩系下统 （ KI），基岩面较为平缓。 其上覆盖第四系，主要有第四系全新统人工堆积层（ Q4ml）、冲积层（ Q4al）、中更新统冲积层（ Q2al）及下更新冰水堆积层（ Qfgl） . XX 市的地表水属第二松华江水系，松花江、饮马河、伊通河的中下游，还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等流经境内，有波罗泡子、敖宝吐泡子、元宝泡子等主要泡子湖泊 7 处。 市区的地表水，较大的河流为第二松花江的支流，也是饮马河的支流 — 伊通河及其支流 — 新开河等。 由于市区的下部基岩为中生代白垩系红色岩系，岩层致密，为一不透水层或含水性极微，因而无深层 地下水源，故地下水贫乏。 拟建项目区域有新开河支流，属季节性河流。 地下水位埋深 ～ 米，部分地段未见地下水，含水层为亚粘土，地下水类型为上层滞水，场区地下水受大气降水及径流补给，水位随季节变化。 拟建地点沿线地下水属于第四纪孔隙潜水，受大气降水补给，水位随季节变化，初见水位 ～ ，标高 ～。 周边环境与交通条件 拟建项目区域交通便利，有多条市政道路通过。 XX 市作为吉林省省会，全国十五个副省级城市之一，公路、铁路、航空交通便利，可以满足于施工、运营过程中的运 输要求。 综合评价，建设区域周围交通比较便利，环境状况良好。 地震烈度及工程地质 XX 市历史上没有较大的破坏性地震，开发区内无较大的断裂带通过，属构造活动影响较小的地区。 根据《建筑抗震设计规范》（ GB500112020）中有关建（构）筑物抗 震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组的规定，本工程所选场址的抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值。 公用设施条件 供水 项目用水主要为生活用水，引自市政部门敷设的供水管线，接口位于项目建设位置 南 侧的 富裕路 上。 排水 项目排水 主要为生活污水及雨水。 项目生活污水通 过建筑内的排水管 收集汇入场区地下排污管线， 排入市政部门敷设的污水管网，送至污水处理厂进行处理后排放；项目雨水由场区排水网排入市政部门敷设的雨水管网。 生活污水和雨水接口均位于项目建设位置 南侧的富裕路上。 供电 项目用电主要为照明用电，引自 富裕路 现有供电线路。 供热 项目供热主要是冬季采暖，项目采暖采用集中供热，项目供热热源来自绿园区供热公司集中供热管网。 供、回水接口位于项目建设位置 南侧的富裕路上。 本项目范围有国内、国际电话服务等设施，沿线还有移动电话网络，可直接进 行国际、国内的电话服务。 施工条件 综上所述项目范围内交通便利，运输条件较好，水泥、钢材等建筑材料当地均可提供。 第 四 章 建设方案 项目建设指导思想与原则 符合 XX 市 规划的要求， 建筑风格和体量应与周围城市环境相协调，并 应符合国家有关节地、节水、 节能、节材、 环境保护和 防火、建筑 安全等规定。 项目 建筑装修 标准 ，应以符合 建设单位工作 的需要为原则，与当地的经济发展水平相适应，做到实事求是、因地制宜、功能适用、简朴庄重，兼顾美观和地方特色；建筑装修材料选择应因地制宜、就地取材。 充分 利用场区条件，最大限度地发挥现有资源的可利用性，实现资源优化配置。 项目在功能划分上，应最大限度满足工作使用功能要求。 项目组成 本项目总建筑面积为 19450 ㎡。 具体建设内容详见表 4－ 1。 主要建设内容一览表 序号 工程名称 单位 数量 结构型式 备注 一 主要工程项目 1 配送中心 ㎡ 5000 轻钢结构 单层 2 办公楼 ㎡ 7200 框架结构 地上 3层 3 职工宿舍 ㎡ 7200 框架结构 地上 3层 4 门卫室 ㎡ 50 砌体 结构 地上 1层 二 总图及公用工程项目 1 场区绿化 ㎡ 7500 绿地率 25% 2 场区硬化路面及停车场 ㎡ 12650 3 蓄水池 ｍ 3 120 钢筋砼 钢筋砼 4 围墙 ｍ 700 通透式铁艺围墙 5 大门 座 2 电动大门 合计建筑物总面积 ㎡ 19450 总平面布置方案 总平面布置原则 满足城市总体规划要求； 满足场区交通和消防要求； 满足功能使用要求。 总平面布置方案 根据总平面布置原则和场址选择方案中推荐的拟建地点确定本项目的 总平面布置方案。 本项目 拟选场址 呈矩形，南北最大长度为 500m，东西最大长度为600m， 总占地面积约 30000 ㎡。 场区依据功能分区，包括配送区、办公区和 职工宿舍 区。 围绕 配送中心及配套用房 修建环行道路，便于交通和消防 ；场区共设 2 个 出入口，包括办公出入口一个， 朝向场区东侧；物流 出 入口一个，朝向场区 南 侧富裕 路。 拟建的配送中心设置在场区北部，办公楼、职工宿舍设置在场区西侧和东侧，室外停车场位于场区中部。 场区硬化路面及停车场 本项目 场区硬化路面 及停车场面积 为 12650 ㎡ ，道路宽度在 8m， 共设停车位 300 个，其中包括大型停车位 100，中小型停车位 200 个，基本 能够满足项目建设单位车辆停放需要。 