上德立交施工组织设计(编辑修改稿)

上德立交施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

须保持清洁干燥，涂装温度范围 10℃ ～35℃ （低于 5℃ 使用低温固化剂），相对湿度 85％以下，雨、雪、风沙较大等恶劣天气，不能进行涂装。 四 .确保工程质量和工期的措施 （ 1）加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。 19 （ 2）组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。 （ 3）工程开工前组织技术人员对设计图 纸进行学习，充分了解设计要求及意图，编制切实可行的施工组织设计指导施工。 （ 4）工程开工前做到层层的技术交底，工程质量通病和安全隐患制定相应的预防措施，使施工时有备无患。 （ 5）工程施工中要落实“三检”制，做到层层严把质量关；自检合格的分部分项工程报监理工程师验收，未经验收合格，不得进入下一道工序施工。 工程开工前，认真编制切实可行的施工组织设计，选择最优施工工艺。 经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。 施工过程中，经常检查施工组织设计及施工 方案落实情况，确保施工生产正常进行。 对采购的钢材、 支座 、胶粘剂等材料，建立健全进场前检查验收和严格按照规范取样送检的制度，杜绝不合格材料进入施工现场，未经验收合格的材料不得使用，并限期清退出场。 操作者必须做到考核合格、持证上岗。 各工序实行操作者挂牌制。 施工前对操作人员进行技术交底，对重要的操作工序人员进行培训。 整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的操作管理方法。 缺陷 责任期和保修期内工程质量保证措施 在缺陷责任期和保修期内完成对本工程缺陷的修复或监理工程师指令 20 的修补工作，并按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补及修复。 施工进度计划 施工进度计划安排依据和原则 根据工期要求及施工特点，严格按照施工合同的规定，结合我单位的生产能力、施工经验，确定施工方法及进度指标，科学合理地安排施工程序，确保规定的工期并力争提前。 施工进度安排的依据和原则如下： 确保关键线路工 期。 紧紧围绕关键线路组织施工，对辅助线路组织平行交叉作业，多工序同时施工，缩短直线工期，加快进度。 留足风险工期。 充分考虑 冬 季、雨天、节假日等对施工的影响，除加强组织，采取有效措施外，考虑风险工期，留足时间。 坚持技术创新。 加大资源投入，充分利用新技术、新工艺、新设备、新方法，既加快施工进度，又有利于保证工程质量。 坚持标准化作业。 所有工序均标准化作业，保证施工质量，加快进度。 实现均衡生产。 采用适中的施工强度指标安排施工计划，对不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产、文明施工。 总体施工安排 如 本工程在施工过程中 ， 在桥下需搭设脚手架的车道 要实行交通管制，严禁车辆通行，并配合当地公安交警，发布通告，工程现场设置醒目标志，在两端向外延伸的一定距离设置施工告示牌和交通管理告示牌。 任务量划分 根据本工程现场实际情况和各桥梁维修工程量，计划成立 五 个施工班组组织施工。 施工一班全面负责另星工程施工任务；施工二班 (特种专业班 )负责箱梁裂缝处理、 支座除锈等 施工任务；施工三班 负责脚手架搭设工作； 21 施工四班负责保护涂料涂装；施工五班负责梁板顶升 、纠偏 及支座更换。 施工安排 由于本合同工程 量大部分在箱梁加固补强施工 和梁板顶升 、纠偏 及支座更换 ，也是本工程的施工 重点 和难点 ，能否顺利完成直接关系到本工程的工期目标。 因此应以加固补强 和梁板顶升 、纠偏 及支座更换 施工为关键工序，根据施工组织设计要求，制定周、月施工计划，并定期检查计划的执行情况，如有偏差，及时采取纠正措施，保证按期完成。 时间安排及采取的具体措施 （ 1）在总体工程进度安排上，做好工程材料的储备，人员进行统筹安排，确保施工的连续性。 （ 1）加强组织领导，有针对性的进行职工思想教育，提高广大职工的工期意识。 关键岗位的职工不能休假，并应提前 做好人员安排。 （ 2）配属的劳务工采取短休和轮休，严格批假制度，并采取必要的经济手段，提高相应待遇，节假期间按照国家规定执行，保证施工人员需求。 （ 3）积极与地方劳动部门联系，取得支持，保证劳动力来源。 保证工期的措施 保证工期的技术措施 编制科学可行的施工组织设计，加强施工计划和施工方案、施工工艺的科学性、先进性，提高设备的先进性和配套合理性，运用网络技术和系统工程等新技术原理，综合分析本合同段工程的技术特点、难点和现场的实际情况，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计。 选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。 保证工期的组织措施 我公司将从施工技术、施工人员、物资机械、施工工艺、质量安全等各 22 个方面加强对本项目施工的控制，保证工期目标的完成，具体措施如下： （ 1）建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，保障施工生产。 （ 2）应用网络技术，合理安排施工顺序，抓住关键线路。 对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。 尽可能开展多工序同步施工，控制作业循环时间，合理安排作业层次，利用有利时机加快施工进度。 （ 3）随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。 协调好各业务科室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。 （ 4）管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行 ；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。 （ 5）在施工中理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，确保施工生产。 （ 6）工程施工前，贮备充足的材料，以保证在发生不可预测情况时不影响施工。 （ 7）对可能出现的工程变更，及时提出，以免影响工期。 （ 8）严格按施工进度计划控制工期，如有偏差，应找出偏差的原因，并采取有效的针对性补救措施，力争抓回工期。 五 .重点和难点工程和 专项 施工方案、方法及措施 根据本工程的具体情况，本次加固维修工程的重点和难点是 B 匝道 主梁顶升 及 纠偏。 因此，必须采用合理的施工方 案和施工方法，达到最佳的维修效果。 23 一 ） 、施工方案 箱梁的顶升不同于新箱梁的现浇施工，是一项工序单一但极其复杂的技术工作，因其操作空间狭小，无法用大型机械，需全面掌握施工段箱梁支座的技术参数和墩、柱、桥台的具体形式，根据项目特点 及实际情况 选择最恰当的施工方案和施工设备。 为 保持桥梁上部结构的完整性，保证桥梁上部结构完整， 本工程决定采用 PLC 控制液压千斤顶同步顶升系统。 项目特点 上德 交桥的顶升更换支座 及纠偏 的施工，不同于一般桥梁的顶升作业，它具有以下特点： （ 1）本项目单联箱梁的下部结构形式多样，有独柱， 亦有墩台， 上部桥面设施、隔音板等其他附属设施多种多样， 这就要求千斤顶选用和布置必须满足其实际要求。 （ 2）单联箱梁上的支座形式多样，既有板式支座，又有盆式支座，这必使顶升施工的千斤顶的型号及布置需针对其特点进行选取和布置。 （ 3）本项目的箱梁具有较大的纵坡和横披，这就要求在顶升作业时，考虑桥梁的稳定性，以确保结构物的安全。 设备的选用 根据本工程的作业空间、所顶升的总体质量，选用 PLC 同步顶升系统（双作用，西门子 S7300），配备双作用 薄型 液压千斤顶。 设计最大顶升力为 200t，本体高度： 150mm，行 程： 35mm。 PLC 系统工作原理 ： PLC 控制液压同步系统由液系统（油泵、油缸等）、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。 主要 系统作用如下： （ 1）液压系统 ： 液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步位移，实现力和位移的控制、位移误差的控制、行程的控制、负载压力的控制；误操作自动保护、过程显示、故障报警、紧急停止功能；油缸液控单向阀 24 可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载有效支撑等多种功能。 （ 2）监测传感器： 根据各千斤顶的位移情况，及时反馈给 PLC 液压控制室，控制软件程序将根据位移反馈信息及时修整液压 、位移指令，通过反复调控形成力与位移的闭环，使各个千斤顶的位移在每个循环内的系统误差控制在 2mm 以内。 （ 3） 计算机系统 ： 核心控制装置是西门子 S7200 系列的 CPUS7224，采用按钮方式操作，并通过触摸屏显示各个顶升油缸的受力参数，还可连接打印机，记录顶升过程数据。 施工工序 （ 1）检查需顶升联的伸缩缝及护栏，确保缝内无杂物，同时将箱梁端部和支座边的杂物清理干净。 （ 2）搭设施工平台，确认千斤顶型号和布置形式。 （ 3）同步顶升梁板，采用多个 油路 控制，确保同一盖梁上支座处的顶升位移差小于 ， 相邻联则小于 10mm。 （ 4）安放箱梁纠偏滑道。 （ 5）安装横向纠偏千斤顶，对箱梁进行横向纠偏。 （ 6）更换支座，这一步是确保工程质量的关键，必须保证每个支座受力均匀。 （ 7）落梁、拆除千斤顶，完成顶升作业。 二 ） 、详细施工方法和顺序 准备工作 （ 1）根据设计图纸要求提前制作支座。 （ 2）利用拼装式脚手架在盖梁两侧拼装操作平台，平台最小宽度为 米，其长度略长于盖梁长度。 操作平台搭设的强度、稳定性均应符合规定， 25 以保证作业安全。 （ 3）操作平台搭设后， 安装钢结构牛腿， 清除支座四周的杂物，以利于千斤顶及 垫块的安放平稳，便于顺利操作及安全。 检查盖梁顶和箱梁底的净空，如个别位置梁底至盖梁顶部净空高度较小无法安放千斤顶，则将盖梁顶部安放千斤顶位置砼保护层适当凿除，以放置扁平千斤顶，待顶升完毕后修复。 （ 4）对各墩进行全面检查，并作好全方位的检查记录，完善编号。 （ 5）全面检查千斤顶、油泵，确保其一切正常，准备好保护环、临时支垫钢板、环氧砂浆和支座。 顶升 、纠偏 作业 （ 1）本工程是对 B 匝道（ B15＃墩～ B19＃墩）跨梁板进行整体顶升，各千斤顶的放置位置 见施工 图所示。 26 （ 2）根据设计图纸提供 的 顶升及纠偏装置设置，合理布置油泵等设备 ， 27 考虑到安全系数 ，在 15 号、 19 号盖梁上布置 4 个 200t 的千斤顶，在 16~18号盖梁上布置 8 个 200t 千斤顶；在桥墩两侧设置钢结构牛腿，各布置 200t的横向纠偏千斤顶， 钢结构牛腿通过螺栓固定在桥墩上， 顶升力安全系数K≥2（ K 值一般取 ，即 经验算， 千斤顶布置 顶升重量为梁板自重的 2倍 ）。 接上高压油管，注意各油管的有效长度必须一致，以确保油压的均匀性。 为确保顶升时整幅箱梁符合质量、安全的要求， 在已确定的千斤顶安放位置处作出标记 ， 对千斤顶进行分别编号，分。