bpm-适合中国国情的第三方物流运作模式(doc12)-物流运作(编辑修改稿)

bpm-适合中国国情的第三方物流运作模式(doc12)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。 同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。 从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的第 一个层次时出现萌芽的。 但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流代理企业。 第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。 专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现，发展很快。 这些企业发展到一定水平，物流一体化就进入了第三个层次。 西方发达国家在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。 德国、美国、日本等先进国家认为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。 要求管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，整体规 划水平和现代管理能力都很强。 第三方物流和物流一体化的理论为中国的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和契机。 即探索适合中国国情的第三方物流运作模式，降低生产成本，提高效益，加强竞争力。 适合中国国情的综合物流代理模式 结合上述理论，根据我国的实际情况加以分析，我们认为，我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。 中国目前物流企业在数量上，供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。 以北京运输 业为例，截止 1997 年底，全市共有运输车辆 13 万辆，各种运输企业 5 万余家，与全国 25 省市开通零担货运班线 70 多条（不包括铁路）。 应该说北京运输业已经具有了相当高的水平，但其面临的困难仍然是巨大的，行业内普遍的不景气、资产闲置、以及职工下岗等等。 如何卓有成效地解决问题，发展物流业，正是我们所急切关注的。 因此，我们提出，作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托代理的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。 我们将这种方式概括为以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。 也就是说， 国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本高扩张的坚实基础。 大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时。 如何开展适合中国国情的综合物流代理 国际著名的专门从事第三方物流的企业有：美国的联邦快递， 95 年营业额达到 125 亿美元；日本的佐川急便， 95 年营业额达到 57 亿美元。 国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、 EMS、宝隆洋行等。 近年来。