为便于日常维护， 场区硬化路面及停车场拟采用 沥青 混凝土 路面 ， 设计路面总厚度为 50cm，初步确定其结构如下： 4cm 厚 AC13Ⅰ沥青砼 6cm 厚 AC16Ⅰ沥青砼 20cm 5％水泥稳定碎石 20cm 天然砂砾 总厚 50cm 场区绿化 沿场区周边 布置绿地 ，并在场区东南部设置集中绿化区，以 减少 区内 干道的交通噪声干扰， 保护和净化场区内的小环境，绿化面积约为 7500㎡ ，绿地率为 25％。 场区竖向布置 场区竖向设计采取平坡式布置，纵向坡度为 3‰ ～ 7‰ ，场区雨水采取有组织方式排放，通过 场区新建的 雨水管网排入 场区 南 侧的 富裕路 雨水管网。 场区总平面布置 详见附图 “ XXXX 快递物流 有限公司 XX 物流中心平面布置 示意图 ”。 总平面指标 本项目总平面 指标 详见表 4－ 2。 场区 总平面指标一览表 序号 名称 单 位 指标 1 场区占地面积 m178。 30000 2 建筑物面积 m178。 19450 3 建筑物占地面积 m178。 9850 4 场区绿化 m178。 7500 5 场区硬化路面及停车场 m2 12650 6 建筑密度 % 7 容积率 8 绿地率 % 25 快递 服务方案 快递 配送服务体系运作 流程 客户下单 通知取件 上门取件 快件 分拨转运 出库派送 客户签收 交款交单 客户下单：如果是新客户，客服人员应为客户设立客户代码，快递员取件之时通知客户并自己记下。 客服人员在接电话时，务必记录客户地址、公司名称、联系电话、联系人，告知大致取件时间。 通知取件：客服人员接到客户电话后，通知所属 区域快递员，力争第一时间上门取件。 快递员如果接到错误信息，不属于自己所属区域，应与客服人员联系，及时更换通知对象。 上门取件：带好必备的用品和工具，按作业标准，拒收禁运物品、要求客户规范填单、完美包装、准确称重、正确收费。 同时注意保护易碎品，轻拿轻放，确保快件安全。 快件入库： 快递员回到公司交件前，应再次检查重量、运单、号码、标签、外包装等，是否完好。 操作员要把好最后一关，确保“运单、重量、件数、数据”一致。 分拨转运：各负责分拨和操作的人员，须在规定的时间内，到操作部参加分拨操作。 出库派送：操作员将到达操作部的快件，按所属区域分拨给相应的快递员，并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付。 快递员 根据出库清单核对票数及到付，并检查货物外包装有否破损，对于破损的需要加封包装后再送出。 客户签收：快递员按照最佳派送路线，在规定的时间内，将快件送达客户手中。 务必带回作为客户签收凭证的运单第一联。 交款交单：快递员回到公司，将所收运费交到财务室。 将派送签收回执单即运单第一联交操作部负责收单人员。 物流配送服务信息系统 快递业务的核心是邮件（即运单），所有业务的处理都围绕运 单展开。 整个系统可以抽象成一条业务主线、两条辅线和两个业务平台，分别是：以运单为中心的核心业务系统、以客户为中心的客户服务系统、以决策为目标的领导决策支持系统，两个平台包括办公自动化平台和电子商务平台。 以运单为中心的核心业务主线 收件：短信通知业务员收件、运单录入； 中转：中转到件、中转发件、中转报关； 到件：派件清单、派件回单（标志快件周期结束）； 监管核查：对每一单实时跟踪，及时发现问题，告警，对运单状态全程监控； 财务处理：发票、对帐单、应收 /付、核查、收 /付款、财务核销等； 问题件处理：对各种问题件进行分类处理。 以客户为中心的客户服务辅线 查询咨询服务：客户可以通过电话、传真、 Inter 等方式查询运单状态，咨询相关业务； 投诉处理：受理客户对服务的投诉、赔偿要求等； 接受定单：通过电话、传真、 Inter 等方式接受客户定单委托、 预约等； 主动通知服务：客户可以定制服务要求，如：货到后通过短信、电话或 Email 通知发货方； 客户关系管理：客户的基本资料，历史交易情况，服务约束等； Inter 服务：用 WEB 方式提供信息服务、咨询查询、公告、预约等服务。 以决策为目标的领导决策支持系统辅线 领导查询：原则上，普通员工能看到的信息领导都可以看到，领导桌面的信息可定制； 历史数据分析：用多种直观的方式，如图、表等反映历史交易情况； 客户情况分析：对客户情况做各种分类统计分析，得出有价值得结论； 财务分析：提供应收、应付、各种财务报表等数据； 业绩考核：根据设定的管理指标，实时反映员工业绩情况； 差错分析：对各种差错做定量、定性分析。 以办公为目标的办公自动化平台 办公自动化建设不是初期系统的建设重点，将在业务系统完成后的未来模型中提供，包括公文流转、任务计划、档案管理、公司公告、考勤考核、车辆管理等。 互联网为手段的综合电子商务平台 物流行业的分布式、分散式特点决定了 Inter 对其业务的推动作用将是根本性的，具体来讲可以通过互联网提供以下服务：进行网上下定单、网上物流信息查询、 网上支付（与银行联网）、供应商的调度、并对大客户提供个性化服务，另外还可以通过 Inter 进行网上质量反馈、市场调查等，并 与各上游服务商通过 Inter 沟通信息。 建筑方案 编制依据 《建筑抗震设计规范》 GB500112020； 《建筑工程抗震设防分类标准》（ GB502232020） 《砌体结构设计规范》 GB50。