20xx年7月物流业态运营研判报告(45页)-物流运作(编辑修改稿)

20xx年7月物流业态运营研判报告(45页)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

缓解铁路货物运输价格偏低矛盾，疏导成品油价格调整对铁路运输成本的影响，国家发改委决定从今年 7 月 1 日起，调整国家铁路货物统一运价。 根据发展改革委网站公布的调整后《铁路货物运价率表》，整车货物运价每吨公里上调约 3 分至 7 分，集装箱 1 吨箱 上调 分， 20 英尺箱和 40英尺箱分别上调 元和 元。 一位物流企业高层告诉 我们 ，此次调整的铁路货运价格主要是铁道部各铁路局收取的铁路普货运输的基准价格，适用于粮食、煤炭以及海铁联运的集装箱运输。 而对于提供门到门增值服务的物流供应商来说，由于此前对终端客户的收费就比基准价格高很多，此次每吨公里上调的价格还不会对企业的成本产生太大的影响。 成品油价格调整后，公路、水路客货运输的成本也相应增加。 日前，国家发改委、财政部、交通运输部也联合下发通知，要求各级价格、财政、交通主管部门在当地采取 综合配套措施，缓解成品油价格调整对交通运输业的影响，严格控制油价调整的连锁反应，把调价负面影响控制在最低限度。 公路客运可适当上调运价消化成本增支。 通知指出，对实行政府定价或者政府指导价的公路客运 (不含农村道路客运 )，可通过建立和完善运价与油价联动机制，在充分考虑市场供求状况和社会承受能力、统筹兼顾消费者和经营者利益的前提下，采取提高政府定价或政府指导价基准价水平、扩大政府指导价浮动幅度、出台或提高燃油附加标准等形式合理疏导运价矛盾。 客运企业也要通过改善管理、降低成本等措施尽量消化成本增支，严禁超过油价上调 成本增支幅度搭车涨价。 与此同时，成品油经营企业也要与专业运输企业签订长期供销协议，优先保障对公路、水路客货运输车辆、船舶的成品油供应。 另外，各地可根据实际情况，对相关交通运输经营者给予减免收费优惠政策，以降低运输成本，减轻经营者负担。 【返回】 物流业态运营研判报告。 04 169。 2020 亚太博宇版权所有，未经亚太博宇表示同意，不得抄袭或剪辑本文资料。 Page 10 Logistics 〖大宗观动向〗 中国海运实现运输生产“双过半” 据中国海运有关部门快报统计，中国海运（集团）总公司上半年货运量完成 亿吨，货运周转量完成 亿吨海里，同比分别增长 %、 %；分别达到年计划进度的 54%、%，营业总收入和实现利润都继续保持增长，实现了时间过半、完成任务过半。 今年上半年，中国海运坚持以市场为导向，效益为中心，加强精细化管理和安全监督，强化增收节支和成本控制，继续保持了收入增长高于成本增幅的良好趋势，盈利能力在去年同期基础上有了进一步提高，安全状况保持相对稳定，风险控制能力得到增强；在抗击冰雪灾害和支援汶川救灾工作中，中国海运发挥央企的骨干保障作用，确保了煤电油运和抗震救灾物资的优先运输，积极履行回报社会、回报人民的责任和义务。 中国海运已确定将于七月中旬 在上海召开 2020 年年中经理书记工作会议，总结上半年工作和部署下半年任务，确保集团 2020 年各项任务的完成和奋斗目标的实现。 南航与台湾华航签订战略合作协议 6 月 23 日 ,在两岸周末直航包机即将开启之际，祖国大陆最大的航空公司中国南方航空公司和宝岛台湾最大的航空公司中华航空公司 ,在广州签署战略合作备忘录，双方宣布进一步加强业务和战略合作，为两岸同胞提供更便利、更优质的服务。 中国南方航空集团公司总经理、南航股份公司董事长刘绍勇、中华航空公司董事长赵国帅和中国民航局、广东省台办、广东旅行社代表等近百位嘉宾见证了签 约仪式。 直航包机 造福两岸同胞 随着两岸周末直航包机的逐步实现，两岸交流将进一步扩大。 南航与华航肩负历史责任，为两岸人民架起便捷的“空中桥梁”。 按照部署，南航周末两岸直航包机，将分别从广州和上海两个通航点直飞台北。 7 月 4 日 ,南航将采用空客 A330 飞机 ,执行首班台湾直航包机， 6： 30 从广州白云国际机场起飞，预计 08： 10 到达台湾，成为首个降落台湾的祖国大陆航空公司周末包机。 自从 2020年 1 月 29日，南航执行了两岸首个台商包机实现历史性突破后，南航与华航在两岸包机方面就进行了良好的合作：华航到广州包机航班地 面服务由南航负责代理，南航飞往台北的航班则由华航负责地面代理。 南航与华航之前已经签署包括旅客服务、机坪服务、载量控制、通信及航务签派、货物及邮件服务等一系列长期有效的合作协议。 