bpm-物流方案32(doc19)-物流运作(编辑修改稿)

bpm-物流方案32(doc19)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

上，该子系统可以结合 GIS 进行路径优化，在实时掌握 车辆行踪 基础之上大大降低车辆空驶率和燃油消耗。 该子系统还可以配合仓储系统对在途货件实现完全实时的管理。 该系统除了能够为物流中心带来增加经济效益、保障运输安全等看得见的效益外，还能提升物流中心的服务水平、增强客 户信心、提高物流中心整体形象，从而使物流中心具有更强的竞争力。 根据以往实施过该系统的企业的经验，在运行该系统后，物流中心可以取得以下的实际效益： 减少驾驶违章情况 节省司机加班费用（约 20%） 节省人事管理费用（约 10%） 减少超速罚单（约 20%） 减少油单浮报（约 15%） 节省车辆维修成本（约 20%） 运输管理系统的一个核心技术是 卫星导航定位技术 ，目前采用的是 GPS (Global Positioning System) 全球卫星定位系统，它是由美国国防部 (DOD)于 1973 年开始研发的一套利用定位卫星 标定近太空与地球上任何一点之三度空间坐标的定位系统。 现行使用的这套 GPS 卫星定位系统已于 1992年左右陆续建设完成并开始使用。 它 是由导航卫星、接收机和相关软件构成的一个庞大复杂的网络系统，可以用来确定精确的地理位置。 GPS 技术被集成到 运输管理系统 中， 实时 提供表明汽车所在位置的信息数据。 系统在通讯技术上利用 GSM网传递 GPS 数字信息，从而具有不用申请无线电频点，无需建设通讯基站和网络，投资少，成本低，实施周期短，容量大，覆盖范围广，通讯误码率低等诸多优点和特点。 运输管理系统的实现遵循如下技术原则： 集成世 界领先水平的硬件产品和软件平台，产品性能稳定可靠。 系统设计合理，操作简单，系统稳定性强，易于升级和维护。 操作界面可根据用户的习惯个性化定制，大部分的字段都可以隐藏，只向用户提供所需的信息，因此提高用户效率。 可扩展性强，随着系统的扩展，系统的整体数据处理能力也自动地升级了。 数据库运行在服务器上，当需要增加服务器的能力时，可以升级或替换服务器。 能满足大容量车辆的监控调度需求。 具有良好的开放性，提供与外系统的接口，易于整合用户应用业务。 采用移动通讯技术，覆盖面广，全国自动漫游。 采用先进成熟的设备和技术 ，确保系统的技术先进性，保证投资的有效性和延续性。 需求分析 XX 出版物流中心是专业的第三方物流服务商，其核心业务主要包括仓储、物流加工、配送、财务结算等。 在其要建设的信息系统中包含运输管理子系统，利用该子系统实现物流中心对所有货件的全程跟踪和管理，从而提高运输效率、降低运输成本、保障运输安全、提高服务质量、增强企业的竞争力。 系统设计 运输管理子系统由车载终端和调度监控中心组成，系统工作情况如图 3323 所示。 图 3323GPS 系统 GPS 模块接收来自卫星的定位信号以确定汽车的位置，通过 GSM通讯模块 ,利用其短消息功能将位置信息传到调度监控中心；调度监控中心借助电子地图指示，即可获得发信车辆的确切位置，在遇到盗窃、抢劫等紧急情况时，可以对车辆实行录音监听，必要时可以切断汽车油路或派人进行处理。 在系统操作方式上，既可以由监控中心下发指令至某一车辆，令其发送位置信息；也可以由车辆在必要时主动发送位置信息；还可以让车辆实时发送位置信息。 GPS 车载终端 GPS 车载终端由下列部分构成： 控制器 控制整体车机的运作并记录运作过程中之各项数据。 负 责车机与调度监控中心间各种信息的传送、接收、执行指令等工作。 GSM模块 负责控制器与调度监控中心间所有信息的传送、接收。 可供驾驶人或乘客接听与拨打电话。 依 GSM网络公司的系统功能，一般常见的有 SMS、USSD、 GPRS 等三种传输方式。 GPS 模块 接收太空中 GPS 卫星发射至地球的定位讯号，再加以译码换算出经度、纬度、高度等地理坐标与当时的时间、 GPS 模块移动的速度、方向等相关信息。 汽车防盗器 内有传感器，可接车辆之车门、电门锁、引擎盖、后备箱盖等处。 当车辆处于防盗警戒状态下时，任一传感器被触发时即会送出 信号至控制器，再经由 GSM模块传送至调度监控中心。 功能按钮 GPS卫星 GPS卫星 装有车载终端的车辆 调度监控中心 GSM运营商 设有特定意义的外接按钮，如紧急、服务等可供驾驶人使用。 当任一按钮被按下时，相对应的信号就会经由控制器与 GSM模块传送至调度监控中心。 LCD 模块 可显示目前车机的工作环境与异常状况。 可显示所有由调度监控中心传达至车机的各种信息与指令。 可显示来电之电话号码与拨出的电话号码。 控制模块 可外接车辆的油路、电路、中控锁或其它装置，由调度监控中心以遥控的方式直接控制。 外接串口 可外接存取卡直接读取控制器内储存的信息或接 PC 机做固件 (Firmware)的维护与更新。 GPS 车载终端的工作原理是： GPS 接收机通过 GPS 天线接收卫星信号，经过计算得到汽车的位置信息，通过控制器将汽车的位置信息按相应的格式送交 GSM通讯模块，通过其短消息功能发送出去。 对于监控中心下发的指令，也是通过 GSM通讯模块接收后送交控制器；控制器按命令要求执行，并将相应的信息通过 GSM通讯模组发回监控中心。 调度监控中心 运输调度监控中心安装在物流中心的调度中心，由数据库服务器和一台或多台监控工作站以及通信网络组成，控制和管理物流中心的整个系统，进行高效率的货件运输调度和实时监控， 与车载终端保持双向数据通信，记录车辆实时定位信息，还提供各种外部应用程序连接接口，通过接口与其他系统实现数据交换，从而实现与其他系统的集成，让物流中心能完全在系统环境里利用到所有的数据和功能，方便使用，提高效率，例如配合仓储系统对在途货件实现完全实时的管理。 监控工作站中配置矢量电子地图和地理信息系统（ GIS），地图属性丰富，可无级缩放，运行速度快，并可根据物流中心需求定制界标，清晰显示车辆的当前位置及历史轨迹，并可辅助管理人员进行路线规划、里程统计等。 下面是监控工作站上显示的电子地图： 图 3324GIS 系统 系统功能 调度监控中心 调度监控中心的功能包括： 控制调度功能 完善的权限控制：通过对操作员的权限控制，可以定义其可操作的功能，防止误操作或恶意破坏； 定制操作界面：还可以根据用户的习惯个性化定制操作界面，大部分的操作界面都可以隐藏，只向用户提供所需的信息，提高使用效率； 强大的多图多层管理显示功能：中国 地图 与当地各图之间的转换，地名模糊查询，无级放大等，管理功能强大，操作方便 ； 准确完善的系统日志：日志中要记录操作员的操作和系统的运行状况，提供核查依据，便于系统维护，保障系统可靠运行； 在途货件实时管理：可以实时查询在途货件的各种信息； 运输路线选择：通过 GIS 系统辅助管理人员进行路线规划、里程统计等； 位置报告与查询：覆盖全国范围，提供准确的位置报告。 默认情况下，系统可按用户设定的时间间隔（如每小时）自动获取车辆的定位信息包括 车速。