20xx年江苏海事局镇江西来桥海事趸船浮码头验收调查报告公示(编辑修改稿)

20xx年江苏海事局镇江西来桥海事趸船浮码头验收调查报告公示(编辑修改稿)内容摘要：

，减少有害尾气排放。 由于排放量不大， 所以不会对当地环境空气质量造成不良影响。 水环境影响分析 建设项目施工期废水主要是施工人员的日常生活污水以及施工废水。 建筑施工废水主要污染因子为 COD、 SS，其排放量及浓度难以估算。 施工场地应设置隔油池、沉淀池等临时污水处理设施，含油废水需 经隔油池进行预处理，施工期间施工机械和运输车辆冲洗水、地基挖掘时的地下水、浇注混凝土后的冲洗水等施工废水经沉淀池沉淀后进行回用。 生活污水经收集后定期抽送至市政污水管网，对周围环境影响较小。 该项目 施工期间严禁向水域排放未经过处理的废水，不会对长江水质造成太大的影响。 固体废弃物环境影响评价 该项目 施工期产生的固体废弃物主要为施工人员生活产生的生活垃圾以及施工开挖弃方。 施工期间需要挖土，由于开方量大于填方量，会产生弃土和弃渣，在运输各种建筑材料过程中以及在工程完成后，会残留不少废建筑材料。 施工期间产生的 弃方用于项目绿化带回填，砂砾石料部分用于基础回填，部分用于堤身回填。 建筑垃圾送至专用垃圾场所或用于回填低洼地带。 另外施工期间施工人员还将产生一定量的生活垃圾。 应收集到指定的垃圾收集点，由环卫部门统一处理。 因此， 该项目 施工期产生的固体废弃物均可得到有效的处理和处置，不会产生二次污染，对周边环境影响较小。 噪声环境影响分析 建设项目施工期噪声主要来自挖掘机、推土机、蛙式打夯机等施工机械运行过程中产生的噪声，运输车辆交通噪声等。 该项目 施工期间作业机械类型较多，噪声主要以作业机械和运输车辆为主，主要作业机械有挖掘机、推土机、蛙式打夯机、装载机、平地机、排水及供水泵等。 这些施工机械运行时，在距声源 515m 的噪声值在 7590dB(A)，这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生一定影响。 施工机械噪声值见表 51。 表 51 施工期主要施工机械噪声源强 序号 施工机械 测点距施工机械距离（ m） 最大声级 [dB(A)] 1 挖掘机 5 76 2 推土机 5 86 3 蛙式打夯机 5 87 4 平地机 5 90 5 轮式装载机 5 90 6 排水及供水泵 5 82 该项目 运输车辆 交通噪声源强约为 7095dB(A)。 施工期噪声影响是短期、暂时的，随着施工期的结束噪声随之消失。 生态环境影响分析 该项目 施工期间占地、开挖取土，破坏扰动地表植被，可能造成在一定时间和范围内的局部水土流失，生态环境影响或破坏等。 （ 1）工程占用土地、土石挖填、地表扰动、植被破坏会引起局部的生态环境破坏。 （ 2）施工扰动原地貌、土地、植被，将破坏原有水土保持设施，工程开挖产生的弃土弃渣处置不当，可能造成局地水土流失，对局地生态环境有影响。 为此，施工方应按照以下原则对施工弃土、弃石、堆放地进行防治，尽量将施工期间 该项目 对生 态环境造成的不良影响降低到最小。 （ 1）项目基础开挖、回填尽量避免在多雨季节进行施工，防止形成二次水土流失； （ 2）施工期间应对挖出的土石方的堆放地点进行防风、防雨措施，设置围挡措施，避免引起水土流失； （ 3）施工场地和临时堆放场内应设置专门的雨水导流渠，将雨水引导至沉淀池经过沉淀后回用，防止因雨水冲刷造成水土流失。 （ 4）施工结束后立即对施工场地进行硬化或种植植被。 二、 营运期环境影响分析： 废气影响 废气污染源主要为进出港船舶 燃烧时产生的废气，其主要污染物为：其主要污染物为SO2 和 NO2，经监测， SO2 和 NO2 周界外无组织排放浓度符合《大气污染综合排放标准》（ GB162971996）表 2 中的二氧化硫、氮氧化物无组织排放监控浓度标准的要求。 废水影响 废水主要为生化污水 1000 吨 /年 ，废水由句容远洋物流有限公司 收集利用，不外 排。 船舶含油舱底水 由海事部门认可的单位 接收。 噪声影响 建设项目噪 声主要为 柴油发动机运行时产生的噪声 ， 经检测，厂界噪声满足 《工业企业厂界环境噪声 排放标准 》（ GB12348—2008） 2 类 标准。 固废影响 固废主要为来生活垃圾，生活 垃圾 由环卫部门收集 后处 理。 三、环评结论 产业政策和规划的符合性 经核对 该项目 不属于《产业结构调整指导目录（ 2011 年本）》的“淘汰类”之列，不属于 《外商投资产业指导目录（ 2011 年修订）》限制类 、禁止 类 项目。 对照《江苏省工业结构调整指导目录》、《镇江市工商业产业结构调整指导目录》（镇政办发〔 2007〕 125 号）， 该项目 不属上述目录中的淘汰类生产项目。 该项目 建设地位于扬中二桥南岸下游 100 米处，不在江苏省重要生态功能保护区的禁止和限制保护区范围内， 海事 监管救助基站码头用地符合用地规划要求。 污染物排放达标可行性 项目工程产生的废水、噪声及固废经治理与控制达标，对本区域环境无明显影响，详细情况如下： 废水 ① 停靠的各类船艇产生的含油舱底水是 该项目 可能对水域产生污染的主要污染源，其中主要污染物为船舶油污水。 该项目 建设方将含油舱底水使用油水分离器处理达标后统一收集，交由海事部门认可的单位接收（有资质处理 该项目 废水的单位），不外排，对周围水体不产生影响。 ② 水域趸船及陆域生活区产生生活污水，其主要污染物为化学需氧量、悬浮物、氨氮，经有动力生活污水处理设施处理达标后用于岸线绿化灌溉。 噪声： 营运期间，停靠船舶发动机运转产生噪声影响。 由于停靠区域距离居民区超过 500 米，经预测， 该项目 建成营运后，停靠船舶发动机噪声对敏感目标环境本底的叠加作用不到 1分贝，声环境质量仍满足各规划功能的要求。 固体废物： 主要是趸船及陆域生活区工作人员日常生活产生的生活垃圾，约 5 吨 /年，全部由环卫部门定期清运，对外部环境无影响。 公众参与 项目附近无居民。 综上所述，从环保角度考虑， 该项目 于 拟 建地建设可行。 环评提出的环保措施及建议 施工期： 大气环境 建设项目施工期的大气污染源主要来自施工机械和运输车辆所产生的扬尘和运输车辆产生的汽车尾气。 （ 1）施工扬尘 采取的主要对策有： ①加强施工现场管理，规范施工人员操作； ②施工开挖时，对作业面和土堆适当喷水，以减少扬尘量，开挖的土方要及时运走，以防长期堆放使其表面干燥而起尘或被雨水冲刷； ③运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，并及时清扫路面，定时。