e化方案书-物流中心设计规划方案(doc22)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要:

承前所述, 出版业 的这一轮物流建设,比历史上任何一个时期、任何一项投入都更有气势、更具规模、更显得步调一致。 然而,现代物流是一项真正意义上跨行业、跨地区乃至跨国界的系统工程 ,它是整合运输、包装、装卸、仓储、配送、退货及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式,其最终目的是提高效率,降低成本,提供良好的服务功能。 在我们这样一个幅员辽阔、竞争还处于无序状态、管理手段又十分落后的现实环境中,要建设好中国出版业的现代物流体系,面临着三个方面的难题。 10 2. 1 标准化和规范化 长期以来,储运工作一直是图书供应链中基础薄弱、科技含量低、发展水平落后的一个环节,不少地方还停留在手工开单、发货手工制标签、运输手工抄单、库存商品手工登卡、财务核算手工记帐的原始阶段。 而随着现代化物流在图书流 通中扮演着越来越重要的角色,如果没有现代的理念作指导,没有标准化规范化的操作程序和手段,没有以计算机技术为支撑、以现代电子网络为平台,库房再大,仓位再多,还是改变不了效率低下、投入与产出比大大失衡的局面。 目前各省、市、自治区新华书店及出版社的计算机系统都是自行开发的,自成一体,这严重影响了图书信息的交流。 在工艺流程上,物流装备的标准化程度又极低,因此在建设现代化物流中心的过程中,我们务必高度重视标准化和规范化的问题。 标准化和规范化是一个行业发展和成熟的主要标志。 我们要大力推进出版物包装纸箱化、条码应用及印 制的标准化、使用托盘标准化,积极采用国际出版业成熟的立体仓库、电子标杆、垂直与水平运输线以及无纸作业等先进技术和操作方式,逐步推广电子交易行业标准,以提高目录信息的准确性和高效率;将数据管理标准化,以便出版社和书店分享库存与销售信息;将退货程序标准化,以使出版社和书店可用同样的方式来管理和处理退货。 建立起这样最基本的信息平台,也许能推动中国书业流通的标 11 准化与规范化的起步。 但是,我们必须清醒地认识到,硬件建设规模再宏大,只要资金到位都并非难事,要使中国 出版业 的流通做到标准化和规范化却还任重道远。 2. 2 信息流 与网络化 现代物流是一项系统工程,它以迅速、准确、高效、集约为特点,以适应 出版物 大流通、大市场的发展为目的。 因此,我们进行现代物流建设绝不能理解为投资建造几万平方米的仓储中心就是现代物流中心。 传统的仓储运输是在封闭、从属、低效和单一的环境下运作,在整个供应链的各个环节是相互分割、各自为政的,因此信息滞后、管理被动、操作方式原始落后,成本居高不下,它无法适应商品经济的发展。 而现代物流是顺应商品经济的发展,在开放、专业、高效和网络化的环境中经营,并且向集约化、多功能化、多层面方向发展,它能满足客户各种个性化的需 求。 网络的发展,使原来彼此分割的环节自然地衔接起来,进而优化了物流供应链,为现代物流的发展创造了条件。 可以这样说,没有网络化,商流、物流、信息流乃至资金流就不会通畅,真正意义上的现代物流体系只能流于形式。 石宗源署长在上海东方书报亭经验交流会上指出: “ 我国出版物信息交换标准不统一的问题,不仅造成资源浪费,而且也给物流配送现代化带来巨大障碍,严重制 12 约着生产力的提高 „„ 必须加大科技投入,参照国际通行的标准,尽快建立全国可供书目数据库 ”。 因此,我们在斥巨资进行大规模的物流建设的过程中,务必将信息网络化的问题放到头等 重要的位置上。 除了考虑功能的配置、设备的配置和区域的规划是否合理外,尤其要考虑是否有计划地向网络化的方向发展。 否则,即便建成了物流中心的 “ 巨无霸 ” ,它也无法释放出应该具有的能量,从而造成投资的浪费,重走老路的局面。 2. 3 资本多元化与功能多元化 建设现代化物流体系是套用老的管理体制还是采取全新的模式运作,这同样关系到现代物流的生命力问题。 “ 以国有资本为核心,搞活资本结构,实行投资结构多元化,建立健全的相互制衡、权责明确的决策、执行、监督体系,真正成为自主经营、自负盈亏的法人实体和市场主体 ” ,这应该成为现代物 流企业的运作模式,尤其是资本多元化的问题,至目前为止,各省建立的巨大的物流中心基本上还都是以系统为界、以国有为唯一的旧模式,以前的教训难道还不深刻吗。 如前所述,科利华、东方红叶、华运通有限公司、中国寻书网、华有网、中国购书网那么多的民营企业、民 13 营资本都在想方设法进入出版物流通领域,我们的 “ 国有老大 ” 为什么不能吸收这些社会资本、民营资本为我所用。 何况他们都有高科技作为支撑,在信息流的处理上有着得天独厚的优势,这种一举两得、互惠互利的事为何不见有哪一家省级发行集团的物流中心想着去干呢。 在建设现代物流实行资本 多元化的同时,还应充分注意功能的多元化问题。 目前各省建立的物流中心都是单一的为出版物流通服务的,我们。
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