20xx年中润农产品冷链物流中心项目商业计划书(35页)-物流运作(编辑修改稿)

20xx年中润农产品冷链物流中心项目商业计划书(35页)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

收集、公共关 系、人 事管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。 10 要以最少的人数担任公司各类职务，这项工作要由人力资源部门负责办理，或先从组建管理团队组织开始。 对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流 、 企业内部物流 、农产品冷链物流、冷链 物流的高级化操作 、冷链 物流理论研究 、 物流的资本运作，有着丰富的实际经验。  股份分配 投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份  组织、协作及对外关系  内部组织机构图：（暂略）  联合运营 在经营上公司并不是独立运作，需要 与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在 “ 物流与供应链信息管理平台 ” 下由供应商进行运输与配送。 统一使用标识，相互促进，协调发展。  第三方协议 同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定合作协议，并且向公司提供优惠的价格。 场地与设施 公司总部可设在 重庆 市区写字楼， 物流中心 作为辐射 渝西地区 运输与配送基地。 将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经 济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以 中润 仓储基地做为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。 （最重要的一个环节是物流网络随着业务发展而建设）。 公司组织与人力资源 11 公司采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。 各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。 建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。 我们相信 “ 我为人人 ” 的服务理念，物流 的服务从实质上将依然是为人服务。 人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。 管理团队 （略） 管理团队这项，由于本人不清楚详细情况，望请自行撰写。 (主要写团队经营人员名单、简历以及各自所具有的优势 ) 第 三 章 产品及 市场分析 一、主要产品与服务 中润农产品冷链物流中心主要是为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。 二 、市场背景分析 美国专家预言：本世纪将是物流的世界 ，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。 我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。 美国、欧洲、加拿大、日本等发达国家和地区发展冷链物流起步较早，已完全建立起了“从田间到饭桌”的一体化冷链物流体系，肉禽蛋、乳制品及饮料的冷链物流比例已达 100%，蔬菜、水果的冷链物流比例也达到 95%以上。 而我国农产品冷链物流刚刚起步，与发达国家相差甚远，发展中仍然存在很多问题，需要采取措施加以推动。 我国是一个农业生产、流通和消费的大国。 2020 年，全国粮食产量 52850万吨，肉类总产量 7269 万吨，禽蛋产量 2638 万吨，水产品产量 4895 万吨。 农副产品除少部分为农民自用外，大部分作为商品进入流通领域， 但由于当前我国果蔬产后保鲜、冷链物流产业应用范围狭窄、发展滞后，每年的果菜的损失浪费率仍然十分惊人。 并且 农产品物流主要是以常温物流为主，存在着不合理的包装、 12 运输、储存现象，致使农产品在流通过程中损耗很大。 据商务部调查，目前我国冷库总容量约 1000 万吨，其中规模冷库 700 多万吨，冷藏保温车占全部货运车的比例仅为 %，进入流通领域的蔬菜、水果损耗率分 别在 17%和 11%以上。 农产品冷链保鲜产业是产后农业重要一环，进一步延伸现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。 三 、市场发展前景 冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。 从初级农产品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环节中，都需 要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损耗。 我国冷链物流业亟待发展。 我国人口多，冷链食品消费量大，但冷链物流业发展滞后。 据有关资料统计，我国平均食物年产值约为 3000 亿美元，超过20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环节上损失率就达 25%~30%，每年有总值约 亿美元的农产品在运输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下。 欧、美、日等国食品冷藏运输率达 80%~90%，东欧国家约 50%，而我国只有 10%左右。 由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价高居不下。 从生产来看，目前我国的肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增；速冻食品厂 2020 多家，年产量超过 1000 万吨，并以每年 20%的幅度递增；冷饮业 4000 多家，年产量 150 多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业 1500 多家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度递增；水产品产量 4400 万吨，每年以 4%的速度递增。 从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。 以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在 10%~20%之间，位居世界首位。 预计 2020 年，我国冷饮市场消费总量将达到 260 万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。 近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加 13 快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在 1亿吨左右，年增长率在 8％以上。 所以，大力发展冷链物流势在必行。 三、 市场预测分析 近几年来，国内农产品物流市场发展十分迅速， 全国大部分省市也制定了 农产品 物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招商引资的平台。 目前国内 农产品 物流市场呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。 依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。 我国 农产品冷链 物流业正处 于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、市场份额少、服务功能单一、网络分散、经营不规范。 大力发展现代 农产品冷链 物流中心，形成货运物流化、住处网络化、服务社会化的现代 冷链物流体系，将大大降低 企业库存及占压资金，提高资金周转率。 在渝西地区，还没有形成有规模、系统化的农产品冷链物流网络及相关知名企业，市场发展空间较大，竞争较少， 冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。 中润农产品冷链物流中心，将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。 为渝西地区农产 品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。 物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。 物流中心所处地理位置优越，地处重庆西大门 —— 璧山县青杠、成渝高速路旁，距主城区只有 25 公里，这些均为物流中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。 第 四 章 项目建设规划与设计 一 、项目发展规划 打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。 该物流中心将是 渝西 地区 投资最 大、交易品种最全、辐射半径最远、配套设施最先进的 农产品冷链物流 中心，年吞吐量达 1000万吨。 14 二 、运营模式 经营计划商业模式 物流中心 建立初期的经营模式主要是以 农产品 冷冻冷藏、农产品加工包装与销售、冷链 物流运输、 仓库 租赁 等综合性 为主，按照公司目前设想， 以此基地打造真正的第三方 农产品冷链 物流服务知名企业。 公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的 冷链服务平台 ， 物流 网络必须与业务同行。 以此打造 全国物流网络，构织连接物流上下游 运输 平台，在此基础上努力打造和提供第四方 农产品 物流服务。 营运特点  关系 契约化 通过合同等形式规范物流经营者与公司的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。  服务个性化 不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。  功能专业化 公司所提供的是专业的 冷链 物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也 是公司自身发展的基本要求。  管理系统化 这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流企业来讲，其所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开发与利用。 发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。 选择具有一定规模的生产或加工企 15 业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并 说服客户由本企业来进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。  建立物流电子信息系统 现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程。