面对此次两岸周末包机，双方将进行更高更深层次合作，包括共享航班号、班机异常旅客签转、跨航转机相互提供仓储代理等合作，同时还就头等舱休息室共享、优惠联营票价等进行合作，并考虑通过双方在各自市场上发达的旅行社和客源网络，为两岸同胞提供从乘机前往、陆路交通、旅游安排、乘机返回等一条龙便捷服务。 强强联手共创美好未来 物流业态运营研判报告。 04 169。 2020 亚太博宇版权所有，未经亚太博宇表示同意，不得抄袭或剪辑本文资料。 Page 11 Logistics 南航是亚洲最大的航空公 司，拥有大中型飞机 342 架， 2020 年，南航旅客运输量位居全球第四、亚洲第一，连续 29 年居中国国内各航空公司之首，是亚洲唯一进入世界航空客运前五强的航空公司。 通过与天合联盟成员密切合作，南航航线网络通达全球 841 个目的地，连接 162个国家和地区，到达全球各主要城市。 华航是台湾岛内运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有波音、空客等各式新型飞机近 68 架，航线网络遍及 25个国家（地区）的 68个城市，是台湾第一家上市的民营航空公司，是亚洲乃至世界发展最迅速的航空公司之一。 此次强强联手，南航与华 航将在原有良好合作的基础上，进一步加强双方在客运、货运、机务维护、应对国际竞争和国际化进程等方面的战略合作，例如在航线上的特殊比例分摊、常旅客计划、电子客票联运、人员交流和培养等方面的合作等，将充分发挥双方在安全、管理、服务、网络等方面的优势，为两航旅客和客户提供更多选择和更优质服务。 6 月 2 22日，华航代表团参观考察了南航值机柜台、机务维修库、货站、运行控制中心、食品公司等，南航代表团也已于 6 月 1519日赴台湾考察了华航的相关软硬件设施，双方通过互访确定了在两岸周末直航包机上的餐食合作、旅游推介资料 的共享、客舱和休息室布置、包机空中服务人员和地面服务保障人员的选拔培训等诸多细节。 刘绍勇在致辞中表示，南航与华航签署战略合作协议备忘录，就是要为两航旅客提供“可靠、舒适、便捷”的服务，推动两岸同胞更好交流；同时将南航与华航的资源互补，共同抓住两岸及国际民用航空市场的机遇，快速发展、共同成长、实现双赢。 【返回】 20 个平台整合云南物流业 身为中国服务业企业 500 强，中国物流、仓储、运输、配送服务业 50 强，全国最具竞争力物流企业 50 强的云南物流产业集团 ，将在昆明东三环附近建设占地 1500 亩的昆明东盟家电物流配送中心，全面拓展家电商品的第三方物流服务。 两个转变资产增至 15亿 近 3 年来，云南物流产业集团通过思想大解放，大力推进物流行业资源整合，不断扩大物流业务经营规模，提高市场集中度，已实现了从传统的物资企业向现代物流企业，从单纯的一买一卖、坐等待守到以“物流、贸易、资本运作” 3 个业务板块为核心“两个转变”。 截至 2020年 12月 31日，集团资产达 ，比 2020年集团组建之初增加了 %。 20 个平台整合物流资源 到去年底，该集团已成功构建了 钢材物流中心、钢材物流中心曲靖分中心、二手车交易中心、东方物流有限公司家电配送中心、云燃公司煤焦配送中心、大金马摩配物流中心、奇瑞 A5 云南专营店、江淮轿车云南特许专营店、长安汽车云南专营店、糖业物流交易市场、危险品物流有限公司、报废汽车回收有限公司、新源废旧物资交易市场这 13 个专业物流平台和云南物流产业集团网、云南二手车交易网、云南钢材物流中心网、云南典当网、云南拍卖网、云南报废物资回收网、云南物流采购网这 7 个专业信息网络平台。 物流业态运营研判报告。 04 169。 2020 亚太博宇版权所有，未经亚太博宇表示同意，不得抄袭或剪辑本文资料。 Page 12 Logistics 通过物流资源整合，理顺了被整合企业的体制和机制，对提升我省现代物流产业的发展水 平起到了积极的带动作用。 推动每周出口鲜切花 10吨 为继续整合资源，增强核心竞争力。 该集团出资 3000 万元组建的云南危险品物流有限公司还积极引进战略合作伙伴，与美国和中国香港的公司签订了合作协议，将投资 1000 万元组建“云南环球资源开发有限公司”，新公司将以云南鲜切花出口为主要业务，预计每周出口鲜切花将达到 10吨的规模。 〖业态讲进化〗 现代企业物流战略的创新与发展 现代服务业已经成为人们耳熟能详的名词，以软件产业、金融服务业、物流服务业等为代表的现代服务业也已成为国家产业政策倾斜的对象。 