xx港xx港区xx码头工程可研报告(编辑修改稿)

xx港xx港区xx码头工程可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

J04）→堆场输送机进料系统→堆场 堆场→堆场输送机出料系统→接口输送机系统 主要装卸机械设备 一期工程主要装卸机械设备见表 43，二期工程主要装卸机械设备见表 44。 4 建设方案 主要装卸机械设备表（一期工程） 表 43 序号 设 备 名 称 规格及型号 单位 数 量 备 注 1 多用途门座起重机 40t33m 台 4 2 门座起重机 16t33m 台 5 3 门座起重机 100t25m 台 1 4 轨道式集装箱龙门起重机 45t40m，堆四过五 台 2 5 正面吊 Q=40t，堆高四层 台 1 6 龙门起重机 32t40m 台 4 7 龙门起重 机 16t40m 台 2 8 桥式起重机 32t34m 台 2 9 桥式起重机 16t34m 台 2 10 轮胎起重机 50t 台 2 11 轮胎起重机 25t 台 3 12 轮胎起重机 16t 台 3 13 抓钢机 台 3 14 叉车 5t 台 4 15 牵引车 Q45 辆 16 16 牵引车 Q20 辆 8 17 平板车 P40 辆 32 18 平板车 PC20 辆 16 19 集装箱牵引车 40英尺 辆 8 20 集装箱半挂车 40英尺 辆 16 21 液压平板车 100t 辆 1 22 液压平板车 320t 辆 1 23 地中衡 80t 台 4 24 集装箱液压吊具 45t 套 6 25 门座起重机莲花抓斗 套 4 26 机修设备 套 1 4 建设方案 主要装卸机械设备表 表 44 序号 设 备 名 称 规格及型号 单位 数 量 备 注 1 多用途门座起重机 40t33m 台 4 一期配备 2 门座起重机 16t33m 台 5 一期配备 3 门座起重机 100t25m 台 1 一期配备 4 桥式抓斗卸船机 800t/h 台 4 5 轨道式集装箱龙门起重机 45t40m，堆四过五 台 8 一期配备 2台 6 正面吊 Q=40t，堆高四层 台 2 一期配备 1台 7 空箱堆高机 Q=8t，堆高八层 台 3 8 龙门起重机 32t40m 台 4 一期配备 9 龙门起重机 16t40m 台 2 一期配备 10 桥式起重机 32t34m 台 2 一期配备 11 桥式起重机 16t34m 台 2 一期配备 12 轮胎起重机 50t 台 1 一期配备 13 轮胎起重机 16t 台 1 一期配备 14 叉车 5t 台 8 一期配备 4台 15 牵引车 Q45 辆 16 一期配备 16 牵引车 Q20 辆 8 一期配备 17 平板车 P40 辆 32 一期配备 18 平板车 PC20 辆 16 一期配备 19 集装箱牵引车 40英尺 辆 12 一期配备 8台 20 集装箱半挂车 40英尺 辆 24 一期配备 16台 21 液压平板车 100t 辆 1 一期配备 22 液压平板车 320t 辆 1 一期配备 23 地中衡 80t 台 12 一期配备 4台 24 集装箱液压吊具 45t 套 12 一期配备 6台 25 门座起重机莲花抓斗 套 4 一期配备 26 带式输送机 B=1400mm、 V=27 电子皮带称 B1400 台 2 28 电磁除铁器 B1400 台 2 29 机修设备 套 1 一期配备 4 建设方案 主要技术经济指标 一期工程主要技术经济指标见表 45，二期工程主要技术经济指标见表 46。 主要技术经济指标表（一期工程） 表 45 序号 名 称 单位 数 量 备注 1 设计 运量 集装箱 万 TEU/年 2 1 重件 万吨 /年 20 钢铁 万吨 /年 200 其它件杂 万吨 /年 40 2 设计 通过能力 集装箱 万 TEU/年 2 重件 万吨 /年 21 钢铁 万吨 /年 226 其他件杂 万吨 /年 43 3 泊位 利用率 多用途泊位 % 3 重件泊位 % 件杂泊位 % 4 船时效率 集装箱 TEU/船时 42 4 重件 吨 /船时 120 棒材 吨 /船时 220 板材 吨 /船时 220 管材 吨 /船时 160 线材 吨 /船时 160 废钢 吨 /船时 140 其他件杂（件杂泊位） 吨 /船时 100 5 库场面积 其他件杂（重件泊位） 吨 /船时 80 集装箱堆场 箱位 555 5 件杂仓库 平方米 6480 拆装箱库 平方米 7560 6 泊位数 个 5 7 设计船型 吨级 XX 8 作业班制 班 3 9 装卸工人 人 267 司机 362 4 建设方案 主要技术经济指标表 表 46 序号 名 称 单位 数 量 备注 1 设计 运量 商品汽车 万辆 /年 15 集装箱 万 TEU/年 16 9吨 /TEU 重件 万吨 /年 20 钢铁 万吨 /年 154 其它件杂 万吨 /年 30 煤炭 万吨 /年 100 矿石 万吨 /年 550 2 设计 通过能力 商品汽车 万辆 /年 集装箱 万 TEU/年 重件 万吨 /年 21 钢铁 万吨 /年 177 其它件杂 万吨 /年 32 煤炭 万吨 /年 102 矿石 万吨 /年 560 3 泊位 利用率 商品车滚装泊位 % 平均泊位利用率 件杂泊位 % 多用途泊位 % 重件泊位 % 散货进口泊位 % 4 船时效率 商品汽车 辆 /船时 40 集装箱 TEU/船时 42 重件 吨 /船时 120 棒材 吨 /船时 220 板材 吨 /船时 220 管材 吨 /船时 160 型材 吨 /船时 160 废钢 吨 /船时 140 其他件杂（件杂泊位 ） 吨 /船时 100 4 建设方案 主要技术经济指标表 续表 46 序号 名 称 单位 数 量 备注 其他件杂（重件泊位） 吨 /船时 80 散货 吨 /船时 900 5 库场面积 商品车停车场 平方米 68709 集装箱堆场 箱位 2400 含部分空箱 空箱堆场 箱位 672 拆装箱库 平方米 7560 件杂堆场 平方米 42058 件杂仓库 平方米 6480 散货堆场 平方米 82600 6 泊位数 个 10 7 设计船型 吨级 XX 8 作业班制 班 3 9 装卸工人 人 421 司机 455 水工建筑物 水工建筑物选型 原则  满足使用要求  充分考虑港区自然条件，因地制宜，结构方案选型经济合理  力求结构简单，施工方便 水工建筑物方案 汽车滚装泊位采用斜坡码头结构形式，主要由趸船及斜坡道引桥组成，趸船尺度为 90m 16m，斜坡道引桥宽 9m、水平投影长 450m。 斜坡道引桥基础采用 PHC 管桩及钻孔灌注桩，上部结构采用 T 型梁、空心板及钢引桥，引桥与防汛大堤连接处采用实体结构。 4 建设方案 集装箱、多用 途、件杂及散货泊位 采用高桩梁板直立式结构形式，码。