bpm-日本发展物流团地给我们的启示(doc8)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：
流企业也一家都不存在。 其关键所在就是因为物流业所具有的 互补性 功能。 这种 互补性 能否得到充分发挥对物流企业的发展有着举足轻重的影响。 目前，上海众多的物流企业， 其 互补性 功能发挥得较差，或者说是高成本的发挥。 其问题所在就是因为这些物流企业大都是分散地、 各自为战地开展业务。 而且管理不一定跟得上，服务质量没有保证。 而另一些物流企业则是采用仓库不够造仓库、 运力不足买车辆的做法，其结果是业务量下降，造成大量物流设施闲置，只能看着空仓库和车辆发愁。 日本用 发展物流团地的做法把几十家物流企业集中在一起，充分发挥物流的 互补性。 在东京的和平岛物流团地内， 30 多家仓储企业共同租用了 万平方米的仓库； 40多家运输企业共同租用 了 万平方米的货运站台，开辟了 1000 多个运输到站，相互之间 调剂 十分方便。 这样既能使现有的物流设施得到充分利用，又能降低物流企业的运作成本以及客户的费用支出， 还能及时监督、检查，确保服务质量。 这一切都归结于物流团地的建设使物流企业相互之间靠得更近。 由此得到的启示之二是：为使上海的物流企业能更快更好地发展，取得更大的社会效 益和经济效益， 也应该尽快发展物流团地的建设。 三、使物流业的社会分工更明确、专业更细、管理更规范。 物流行业由于其业务的特殊性，所涉及的范围和环节较多，需要有许多不同的专业企业协同作战，才能更好、 更完整地发挥出物流行业的整体优势。 而发展物流团地，正是为不同物流专业企业协同作战创造了一个良好的环境。 日本物流业的社会分工非常明确，搞仓库的不搞运输；跑长途的不做市内配送。 西友公司府中物流中心，占地， 拥有 ，配有全自动分拣系统， 24小时运作，面向全日本 120 多家零售 商店开展配送， 日进出车辆数最高可达 1000 多辆，竟然没有一辆自己的卡车，全部是各专业运输。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。