全国各地园区争相发 展现代服务业，大有“一拥而上”之势。 我们 认为发展现代服务业将有效推进园区实现产业集群式发展。 1．全球化物流战略。 当今，企业经营规模不断扩大，国际化经营不断延伸，出现了一大批立足于全球生产、全球经营和全球销售的大型全球型企业。 这些企业的出现不仅使世界上都在经营、消费相同品牌的产品，而且产品的核心部件和主体部分也趋向于标准化。 在这种状况下，全球型企业要想取得竞争优势，获取超额利润，就必须在全球范围内配置利用资源，通过采购、生产、营销等方面的全球化实现资源的最佳利用，发挥最大的规模效益。 但是，在此过程中，有两点 是必须加以关注的，一是全球市场的异质性或多样性，决定了企业“从外到内”的思维方式，即企业不仅要考虑通过规模经济的实现来降低成本，而且更要考虑积极发挥范围经济，既满足多样化的要求，又能有效降低费用；二是当一个企业服务全球市场时，物流系统会变得更昂贵、更复杂，结果导致前置时间延长和库存水平上升。 因此，综合上述两个问题，企业在实施全球化物流时必须处理好集中化与分散化物流的关系，否则将无法确立全球化的竞争优势。 从当今全球化物流的实践看，出现了三种形式的发展趋势：第一，作为全球化的生产企业，在世界范围内寻找原材料、 零部件来源，并选择一个适应全球分销的物流中心以及关键供应物资的集散仓库，在获得原材料以及分配新产品时使用当地现有的物流网络，并推广其先进的物流技术与方法。 第二，生产企业与专业第三方物流企业的同步全球化，即随着生产企业全球化的进程，将以前所形成的完善的第三万物流网络也带入到全球市场。 例如，日资背景的伊藤洋华堂在打入中国市场后，其在日本的物流配送伙伴伊藤忠株式会社也跟随而至，并承担了其配送活动。 第三，国际运输企业之间的结盟，为了充分应对全球化的经营，国际运输企业之间开始形成了一种覆盖多种航线，相互之间以资源、经 营的互补为纽带，面向长远利益的战略联盟，这不仅使全球物流更能便捷地进行，而且使全球 物流业态运营研判报告。 04 169。 2020 亚太博宇版权所有，未经亚太博宇表示同意，不得抄袭或剪辑本文资料。 Page 13 Logistics 范围内的物流设施得到了极大的利用，有效地降低了运输成本。 例如，起始于 1997 年，目前正在如火如荼展开的国际航空业的大联盟正是适应全球化经营的一种形式。 2．互联网物流战略。 现代信息技术的发展，特别是互联网迅速向市场渗透，正在促使企业的商务方式发生改变。 由于互联网具有公开标准、使用方便、相当低的成本和标准图形用户界面（ GUI， Graphical User Interface）等特点，使得利用互联网的物流管理具有成本低、实时动态性 和顾客推动的特征。 互联网物流战略表现在，一方面通过互联网这种现代信息工具，进行网上采购和配销，简化了传统物流烦琐的环节和手续，使企业对消费者需要的把握更加准确和全面，从而推动产品生产的计划安排和最终实现基于顾客订货的生产方式（ Build 一 TOOrder，简称为 BTO），以便减少流通渠道各个环节的库存，避免出现产品过时或无效的现象；另一方面，企业利用互联网可以大幅度降低交流沟通成本和顾客支持成本，增强进一步开发现有市场的新销售渠道的能力。 如今，互联网物流作为物流管理的一种新趋势正在企业实践中广为应用，如 GE、摩托罗拉、丰田等都在积极推动互联网物流的发展。 这里应当提出的是，互联网物流的兴起并不是彻底否定了此前的物流体系和物流网络，相反，它们是相互依存的，这是因为虚拟化企业之间的合作必然在实践中产生大量的实体商品的配送和处理，而这些管理活动必须以发达的物流网络为基础才能够实现，或者说互联网物流是建立在发达的实体物流网络基础之上的。 现在一些优秀的企业都在探索将这两者的优势有机地结合在一起。 3．绿色物流战略。 从经济可持续发展的角度看，伴随着大量生产、大量消费而产生的大量废弃物对经济社会产生了严重的消极影响，这不仅因 为废弃物处理的困难，而且还表现在容易引发社会资源的枯竭和自然环境的恶化。 所以，如何保证经济的可持续发展是所有企业在经营管理中必须考虑的重大问题，对于企业物流管理而言也是如此。 具体来讲，要实现上述目标，从物流管理的角度看，不仅要在系统设计或物流网络的组织上充分考虑企业的经济利益（即实现最低的配送成本）和经营战略的需要，同时也要考虑商品消费后的循环物流，这包括及时、便捷地将废弃物从消费地转移到处理中心，以及在产品从供应商转移到最终消费者的过程中减少容易产生垃圾的商品的出现。 除此之外，还应当考虑如何使企业现有的物 流系统减少对环境所产生的负。